Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Watson]

Ну как я понимаю фильтр все таки оригинал, просто видимо клапан по конструкции другой используется, этим и обусловлено время горения масленки. Поскольку на деталях все равно есть остатки масла и сухотерки как таковой нет, не должно быть проблем, особенно если дать машине хоть немного прогреться. Тут еще вопрос во времени горения масленки после запуска, если секунда-1,5 - то это ерунда по большому счету, если секунд 5 - тогда точно повод поменять производителя.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Ну как я понимаю фильтр все таки оригинал, просто видимо клапан по конструкции другой используется, этим и обусловлено время горения масленки. Поскольку на деталях все равно есть остатки масла и сухотерки как таковой нет, не должно быть проблем, особенно если дать машине хоть немного прогреться. Тут еще вопрос во времени горения масленки после запуска, если секунда-1,5 - то это ерунда по большому счету, если секунд 5 - тогда точно повод поменять производителя.

Пока оставил. Возможно использую как контрольный на промывку. Пилить на данный момент, особого желания нет.
Кстати по клапану - думаешь другой используют? Моё мнение - нет, производитель один, вряд ли удешевлять будут. Пружина клапана возможно дуркует. Короче не распилишь - не узнаешь.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Пока оставил. Возможно использую как контрольный на промывку. Пилить на данный момент, особого желания нет.
Кстати по клапану - думаешь другой используют? Моё мнение - нет, производитель один, вряд ли удешевлять будут. Пружина клапана возможно дуркует. Короче не распилишь - не узнаешь.

Хз, я не ставил, не могу сказать. Но то что внешне одинаковые корпуса могут иметь разную начинку - не исключаю. К примеру - могут иные настройки клапана быть, более плотная набивка бумаги - короче много чего может быть. Вовсе не факт что чуть более долгое горение масленки = дешевизне начинки, надо пилить и бош и мэн и сравнивать в лоб в чем отличия.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Хз, я не ставил, не могу сказать. Но то что внешне одинаковые корпуса могут иметь разную начинку - не исключаю. К примеру - могут иные настройки клапана быть, более плотная набивка бумаги - короче много чего может быть. Вовсе не факт что чуть более долгое горение масленки = дешевизне начинки, надо пилить и бош и мэн и сравнивать в лоб в чем отличия.

Сходил щас фоток наделал. Ничего не нашёл по внешним признакам. Настройка клапана одна - пружина. А её не измерить без вскрытия. Клапан и тот норм по внешнему виду, не прямая штамповка, с пояском жёсткости.Щас фотки загружу.

Скрытый текст

[IMG][/IMG]

[свернуть]

Скрытый текст

[IMG][/IMG]

[свернуть]

Скрытый текст

[IMG][/IMG]

[свернуть]

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Не поставлю больше такой.

Тож с Бошем был не очень удачный опыт. Обобщать не стал, бо пробовал только один раз.
Но вернулся не Манн и больше ничего пробовать не планирую.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Но вернулся не Манн и больше ничего пробовать не планирую.

Да так же думаю. Нахрен проверяться.

[Ярослав02]

Сообщение от 673

Лил всё лукойловскую синтетику, в этот раз её что-то не было, налил лукойловский же армотех, вроде как то же самое, те же 5/40, тоже фуллсинтетик, но лампочка масла стала гаснуть заметно позже. Может конечно и фильтр такой попался.

У меня маслёнка после запуска боль-мень нормально гаснет только на мане. На остальных - с заметной задержкой. И это как бы объяснимо - на манах всегда эластичный силиконовый клапан(белого цвета). На остальных - обычная(чёрного цвета) резина, которая дубеет на холодную.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

У меня маслёнка после запуска боль-мень нормально гаснет только на мане. На остальных - с заметной задержкой. И это как бы объяснимо - на манах всегда эластичный силиконовый клапан(белого цвета). На остальных - обычная(чёрного цвета) резина, которая дубеет на холодную.

Да с чего бы? Бош посмотри. На Салюте почему не дубеет? Без обратного как-то ездят и ничего, маслёнка тухнет одинаково быстро.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Да с чего бы? Бош посмотри. На Салюте почему не дубеет? Без обратного как-то ездят и ничего, маслёнка тухнет одинаково быстро.

Толик, да хз.
Бош(если это Бош) это клон Мана, насколько я понял.
Про салюты и ливны не знаю, тут на Украине таких мне не попадалось, использовал много раз WIX(это украинский производитель) и MAHLE(Австрия) - у них резинка клапана чёрная и маслёнка тухнет с запаздыванием у них у всех. А вот поставил Манн - тухнет гораздо быстрее.

Добавлено через 2 минуты
Также думал, что у меня может пропускает клапан в головке(редукционный ? не знаю как он называется), что не позволяет сливать масло вниз. Как-то у капавера было замечание по разобранному ВАЗо-мотору, что клапан в головке не держал.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Толик, да хз.
Бош(если это Бош) это клон Мана, насколько я понял.

Да, правильно понял. Чёт отбил этот фильтр всю охоту у меня.

Сообщение от Ярослав02

и MAHLE(Австрия) - у них резинка клапана чёрная и маслёнка тухнет с запаздыванием у них у всех.

MAHLE можно под заказ азиатский получить, отказался от него тоже.

Сообщение от Ярослав02

Также думал, что у меня может пропускает клапан в головке(редукционный ? не знаю как он называется), что не позволяет сливать масло вниз. Как-то у капавера было замечание по разобранному ВАЗо-мотору, что клапан в головке не держал.

Знаю человека, он обмолвился, что ваще без него ездит. Выкинул видимо прям на новой машине. Кто-то переделывает их, т.к они мало у кого работают хорошо. Но если в фильтре есть обратный, то может в голове и не нужен он. Но на др. форумах читал, так они колхозят и стараются поставить (СанЁнг). Спорят с пеной у рта, что нужен как воздух. Вот здесь, если есть интерес, можешь почитать https://www.syclub.ru/showthread.php?t=12076 Здесь сама суть - нужен/не нужен этот клапан.