ИксРей vs Гранта и Веста: На чем дешевле ездить

[Вофа]

Хрей вместе с логанами-2 уйдёт в историю , ибо он построен на базе логановского хетча. Гранта новая с новым названием вслед за появлением логана три или последней ДАЧИИ присоединится к ним, старая гранта полагаю с жопой лифта продолжит существование на побочных линиях сборки ещё годика три , ибо спрос на неё есть и добавлю не только из за самой низкой цены , очень даже неплохой автомобиль , не исключаю что в лифте гранта получит и кроссовый обвес для разнообразия с ценником плюс 100 000 ре, прикладные рейлинги на крышу без сверления онной. А вот прощаться с вестой не хотелось бы , пусть лучше на базе весты возродится автозавод ИЖ, чем больше конкурентов, тем больше выбора у людей, тем более ВЕСТА по всем параметрам кроме разболтовки и то в спорте разболтовка с пятью отверстиями в диске, вполне укладывается в класс С, а то обидно понимаешь страна большая , а авто класса С нет, может поэтому и раздувают бешки , как стельных коров.

[Neibot]

Хрей вместе с логанами-2 уйдёт в историю , ибо он построен на базе логановского хетча.

От платформы тут ничего не зависит, т.к. ларгус на базе вообще первого логана, и он с нами еще надолго.
Лепят его, причем, на той же ветке, что и хрюны с логанами-2.

Зависит от того, что решит завод.
Запросто могут на логан-2 повесить ладью, нарисовать новые бампера буквой Х и освежить салон - вот, новый бюджетник готов.
Увы, но такое решение выглядит логично и минимально по затратам. Все как любят на заводе.

На форуме полуседанов народ годами ждал запуск виртуса, как в Бразилии в 2018:



Я еще задолго до анонса сказал, как может быть:



Картинку нафотошопил сам - это китайская джетта (она там на тележке полуседана) образца 2019. С решеткой от обычной джетты.
Это и выпустили в итоге.
Ну а потому что все предпосылки к тому и вели.

Добавлено через 21 минуту
Соответственно, если выкатят в качестве "новой гранты" хрюн-седан, только в упрощенно-удешевлённом виде - не удивляйтесь )

Они и с нынешней грантой сделали ровно также 10 лет назад.
Творческое переосмысление не особо популярной первой калины - и вон сколько лет в топе продаж.
А затрат на разработку минимум.