Эксплуатация в зимний период - 4

[Watson]

Коробка сверху не течет, вероятность что рубашку движка пробило/прогнило - тоже как маловероятную отсекаю, скорее всего старый хомут был плохо затянут (скажем термостат меняли и откручивали) и он по первым холодам потек. Пальцем там проведи по патрубкам, наверняка найдешь где-то у термостата сопливый.
Вообще если сейчас обнаружишь что патрубки уже дубовые, и таких сопливых там не один - купи комплект хороших армированных патрубков - не luzar только - новые хомуты и поменяй их все. Большие на радиатор можешь не трогать, там подлазить неудобно и с ними проблем обычно нет. Если есть еще патрубки на обогрев дроссельного узла - вдруг, вроде не должно быть но все-таки - их скорее всего придется менять т.к. они не армированные и в первую очередь рассыпаются. Такие лучше не в наборах брать а искать на отрез специальный шланг маслобензостойкий, их в автозапчастях продают по метражу.

[Иван54]

Сообщение от Watson

Коробка сверху не течет, вероятность что рубашку движка пробило/прогнило - тоже как маловероятную отсекаю, скорее всего старый хомут был плохо затянут (скажем термостат меняли и откручивали) и он по первым холодам потек. Пальцем там проведи по патрубкам, наверняка найдешь где-то у термостата сопливый.
Вообще если сейчас обнаружишь что патрубки уже дубовые, и таких сопливых там не один - купи комплект хороших армированных патрубков - не luzar только - новые хомуты и поменяй их все. Большие на радиатор можешь не трогать, там подлазить неудобно и с ними проблем обычно нет. Если есть еще патрубки на обогрев дроссельного узла - вдруг, вроде не должно быть но все-таки - их скорее всего придется менять т.к. они не армированные и в первую очередь рассыпаются. Такие лучше не в наборах брать а искать на отрез специальный шланг маслобензостойкий, их в автозапчастях продают по метражу.

Понял, большое спасибо) буду пробовать

[alex-1968]

Вообщем не с коробкой и не с двс связано, по вашему мнению?

Палец макни и лизни. Тосол сладкий ))
Я серьезно.
Или у тебя и нет вопроса тосол это или масло?

[Иван54]

Сообщение от alex-1968

Палец макни и лизни. Тосол сладкий ))
Я серьезно.
Или у тебя и нет вопроса тосол это или масло?

Уже проверил, антифриз с места стыка патрубка и термостата вытек, из за холодов возможно да?)

[Watson]

Не, патрубок плохо прикручен. Я тебе все это написал уже, что делать и как делать.

[Serg901]

На это и расчёт. Но там много других поправок есть, часть из которых в ползу грантовских плоских.

Уверен, что не там ищите. На ЛК частой причиной плохой теплоотдачи печурки было её завоздушливание. Почему здесь непогрешимая вера в невозможность этого - непонятно. Положение и устройство радиатора печки такое не исключает, паропровода от радиатора печки нет... На малом контуре удаления паровоздушной пробки не предусмотрено. Шланг от термостата к радиатору провисает, что препятствует свободному проходу ПВ пробки в радиатор.



Поэтому непрерывного удаления нет. В вторую зиму один раз "посчастливилось" услышать "водопад/журчание" после пуска холодного мотора. С 20-го г. крышка термостата с патрубком и паропроводом к РБ. В трубе помпы препятствия убраны. От радиатора штатный заглушен. На недостаток тепла не жалуюсь, термоэлемент штатный (78...82°С). Снизить холодным воздухом темп-ру ОЖ печуркой, на оборотах ХХ, совсем не вопрос.

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

Уверен, что не там ищите. На ЛК частой причиной плохой теплоотдачи печурки было её завоздушливание. Почему здесь непогрешимая вера в невозможность этого - непонятно.

Потому, что нет малого контура помимо отопителя.
Радиатор шёл (до некоторого времени) цельнометаллический, и у всех моделей одноконтурный с тонкой лапшой.
У калины пластиковые крышки были, радиатор двухконтурный, трубки толще. Возможно резинки могли воздушить. Уже позже на рестайле стали трубки съёмные на гранту ставить, там всё может быть. Зависит про какой г.в. сейчас речь.


