Эксплуатация в зимний период - 4

[CSE]

хз, сам первый раз столкнулся, как будто, если на языке механики, передача не до конца воткнулась. но я вспомнил, жижа в коробасе у меня азиатская залита, возможно греть надо чтоб в коробке густо та ушла.

[Lexa68]

В мороз вообще есть рекомендация погонять селектор по позициям на холостом. Для прогрева коробки.

[www-shurik]

Сообщение от Sveta

это вот сейчас про что???
Можно я про это вот все завтра подумаю, погуглю, сегодня уже не могу.

Точное название мотора нужно. Простым языком - маленький такой, обычно с алюминиевой крышкой, визуально место под капотом есть, свечи спереди и провода высоковольтные идут к одному блоку..

Или большой, с квадратной пластиковой крышкой - почти всё место занимает под капотом, свечи стоят сверху по центру этой крышки и у каждой свечи своя катушка (там жгут проводов между ними).

В общем по большому счёту их хоть и больше модификаций, но можно поделить на два вида. Большой - 16 клапанный, шестнадцарь в простонародии)) и поменьше 8клапанный, очень похож на обычный мотор ВАЗ 2109 из 90х.

[муля]

Сообщение от Lexa68

Я те даже больше скажу - бортовик на 0.2 вольта больше показывает, особенно, если есть нагрузка в виде фар, печки или обогрева. А если мультиметр на клеммы акб накинуть, то с нагрузкой разница больше пол вольта может быть! В смысле, на клеммах больше, чем на приборке.

Бортовик меньше показывает, чем на клеммах акб. (должно быть просто опечатка)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от CSE

14.4 видел, бывает кратковременно))) может у кого и больше

Самое большое у себя видел на приборке 14.7, а так обычно 14.2-14.4 зимой держит, летом меньше 14.0-14.2 обычно.

Б/К штат примерно на 1.5V больше показывает чем приборка.

[CSE]

Сообщение от Lexa68

В мороз вообще есть рекомендация погонять селектор по позициям на холостом. Для прогрева коробки.

делаю это, но в этот раз не помогло!!!

[Lexa68]

Сообщение от муля

Бортовик меньше показывает, чем на клеммах акб. (должно быть просто опечатка)

Добавлено через 4 минуты


Самое большое у себя видел на приборке 14.7, а так обычно 14.2-14.4 зимой держит, летом меньше 14.0-14.2 обычно.

Б/К штат примерно на 1.5V больше показывает чем приборка.

Там опечатки нет, просто, действительно , не оч понятно написал. Бк от приборки больше, а от акб меньше немного. Без нагрузки практически одинаково, учитывая, что бк 0.1 погрешность имеет, а мультиметр 0.01.

На 1.5 вольта разница!? Чёт много. Если нагрузить потребителями, то и у меня до вольта с БК разбег.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от CSE

делаю это, но в этот раз не помогло!!!

Блин, фиг знает тогда... При косяках с запуском мне сброс эбу с иннициализацией помогал на какое-то время. Осенью дроссель почистил, тьфу тьфу, косяков небыло пока.

[муля]

На 1.5 вольта разница!? Чёт много. Если нагрузить потребителями, то и у меня до вольта с БК разбег.

Опечатался сам, не на 1.5в, а на 0.15в Разницы нет с нагрузкой или нет, б/к штат больше показывает, чем приборка на 0.15в примерно, так как на приборке и б/к деления 0.05в нет, исхожу из того, что на приборке допустим 14.2в показывает, а на штате 14.4в или 14.3в. Может штат у меня такой, он перекочевал с первой гранты, на ней также больше на 0.15в показывал, чем приборка.

[Watson]

Сообщение от CSE

делаю это, но в этот раз не помогло!!!

Так у тебя -30, чего ты ожидал, что погоняв немного селектором у тебя коробка сразу прогреется? Неее)))

[CSE]

Сообщение от Watson

Так у тебя -30, чего ты ожидал, что погоняв немного селектором у тебя коробка сразу прогреется? Неее)))

да понял уже))) автомат надо подольше греть, тем более жижа азиатская у меня залита

[granta14]

Сообщение от Lexa68

В мороз вообще есть рекомендация погонять селектор по позициям на холостом. Для прогрева коробки.

И как оно влияет? Особенно с учётом, что положение рычага физически отвязано от кишков коробки - можно заменить кнопками как в автобусах.

Если уж заниматься онанизмом, то включить любой режим движения и педалью тормоза держать)) но практика показывает, что смысла мало. Проще с автозапуска.