Моя гранта ЛИФТ АТ КОРИАНДР 72 квт.

[Neibot]

Опять же зачем то 186 заменили на 182.

Видимо, решили воспользоваться наработками локализации и малой кровью сделать движок эластичнее и менее жрущим.
Облегченные распреды делают, я так понял, тут: https://oeztlt.ru/ru/residents/72/
Облегченное колено - для вага уже несколько лет как делает камаз.
А автоваз с камазом на короткой ноге. https://www.interfax.ru/business/803373

Т.е. возможности улучшить 186 без изменения цены были - и они ими воспользовались.

Вот по этому пути и надо было им идти.

Я ещё со времён мотоциклов это усвоил: был ижю5 (350куб.)у меня поршень 62мм и у брата была ява350 поршень 58мм .
Где Ява и где ижю5

Они уже попробовали с 1.8 )
В принципе, можно было и 1.6 сделать аналогично - берем колено и шатуны от 1.8 и уменьшаем диаметр цилиндров.
Но где гарантии, что масло не будет жрать также )

Потому пока на 182 пробуют промежуточный вариант - уменьшить R/S, но не так кардинально, как в случае с 1.8.
Если оно в итоге настоится от мелких болячек и будет ходить нормально - аналогично переделают и 127/129.

Начали именно с 8-клопа, чтобы в случае обсёра подстраховаться наличием у гранты и ларгуса старых шестнарей - все недовольные могут просто брать их, пока 8-клоп настаивается.
Сразу на шестнаре экспериментировать - пока опасно. Проблемы с ним могут здорово подкосить продажи вест..

[Вофа]

Сообщение от Neibot

Ты ларгус смотришь )
Гранту со 182 разгоняли в тестах за 12 сек.


В моих корейских 2л - поршень 81, ход 97. Плюс колено смещено вбок, чтоб шатунам сверху еще сподручней было давить.
Эластичность на высоте (тут еще фазики-вальвотроники в помощь), расход меньше вазовского 129, но и проблем у такого конструктива хватает.
Главная из которых - детальки маленькие, а нагрузки немаленькие. Термонагруженность на грани.
Минимальный конструктивный просчет - и будут проблемы, а о проблемах корейцев все наслышаны.
Турбо-версий в Nu-серии вообще нет, там атмо то начало более-менее ходить только после серии мер и упражнений навроде усиления маслонасоса, оптимизации потоков антифриза в рубашке вокруг цилиндров и внедрежа маслофорсунок.

Потому на автовазе экспериментируют пока весьма неспешно и осторожно, их можно понять.
Обосраться можно на раз, а общественность после 1.8 и так крайне подозрительно смотрит на новинки вазовского двигателестроения.


От 21179 там шатун.
Вся суть этих телодвижений - снизить R/S, чтобы добавить низов и эластичности.
Новый блок - дорого.
Новые поршня с уже готовыми шатунами покороче - то что надо. Автоваз любит решения дешево-сердито )
Навроде как для шестнаря сделали новый пластиковый впуск - и добавили низов вообще без изменения железа.

Это корейцы нам старьё валят , ибо у нас прлосто нет тех требований всему рады . а корейцы в ес ставят строго турбо и размерчики 1,0, 1,2, 1,4 и не слышал.на ашки и бешки.

[Neibot]

Старье, хех.
Nu-серии даже 10 лет еще нет )

А турбопукалки в Европе - иначе никак.
Скоро и этого не будет. Одни гибриды-электрички. По конским ценам.

[Вофа]

Сообщение от Neibot

Старье, хех.
Nu-серии даже 10 лет еще нет )

А турбопукалки в Европе - иначе никак.
Скоро и этого не будет. Одни гибриды-электрички. По конским ценам.

Насчёт удвоения цен на электрички вы правы, но они богатые могут отстегнуть на экологию и двойную, тем более борятся за неё.

[Вофа]

Ура ещё около 25 тр накинули на грантовские модели , уже и по прайсу люксовые модели вплотную подошли к МИЛЛИОНУ рублей. Ладно с набором автомобилиста можно мириться , скрипя сердцем можно допустить и коврики с накладками на пороги и бампер у багажника сетку в радиатор, а вот наклейки на лобовуху и лопухи на стёкла опускные это на любителя, я вообще в машине стёкла не опускаю, для меня эти пластмассины - лишние , да и среди автомобилей на улицах этих лопухов не более 10%, выходит , ваз выступил против 90 % потребителей их продукции.

[Вофа]

Сообщение от CSE

не понял,каким еще накатом на автомате? в нейтралку на скорости переключаем?

Да нет перед перекрёстком или остановкой вырубаю в нейтраль.

[Вофа]

Скоро преодолею , рубеж в 7 000 км , машина радует уже сросся с автоматом, если и менять через два года то только не на механику-робот , вариатор , если таковые будут на горизонте в автосалонах., да если ещё и автосалоны сохранятся . Напомню молодым , что при совке не было автосалонов , а были в партячейках очереди на машины , мотоциклы и как очередь лет через 10 -20 приближалась , очередника предупреждали , что б в такой то день с паспортом, кучей инструмента , с правами был в спорт товарах областных, как правило и конечно с деньгами за автомобиль , мотоцикл , прицеп . потом через пару недель счастливчик , как правило уже предпенсионер , появлялся на публике с сумкой для обмывания и с номерами на авто , а их для народа было только два москвич и с 72 года жигули . Машина и по цене и по престижу приравнивалась к квартире , которую тож получали к пенсии , один из супругов. Москвичей и питерцев прошу не лезть с комментариями и конечно всякого рода обкомовцев с райкомовцами , они жили по другим правилам и при совке , как между прочим и сейчас. Они имели право менять машину раз в год . К примеру жигули 5500 ре продавали за 7-8 000 рублей , а если кавказцам то цена доходила до 10 000 , потом в течение года брали себе новую уже типа шестёрки семёрки с наваром естественно . Заграничные встречались авто у кепов дальнего плавания у дип работников и конечно у ЛЁНИ , гараж ломился от подарочных экземпляров. Потихоньку вернёмся в прошлое , на полвека в зад.

[_AI_]

Сообщение от Вофа

Напомню молодым , что при совке не было автосалонов

а это что?

оно же, на картине:

«Улица после дождя». 1954 год,
бумага, акварель. 36х58 см.
Самарский областной художественный музей
Художник Борис Семёнов (1917-1991)

PS адрес: Свердловск (Екатеринбург), Малышева, 56

[Вофа]

Сообщение от _AI_

а это что?

оно же, на картине:

«Улица после дождя». 1954 год,
бумага, акварель. 36х58 см.
Самарский областной художественный музей
Художник Борис Семёнов (1917-1991)

PS адрес: Свердловск (Екатеринбург), Малышева, 56

В хрущёвскую оттепель были в каждом областном городе такие магазины , народ настолько был нищий , что позволить могли авто только сталинские клерки , писаки , артисты , чинуши....ещё старые деньги были до 61 года. Извиняюсь, то время упустил, хотя предки рассказывали про Хабаровск и подобный автомобильный магазин с москвичами -опелями и победами газами, даже цены называли , но не помню.

[coronamark2]

Сообщение от Вофа

Да нет перед перекрёстком или остановкой вырубаю в нейтраль.

Не надо ТАК делать!!!!