При первых признаках завоздушивания, оно будет собираться в термостате.
При работе помпы куда избыточное давление пойдёт, не большие пузырьки прогонит по кругу, и в расширительном баке выйдет. Этот процесс термостат меняешь, первый же запуск и в РБ воздух выходит.

Вот даже если представить, что в верхней банке радиатора отопителя воздух (она идёт на турбку обратки). В радиатор начала давить жижа, не ужели она воздух не выдавит из банки, если крутануть до 3- 4 000 об/мин?
Вот по картинке - где должен собраться воздух, учитывая, что оба шланга идут с понижением?
Воздух ведь должен собраться именно на стоянке (допустим капает шланг с термостата).

фото

[свернуть]

Крутанул несколько раз до 4000, остатки воздуха подхватило, на сброс газа при слабом потоке они опять с трубы в РБ пойдут, в отопитель то шланги вниз идут, а РБ вверх.

Я после удаления котла из системы и замены патрубков отопителя прогазовал, залил по уровню. Прогрел мотор, долил и всё. С тех пор уровень стоит на месте . У меня ещё старая гранта, радиатор цельнометаллический.

[муля]

Уже позже на рестайле стали трубки съёмные на гранту ставить, там всё может быть.

Всё хорошо и на ФЛ. У меня что на первой 13г. ничего не воздушилось. что сейчас. Поменял на фл гранте термос на втором году, ничего не прокачивал особо, как и на первой гранте, так же, немного патрубок пожмакаю при прогреве, когда термос на больщой круг открывается и всё. Заливаю тосол выше уровня метки на три-четыре см. и всё, через небольшой пробег он на метке как вкопанный годами. В пробке бачка у меня никогда не бывает клапанов, на всех авто.

[Юлия1992]

Помогите пожалуйста. Не знаю в ту тему или нет. Лада гранта 2019 года. Как только похолодало, может и не из-за этого проблема, стал плохо работать ручник. Как будто заедает кнопка. Чтобы его опустить приходится просить мужа. Нужно приложить немало сил, чтобы его опустить. Была в дилерском центре, смазали что-то, но сегодня проблема снова возникла. Муж тоже еле опустил его. Дилер сказал, что если разбирать ручник, то ремонт выйдет очень дорого. Что это может быть?

[Watson]

Сообщение от Serg901

Уверен, что не там ищите. На ЛК частой причиной плохой теплоотдачи печурки было её завоздушливание. Почему здесь непогрешимая вера в невозможность этого - непонятно.

Потому что это хрень про склонность, если система исправна - ничего там не воздушит и не журчит. У вас где-то антифриз уходит, вот и все проблемы, в негерметичности системы, а не в "склонности". Склонность только у людей бывает, уверить себя в каких-то мифических проблемах чтобы ни хрена не далать.
На ЛК часто накрывались радиаторы печки, это да, было такое, на 3-5 год приходилось их менять. А "склонностей" никаких за 9 лет не увидел, ничего не переделывал и все работало отлично.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Юлия1992

Помогите пожалуйста. Не знаю в ту тему или нет. Лада гранта 2019 года. Как только похолодало, может и не из-за этого проблема, стал плохо работать ручник. Как будто заедает кнопка. Чтобы его опустить приходится просить мужа. Нужно приложить немало сил, чтобы его опустить. Была в дилерском центре, смазали что-то, но сегодня проблема снова возникла. Муж тоже еле опустил его. Дилер сказал, что если разбирать ручник, то ремонт выйдет очень дорого. Что это может быть?

Если вы на ночь ставите его - не ставьте, он просто замерзает. Зимой вообще он только для коротких остановок используется, а не для длительных парковок на ночь и т.п.
Второй вариант - машине больше 4-5 лет, протерлась оплетка ручника и нарушена его целостность, тросик купается в дорожных реагентах. Тут - только замена.