Проблема с движком - 3

[Бобер]

Сообщение от Andrey96

Добрый день. Давно здесь ни чего не писал. Так иногда захожу читаю. Нужна ваша помощь. При холодном пуске не сразу гаснет лампа давления. Причем зависимость прямая от температуры и времени. Двигатель 21129. Сегодня -15гр. машина стояла 3 суток, после запуска около 3 секунд горела лампа. Масло шел 0W40, пробег 90+, после пуска работает ровно и тихо(первые секунд 10-20 есть небольшие перестуки), давление масла на горячую на хх (вкл. 2 раза вентилятор) на 5W40. 1,4-1,5 на 0W40 1.2-1.3, на 2000об. за 3. масляный фильтр датчик давления менял, ни какой разницы, двигатель чистый , ну насколько видно в заливной горловине. Выработки на РВ нет , на кулачке который виден в заливной горловине.

как еще одну версию для анализа. Маслозаборник на холодном густом масле мало пропускает, горячее масло более текучее и давит норм. Но если зависит не только от температуры, но и от времени простоя перед запуском, то наверно не он. И вместе с тем, чем холоднее (чем гуще масло) тем дольше горит масленка... а летом сразу гаснет, ведь если масло утекает из магистрали, то летом оно быстрее утекает, т.к. жиже чем зимой. Интересный случай

[Andrey96]

Сообщение от www-shurik

Я как бы такой проблемы не встречался, но может чего то в самом месте крепления фильтра. Просто если фильтр хороший и менялся, а проблема осталось, больше думать не на что.

место крепления

[свернуть]

Если масло через резьбу как то перетекает, то хоть какой фильтр ставь, будет стекать.

Не знаю может там ослабнуть штуцер или нет или повреждение на резьбе какое то. По капельки за трое суток и стечёт минуя сам фильтр.

Была мысль , что обр. клапан в гбц не держит , давнул в отверстие ддм компрессором для колес , держит 2 атм. Про резьбу масленного фильтра тоже думал, но как проверить?

Сообщение от Бобер

как еще одну версию для анализа. Маслозаборник на холодном густом масле мало пропускает, горячее масло более текучее и давит норм. Но если зависит не только от температуры, но и от времени простоя перед запуском, то наверно не он. И вместе с тем, чем холоднее (чем гуще масло) тем дольше горит масленка...

Были случаи когда у маслоприемника рвалось упл. кольцо было похоже. Знакомый автомеханик , давно работает у дилера автоваза , а в свободное время в своем гараже. Говорит ,что чаще наоборот (когда кольцо рвется)низкое давление на горячем масле, но это не исключаю, просто, чтобы снять поддон нужно пол машины разобрать и по деньгам от 6т.руб. берут, хочется что бы наверняка , а не пальцем в небо.

[angtar]

чтобы снять поддон нужно пол машины разобрать

о какой машине речь идет?
на гранте в самом плохом случае придется снять защиту...

[Andrey96]

Сообщение от angtar

о какой машине речь идет?
на гранте в самом плохом случае придется снять защиту...

Веста.

[angtar]

Сообщение от Andrey96

Веста.

да ладно...
даже на классике и ниве поддон снимается без разбора пол-машины...

[Andrey96]

Сообщение от angtar

да ладно...
даже на классике и ниве поддон снимается без разбора пол-машины...

Ну да... Чтобы снять поддон , нужно снять коробку , сцепление , маховик. При этом как то вывесить двигатель.

[Ky.]

Чтобы снять поддон , нужно снять коробку , сцепление , маховик.

Алюминиевый чтоли?
Дык уточнять надо. И то, маховик-то зачем трогать?
Даже с роботами они в основном с обычным штампованым поддоном.
И то, для люмишки есть методы со сверлением колокола. Гугл и ютуб подскажут.

[www-shurik]

Сообщение от angtar

да ладно...
даже на классике и ниве поддон снимается без разбора пол-машины...

На гранте КПП мешает болты открутить с её стороны. Надо ослабить и чуть сдвинуть, хотя не чего сложного в общем. Можно купить болты другие (длиннее) и на них КПП сдвигают так, что даже выжимной умудряются менять.

На ниве тот ещё гемор. Там поддон открутить можно, но передний мост и маслоприёмник мешают его снять, сопуны и т.п. Надо его с подушек открутить, поддомкратить чуток. .

[angtar]

На гранте КПП мешает болты открутить с её стороны

с АКПП...

Можно купить болты другие (длиннее) и на них КПП сдвигают

болты крепления ГБЦ, вкручиваются в верхние отверстия и КПП сдвигается...

ЗЫ: был у меня опель-кадет, надо было менять сцепление, декабрь месяц, день один промудохался - поменял...
послали в командировку в Москву, купил букварь по кадету, в поезде читаю: сцепление меняется без снятия КПП, вот мне весело было...

[babai]

да ладно...
даже на классике и ниве поддон снимается без разбора пол-машины...

ну давай сними с гранты АКПП без снятия коробки, колхозные решения с сверлением колокола не предлагать