Блокиратор руля

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Ну вот когда заводской начнет куевничать подумаю, а пока - ну его нахрен с такой "простотой установки", когда зажигание по штату проблема у них сделать. У меня заводские замки на вазах ходили без нареканий до 400 тыс., может вдруг стали хрень ставить, посмотрим.

Хоть пружинка у меня и сломалась на заводском и ключ уже подизносился, можно вытащить при включенном зажигании), но при замене отдать деньги за заводской или в 6 раз больше за бастион - точно выбор не в сторону бастиона будет.

Сломать заводской тоже не проста. там почти нет люфта, спица руля скорее согнётся, чем замок отвалится. Но у меня замок руля перестал работать на 100 ккм (не знаю что с ним там стало, ещё до поломки пружинки возвратной из положение стартера). Я при замене пружинки не стал его ставить, думаю ну его нафиг, ещё от износа руль приклинит. Может оно и не возможно, но лучше не узнавать об этом на своём опыте.

[муля]

Сообщение от Watson

На крутых иномарках никакой ключ вставлять никуда не надо, просто метка в кармане у тебя лежит и кнопочкой заводишь.)))

А тут метка получается в ключе, а ключ вставляем чтоб защиту-блокировку руля снять, не играя удобной приблудой в виде штыря-защиты, согнувшись в три дуги и пытаясь там в личинку попасть на ощупь.

Добавлено через 6 минут

но при замене отдать деньги за заводской или в 6 раз больше за бастион - точно выбор не в сторону бастиона будет.

Сломать заводской тоже не проста. там почти нет люфта, спица руля скорее согнётся, чем замок отвалится.

Бастион имеет смысл ставить на новое авто сразу, чтоб дурные деньги страховщикам не платить.
Ломать баранкой блокиратор колонки ни кто не будет, личинку проворачивают, там силумин корпус на заводском, и в путь.
Два недостатка у бастиона, цена и ключ нельзя терять в дали от болгарки.

[Watson]

Ха, смысл пуска с кнопки как раз в том, что никакой ключ тебе никуда вставлять не нужно, и вообще нет никакого ключа, только брелок с меткой, разве это не понятно, для чего это вообще делается в "крутых иномарках".)))) Тут - вынужденное решение, видимо дорого было по-нормальному подключить запуск с замка-блокиратора.
Когда привык - никаких нащупываний, мышечная память, две секунды всех дел, ты точно знаешь как и куда ткнуть рукой с ключом и под каким углом держать ключ чтобы он сразу влетел в личинку не цепляясь за сувальды. Поначалу да, чуть дольше возишься. Зато плюс в том что абсолютно все - по штату. Никаких кнопок, никаких вмешательств в проводку, никаких случайно сработавших защит, никаких проблем с походами в суды, вообще ничего - одни плюсы. Ну и стоил этот кусок металла пусть и недешево в максимальной защите, но не 12-15 косарей.

[муля]

Сообщение от Watson

Ха, смысл пуска с кнопки как раз в том, что никакой ключ тебе никуда вставлять не нужно, и вообще нет никакого ключа, только брелок с меткой, разве это не понятно, для чего это вообще делается в "крутых иномарках".)))) Тут - вынужденное решение, видимо дорого было по-нормальному подключить запуск с замка-блокиратора.
Когда привык - никаких нащупываний, мышечная память, две секунды всех дел, ты точно знаешь как и куда ткнуть рукой с ключом и под каким углом держать ключ чтобы он сразу влетел в личинку не цепляясь за сувальды. Поначалу да, чуть дольше возишься. Зато плюс в том что абсолютно все - по штату. Никаких кнопок, никаких вмешательств в проводку, никаких случайно сработавших защит, никаких проблем с походами в суды, вообще ничего - одни плюсы. Ну и стоил этот кусок металла пусть и недешево в максимальной защите, но не 12-15 косарей.

Ага, платить страховку 72косаря за три года не дорого, а тут защита навсегда за 12-14 косарей много. и в проводку тут ни каким боком не вмешиваемся. уедет то авто, которое проще угнать и потом точно бегать доказывать по судам придётся с этой страховкой, а удовольствие на любителя. С машиной уйдёт и что в ней, косарей на 40-50, вряд ли по страховке это возместят? я не сталкивался не знаю.
Так на инках с брелком без ключа если, то и руль не блокируется. нет этой механической защиты. Штырь-гарант рядом не стоял по удобству использования, нахер эта мышечная память не спёрлась. всё правильно в бастионе, что электрику из внутренностей замка наружу вынесли, надёжнее.

[Watson]

Короче как кому больше нравится, как по мне - просто защита на вал съемная была самой оптимальной, но тут уже такую видимо не сделать.

[муля]

хоть и не по теме, как при страховом случае решится возмещение, что было в машине установлено? музыка саб. усилок, сига, радар, регистратор и т.д

[H.A.J.]

-- Ультра Блек еще предлагают иногда на рынке, в два раза дешевле
чем Гарант. Вполне себе замок, - себе ставил, товарищу дарил - тож ставил.
Можно поставить самому, дело пяти минут, после демонтажа старого.
Старый снять - самое сложное.
Вал блокирует, запуск так же с кнопки...
В случае чего - хозяин так же может снять его за минуту,
если проблема не с личинкой, если проблема с личинкой - не поворачивается,
то все -- болгарка ...

Контора - производитель вроде сдохла ((( ...

[www-shurik]

Тема с этими замками не очень видимо. Ну замок он и есть замок. А по цене дороже сигналки, тем более не факт, что привлечет внимание покупателей.
Новую машину "курочить" - как минимум пугаются последствий, что будет с гарантией. А если ОД будет ставить, то при цене замка в розницу 11круб, у них будет за 20+

А на старую - вроде уже свыкся и так всё хорошо.

[Watson]

Сообщение от муля

хоть и не по теме, как при страховом случае решится возмещение, что было в машине установлено? музыка саб. усилок, сига, радар, регистратор и т.д

Допоборудование вписываешь, а все навесное барахло - радары, регистраторы - скорее всего мимо. Уж поверь, если машину за 600-700 свистнут - ты в последнюю очередь вспомнишь про свой радар за шесть рублей.

[муля]

Сообщение от Watson

Допоборудование вписываешь, а все навесное барахло - радары, регистраторы - скорее всего мимо. Уж поверь, если машину за 600-700 свистнут - ты в последнюю очередь вспомнишь про свой радар за шесть рублей.

Машина 700, но и барахла не на шесть, ближе к 60-70т. уедет, тоже вроде деньги, 1/10 стоимости авто.
В среднем у меня плюс-минус так выходит: сига старлайн 10р, регистратор мио 7р, радар 7р, магнитолка 2р, четыре динамика, сетка в задние двери, писчалки 5р, усилок-проводка акустическая-силовая-тюльпаны 4р, саб 7р, бк штат 2р, сигналы 1р, набор автомобилиста 1р, комплект ключей 3р, компрессор 1р, бастион 12р, туманки 3р. это тянет на 65 косарей если всё заново покупать. Сюда ещё можно плюсануть расходы по мелочам, несколько баллонов мовиля, пушсало, утеплитель-шумка на карты дверей и торпедо, дребезг стекол и уплотнительная резинка на верх лба (цена70коп.но внедрял я её туда полдня , тянет на цену необыкновенную) ну и коврики в багаж-салон, плюс сама работа по разборке-сборке и время потраченное не подсчитать в рублях.