Да воздушит почти точно так же. И пока термостат не открылся, воздух так и гуляет по МК, скапливаясь в карманах или уходя пеной при повышении оборотов, но никуда не выходит. Да еще и патрубок с термостата на радиатор с огромным прогибом, даже больше чем в К1. Только отсутствие байпасов и спасает, поток ОЖ в Гранте сильнее.
Один из карманов для воздуха - РП, у которого патрубки расположены ниже тела. Там часть воздуха на ХХ скапливается.
Вот оно и проявляется - газанул, воздух ушел гулять по системе, эффективность радиатора на время увеличилась.
А если в хороший мороз без картонки ездить, так воздух из МК вообще не уходит, так и гуляет пеной, т.к. термостат практически и не открывается.
Что то не сталкивался. Больше похоже про какую то другую машину.
Вот грантовский. У калины же вход в один бачок.
Откуда там кармашки и штуцера тоньше.
Радиатор стоит ниже(шланги вниз уходят), не может он воздушить.
Калиновский
Даже если будет воздух в кармане
Древовидный вид