Масло для 16 клапанного двигателя

[Watson]

Ну посчитай сам по моточасам, грубо 170-200 м/ч для него нормально, 250 я бы уже не рекомендовал. Пробег делим на среднюю скорость и получаем моточасы - т.е. при средней 25 на 5000 будет четко 200мч. Это если ты хочешь прямо очень хороший результат. К примеру я 0-ку с примерно таким уровнем допусков меняю при средней чуть больше 40 на 7500-8000 пробега.

[Daster434]

Сообщение от Watson

Ну посчитай сам по моточасам, грубо 170-200 м/ч для него нормально, 250 я бы уже не рекомендовал. Пробег делим на среднюю скорость и получаем моточасы - т.е. при средней 25 на 5000 будет четко 200мч. Это если ты хочешь прямо очень хороший результат. К примеру я 0-ку с примерно таким уровнем допусков меняю при средней чуть больше 40 на 7500-8000 пробега.

Понял.
Буду менять через 6000
и да у меня 8 клоп.

[Watson]

Сообщение от Daster434

Понял.
Буду менять через 6000
и да у меня 8 клоп.

Это по сути без разницы, т.к. у тебя идут облегченные поршня с маленькими колечками, стоит их посадить и за**ать коксом - и мотор начнет масложорить, сначала понемногу, потом все сильнее и сильнее. К примеру ты ливанулся пару раз хреновым бензином и отмотал стандартную 10-ку на обычной синьке, а следующий интервал также не сокращая проехал - ну и попрет расход, даже при сравнительно малом общем пробеге. При таких интервалах что я описал ты от подобных казусов подстраховываешься.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Это по сути без разницы, т.к. у тебя идут облегченные поршня с маленькими колечками, стоит их посадить и за**ать коксом - и мотор начнет масложорить, сначала понемногу, потом все сильнее и сильнее. К примеру ты ливанулся пару раз хреновым бензином и отмотал стандартную 10-ку на обычной синьке, а следующий интервал также не сокращая проехал - ну и попрет расход,

За два интервала не закоксует конечно.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

За два интервала не закоксует конечно.

Это как повезет и что залить. Сейчас паленка под видом бензина даже в самых жирных регионах появилась, я уже не говорю про более отдаленные от райцентров. Ливанул паленки, кучу запусков с прогревами, зимняя работа на масле, перекат = потенциальные проблемы, а нахрена оно нужно? Тут или с самого начала заливать полную хрень типа 5/30 древнего или 10/40 или 15/40, потом скидывать на 2-3 год, или ездить спокойно и долго, каждый выбирает сам. А как обычно бывает - сначала льют хрен пойми что, потом пытаются что-то выправить когда уже кольца сели и в моторе гуталин и поршневая уставшая - поздно пить боржоми, а денег на ремонт нет. Ну и начинают больному припарки - раскоксовки, частые смены - а поезд ушел, это вам не старый 124 или 2111 движки которые любую хрень переваривали т.к. их специально под такие условия проектировали.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Это как повезет и что залить. Сейчас паленка под видом бензина даже в самых жирных регионах появилась, я уже не говорю про более отдаленные от райцентров. Ливанул паленки, кучу запусков с прогревами, зимняя работа на масле, перекат = потенциальные проблемы, а нахрена оно нужно? Тут или с самого начала заливать полную хрень типа 5/30 древнего или 10/40 или 15/40, потом скидывать на 2-3 год, или ездить спокойно и долго, каждый выбирает сам. А как обычно бывает - сначала льют хрен пойми что, потом пытаются что-то выправить когда уже кольца сели и в моторе гуталин и поршневая уставшая - поздно пить боржоми, а денег на ремонт нет. Ну и начинают больному припарки - раскоксовки, частые смены - а поезд ушел, это вам не старый 124 или 2111 движки которые любую хрень переваривали т.к. их специально под такие условия проектировали.

5-30 это какое имеешь ввиду?

[Watson]

Сообщение от Tolik043

5-30 это какое имеешь ввиду?

Это древние полусини уровня API SJ-SL которые больше вообще порой никаких больше допусков не имеют. Зачастую они еще и А1 или А5, короче народ который их берет в ваз вообще не понимает что творит и смотрит не дальше их цены.

[Daster434]

Сообщение от Watson

Это по сути без разницы, т.к. у тебя идут облегченные поршня с маленькими колечками, стоит их посадить и за**ать коксом - и мотор начнет масложорить, сначала понемногу, потом все сильнее и сильнее. К примеру ты ливанулся пару раз хреновым бензином и отмотал стандартную 10-ку на обычной синьке, а следующий интервал также не сокращая проехал - ну и попрет расход, даже при сравнительно малом общем пробеге. При таких интервалах что я описал ты от подобных казусов подстраховываешься.

понял
спасибо