Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Не совсем "обычный", имхо. Нагрузки то нет. Разве что, только на кручение трансмиссии и колёс.

На кручение около 2л на 100 выходит при "120 км/ч" . Не много, но и не совсем то же самое, что и ХХ.

Там обычность именно в используемой программе ЭБУ. Эбу видит движение и подбирая оптимальную смесь и УОЗ.

Трение сдвига происходит при рабочих оборотах, причём в данном случае все затраты именно на трение. Возможно экономия будет больше в таком режиме, зато её можно будет более наглядно увидеть, если не врут производители масел.

А там уже:
можно крутить мотор с фикс оборотами с выжатым сцеплением и нет, чтобы потери КПП прикинуть.

И по итогу проехать по прямому участку, максимально повторяя скорость

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Там обычность именно в используемой программе ЭБУ. Эбу видит движение и подбирая оптимальную смесь и УОЗ.

Движение есть - прогресса нет (философ из ДМБ)

Ну, пробуй, только подольше покрутить бы, чтобы нивелировать разности. В частности, по температуре масла в коробке. Возможно, в течении теста, масло в коробке будет прогреваться и это может давать эффект, который потом спишется на разность вязкости моторного.
Я не знаю как такого избежать. Может стоит подольше поездить перед тестом.

[www-shurik]

Ну да, прогреть хорошо до включения вентилятора и всё. Погода будет примерно одинаковой.

Просто если я в этом тесте не увижу хотя бы 3-5%, то весь смысл пропадает вообще лить 30ку.
Может там задумка в проникании во всякие щели и оптимальном износе. А "Fuel Economy" - чистый маркетинг тогда будет.

Последнее оправдание - это ещё не прогретый расход, который в теории на 30 ке ниже. Ведь каждая поездка зимой начинается с небольшого прогрева (максимум до +40), а с +40 при включении отопителя до +65С можно не успеть прогреть, доехав до пункта назначения.

[Ky.]

не прогретый расход, который в теории на 30 ке ниже.

Замерь расход за цикл прогрева ))

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Замерь расход за цикл прогрева ))

Ну да, примерно так и думаю.
Но там расход топлива в 0,1л с шагом, на прогрев допустим надо 0,3...0,4. Тяжело будет разницу уловить.
Но если она станет 0,3 против 0,5 - ну уже показатель будет.

Тут методика нужна какая то.
Например когда расход пройдёт точку 0,3л/0,4л - сколько потребуется для этого времени и какая ТОЖ, при условии замера от одинаковой.

[Ky.]

Тут методика нужна какая то.

Полторашка с бензином и компрессором вместо ББ с ЭБН.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Полторашка с бензином и компрессором вместо ББ с ЭБН.

Ну как вариант. Заморочено правда, зимой не хотелось бы бензопровод трогать. Не стоит оно того.

Может чего то попроще придумать можно.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

если я в этом тесте не увижу хотя бы 3-5%

Вполне можешь не увидеть, думается. Слишком завышенные ожидания.
А поездить надо, коробка прогревается с большим запаздыванием по сравне с мотором.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

А "Fuel Economy" - чистый маркетинг тогда будет.

Не чистый. Думаю, до 2-3% на постоянном режиме и прогретом моторе дать может. Но не "минимум 3-5%".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Последнее оправдание - это ещё не прогретый расход, который в теории на 30 ке ниже. Ведь каждая поездка зимой начинается с небольшого прогрева (максимум до +40), а с +40 при включении отопителя до +65С можно не успеть прогреть, доехав до пункта назначения.

Вот здесь будет больше всего эффекта. Я уж не знаю насколько, но один сибиряк на ОК меня убеждал, что зимой у него до нескольких литров ! на сотню экономия от низковязкого масла(что-то типа, было 23 л/100, а стало 20)

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Вот здесь будет больше всего эффекта. Я уж не знаю насколько, но один сибиряк на ОК меня убеждал, что зимой у него до нескольких литров ! на сотню экономия от низковязкого масла(что-то типа, было 23 л/100, а стало 20)

Да ты бы поменьше слушал этих говорунов.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Вот здесь будет больше всего эффекта. Я уж не знаю насколько, но один сибиряк на ОК меня убеждал, что зимой у него до нескольких литров ! на сотню экономия от низковязкого масла(что-то типа, было 23 л/100, а стало 20)

Вполне возможно... Вопрос в том, что на густом масле мотор быстрее прогревается... И в итоге, в лютые морозы (-25 и ниже) - разницы никакой между водой и гуталином не будет...