Какой комплект ГРМ выбрать?

[www-shurik]

Сообщение от miha851

Так я и думаю грм с роликами поменять что ли в сервисе, сам не горазд, или осматривать. В сервисе смотрели грм-вывернули его, сказали мягкий, надо менять

Если 16v - там цена ремонта выше при обрыве ГРМ (клапанов больше менять) .... тут сказать тяжело, случаи не массовые, больше зависит от производителей этих роликов и помпы, чем от марки 8v или 16V.

А на 8v обводного ролика нет. Ремень гейтс с роликом натяжным взять и всё.
С помпой - главное оригинал, а то всякие подделки и всякие заводы их штампуют.

Вскрывать "голову" с заменой поршней может и дешевле, чем после вытыка всё исправить, но прям не в два раза. Т.е. затеять себе ремонт исправного мотора, вместо 2х часовой замены ГРМ.

Отзывы у кого не чего не оборвало не пишут - продают и ездит автомобилей с такими ремнями/помпами миллионы штук, а пишут только у кого загнуло клапана (за минусом кто вообще не чего не пишет) - это не так и много на фоне миллионов автомобилей.
Сломаться может всё и ДТП может - в случае с ГРМ "своеобразное-ОСАГО" стоимостью более 15т.р. выйдет, чтоб больше не бояться втыка. Тут Вам уже решать.
Ну может кто то дешевле сделает. В любом случае вкладыши, поршня, кольца, пальцы. Желательно дефектовка блока (буртик уже за 57000 км точно есть, а может и эллипс). Головка дюралевая после снятия с мет прокладкой 0,2мм требует проверки плоскости, если для себя делать.

[miha851]

Сообщение от www-shurik

Если 16v - там цена ремонта выше при обрыве ГРМ (клапанов больше менять) .... тут сказать тяжело, случаи не массовые, больше зависит от производителей этих роликов и помпы, чем от марки 8v или 16V.

А на 8v обводного ролика нет. Ремень гейтс с роликом натяжным взять и всё.
С помпой - главное оригинал, а то всякие подделки и всякие заводы их штампуют.

Вскрывать "голову" с заменой поршней может и дешевле, чем после вытыка всё исправить, но прям не в два раза. Т.е. затеять себе ремонт исправного мотора, вместо 2х часовой замены ГРМ.

Отзывы у кого не чего не оборвало не пишут - продают и ездит автомобилей с такими ремнями/помпами миллионы штук, а пишут только у кого загнуло клапана (за минусом кто вообще не чего не пишет) - это не так и много на фоне миллионов автомобилей.
Сломаться может всё и ДТП может - в случае с ГРМ "своеобразное-ОСАГО" стоимостью более 15т.р. выйдет, чтоб больше не бояться втыка. Тут Вам уже решать.
Ну может кто то дешевле сделает. В любом случае вкладыши, поршня, кольца, пальцы. Желательно дефектовка блока (буртик уже за 57000 км точно есть, а может и эллипс). Головка дюралевая после снятия с мет прокладкой 0,2мм требует проверки плоскости, если для себя делать.

Подскажите пожалуйста, решил взять Gates комплект оригинальный, а в отзывах пишут . что ремень гуд, а ролик свистит, или развалился через полгода, можно взять ролик другой какой хороший, ? Помпу заказал из Тольятти оригинал типа на сайте ТЗА

Добавлено через 11 минут

Сообщение от www-shurik

У меня 2013 (106 000 км). Покупал с салона - пробег мой точный.
Он ещё столько же пройдёт легко, у Вас же 57000 км.

Как бы если мотор едет бодро, масло не жрёт, то лезть в исправный мотор ради гарантии, что ГРМ лопнет?
А если не всё так гладко выйдет после замены поршней? И сама замена - мероприятие не дешёвое.
Может лучше ГРМ просто менять на качественный.

Вы предлагаете не лазить, не менять, ничего, на 57 т.км? а у Вас 103 т.км и вы ничего не меняли на таком пробеге? Как понять то, что надо менять, может, какие предпосылки есть, ошибки там на б.к. ? Масло не жрёт, Только вот, что по регламенту надо менять в 60 т.км, это по спидометру, а по моточасам вроде как пора, а родное с завода не шибко охота менять даже якобы на оригинал, Или всё таки прикупить, чтоб было, или не менять, или потихоньку поменять на оригинал, что подскажете, умные люди

[Tolik043]

Сообщение от miha851

Подскажите пожалуйста, решил взять Gates комплект оригинальный, а в отзывах пишут . что ремень гуд, а ролик свистит, или развалился через полгода, можно взять ролик другой какой хороший, ?Только вот, что по регламенту надо менять в 60 т.км, это по спидометру, а по моточасам вроде как пора, а родное с завода не шибко охота менять даже якобы на оригинал, Или всё таки прикупить, чтоб было, или не менять, или потихоньку поменять на оригинал, что подскажете, умные люди

Менять или нет, точного ответа не даст никто с форума. т.к никто же не видит, в каком состоянии находится ГРМ и как эксплуатировалась авто. Поэтому, если сам не можешь оценить, тогда согласно РЭ - замена. Если менять в сервисе, то есть определённая гарантия на установку, при наличии всех документов на замену. Если установка у "дяди васи", то всё зависит от рук и знаний мастера. Если авто без гаражного хранения, при постоянной эксплуатации и зима на дворе - я бы заменил. Так что менять на данный момент, или катать ещё определённое время - дело сугубо личное. Комплекты Gates своё выхаживают, при условии - не контрафакт, должного контроля и правильной грамотной установки.