Установка сигнализации на Гранту - 3

[babai]

Сообщение от www-shurik

Остывает одинаково, металл в термостате достаточно теплопроводный.
В данном случае важнее чем там мотор сверху укрыт.
Под одеялом всё остывает разом +/- одинаково.

Добавлено через 1 минуту
Даже если таМ опережает на 1-2 градуса в сильный мороз оно лучше, масло ещё быстрее остывает.

Начнем с того, что в этом месте ОЖ не нагревается, почти, пока не откроется термос, а значит и остывать будет быстрее, чем до термоса. Стартовые позиции разные.

[www-shurik]

Сообщение от babai

Начнем с того, что в этом месте ОЖ не нагревается, почти, пока не откроется термос, а значит и остывать будет быстрее, чем до термоса. Стартовые позиции разные.

Но т.к. автозапуск по -18С (предположу что н аэту настроен), отключение по таймеру - 30 минут , этот шланг ну градусов до 40-50 точно прогреется.

Но даже если там всего до -5С нагреется, когда начнёт остывать, рядом с горячим мотором к -18С они примерно как одно целое придут, если укрыт чем то (что обычно на севере делают).

Блок железный, а ОЖ в резине, если снаружи ещё чем нибудь обмануть, то даже дольше мотора будет остывать, мотор то железяка, с которой тепло моментально улетает.

[babai]

этот шланг ну градусов до 40-50 точно прогреется.

а до термоса, шланг и блок будут 90. У меня на первой гранте начал травить термос. Дилер доказывал, что шланг теплый, как раз в месте крепления датчика, что на фото выше, это норма. Рядом делали предпродажку новый гранты, я предложил завести ее. Подключили сканер, завели. Зимой. Так вот когда по сканеру прогрели до 80, верхний шланг был ледяной. После этого мне заменили термос по гарантии. Они все нижний щупали, типа он холодный, значит все ОК, как на десятках. приорах, калинах.

Добавлено через 5 минут

ОЖ в резине, если снаружи ещё чем нибудь обмануть, то даже дольше мотора будет остывать

ну так прелепи датчик на шланг идущий на печку, т.е малый круг, он же тоже резиновый))

[www-shurik]

Сообщение от babai

ну так прелепи датчик на шланг идущий на печку, т.е малый круг, он же тоже резиновый))

Не удобно, на толстый проще.

Первый пуск по остыванию примерно одинаково пройдёт. Когда мотор остынет до -10...-12С, дальше +/- всё под капотом остывает близко и пуск при-18С.

А после пуска таймер отработает, за это время в любом случае даже ледяной на ощупь будет теплее -18С даже за счёт теплопроводности. И тогда он будет какое то время ещё нагреваться от мотора, после глушения мотора, а мотор в это время остывать. И к -18С разные узлы в районе термостата придут +/- одинаково.

Вот если время прогрева определяется по температуре прогрева, а не по таймеру - то стоит заморочиться.