Шины для Гранты - 5

[Neibot]

У меня 3й сезон Нокиан Хаккапелита 8. Нареканий вообще нет.

У меня она первый сезон. Нарекания к ней разве что - на фоне бюджетного корморана-липы разницы в пользу хакки пока особо не обнаружилось по каше или льду.
Ездил в одних и тех же условиях, в один и тот же день, в одном и том же месте - что одна в ледяной колее как на коньках, что вторая.

Но это, говорят, из-за того что размеры и масса разные.
А так бы хакка типа затащила )

Рыть нечищенные парковки у обоих получается одинаково хорошо.

VIATTI BRINA NORDICO V-522 185/55 R15 82T (ШИП.) - 4100р.
TOYO OBSERVE G3-ICE 185/55 R15 82T ШИП - 4650р.
HANKOOK WINTER I*PIKE RS2 W429 185/55 R15 86T ШИП - 4950р.

Из этих я бы смотрел ханкук - по тестам на уровне хакки 9.
Но чудес особо не жди, мой пример хакки 8 выше.
Безопасность - она в голове прежде всего.

Нештатные размеры чреваты тем, что если опять не повезет коснуться бампером - то страховая может докопаться до резины и будешь сам платить ущерб.
Вероятность такого развития событий повышается с отменой техосмотра - страховые имхо начнут усиленно искать зацепки для отказа.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

У меня она первый сезон. Нарекания к ней разве что - на фоне бюджетного корморана-липы разницы в пользу хакки пока особо не обнаружилось по каше или льду.

Аналогично... Почему-то на Хакке 8 образца 2016 года такой фигни не наблюдалось: Хакка 8 на фоне Нордмана 5 и Контиайсконтакта первого- выглядела очень хорошо!

[Neibot]

Почему-то на Хакке 8 образца 2016 года такой фигни не наблюдалось: Хакка 8 на фоне Нордмана 5 и Контиайсконтакта первого- выглядела очень хорошо!

Наверно всеж кроме маркетинга там где-то есть и технологии, которые не стоят на месте.
Хакка 8 вышла в 2013.
На фоне еще более старых моделей она ну прям обязана быть лучше )
А корморан - на 5 лет (читай - пару поколений) свежее. Плюс это все же мишлен, хоть и третьесортный.

Я восьмёрку брал, т.к. по цене дешевле чем нордман 8 - почему бы и да.
Девятку в тестах засрали, что за её ценник непростительно имхо.
Десятку (скорее восьмёрку-2, судя по протектору )) без отзывов брать на старте не рискнул - в производстве новинки у них обычно пару лет настаиваются, а до тех пор то шипами сыпет, то трескается..

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Наверно всеж кроме маркетинга там где-то есть и технологии, которые не стоят на месте.
Хакка 8 вышла в 2013.
На фоне еще более старых моделей она ну прям обязана быть лучше )
А корморан - на 5 лет (читай - пару поколений) свежее. Плюс это все же мишлен, хоть и третьесортный.

Я восьмёрку брал, т.к. по цене дешевле чем нордман 8 - почему бы и да.
Девятку в тестах засрали, что за её ценник непростительно имхо.
Десятку (скорее восьмёрку-2, судя по протектору )) без отзывов брать на старте не рискнул - в производстве новинки у них обычно пару лет настаиваются, а до тех пор то шипами сыпет, то трескается..

Ну, зимний кормаран я бы не стал брать... Ибо это в лучшем случае -Нордман 5. кстати Я на просто нордмане ездил, когда еще гиславед 3 был... Офигенная была резина. ничуть не хуже Гиславеда 3 тогда, который на северах в топе был!

[Neibot]

Ну, зимний кормаран я бы не стал брать... Ибо это в лучшем случае -Нордман 5

Конкретно нынешний зимний корморан - получился удачный имхо.
Мягкий (47 Шора) и при этом не плывёт в оттепели, зубастый, сделан ровно (европейское производство) - чего еще от бюджетки хотеть.
Протектор свой кстати, не копия старья.
Какой-то особой разницы в худшую сторону от нордманов (да и пока даже хакки) я чессгря не заметил.
Тут один из шинных обзорщиков поставил себе на фокус: https://www.youtube.com/watch?v=NNbNIpU4w_g

Нордман 5 был на гранте - шипами разве что сыпал активно, а так резина как резина.
Нечищеные дворы копает исправно, по каше плавает (как и все остальные), по льду как повезет - практика показала что шипы тоже нифига не панацея во многих случаях.

Сава эскимо, хоть и копия гудьер ультрагрип экстрим - ни разу не то же самое!

А эта была на полуседане - ваще без нареканий. Шипы через 4 сезона все на месте, нешумная, маде ин Польша.

Говоря о копиях - я бы все же отличал "пиратские" копии навроде кордианта - где протектор в общих чертах слизан, но все же свой. Равно как и шипы, состав смеси - тоже всё своё.
И "лицензионные" копии, когда производитель просто немного удешевляет собственные старые модели и продолжает их продавать под шильдиками вторых-третьих эшелонов.
Место производства и качество изготовления при этом остается тем же самым.

Конкретно про нордманы вопросы уже завали нокиану напрямую.
Всё отличие - пропорция синтетического и натурального каучука смещается в сторону первого. Так дешевле и чуть жестче, но долговечнее в плане износа.
По факту при повседневной езде я не думаю что эту разницу можно прям как-то сильно заметить.
Т.к. на льду будут работать шипы (их щас оставляют ровно те же самые, что и были), по снегу проблем у нордманов нет, по асфальту жесткая смесь даже лучше - меньше плыть будет.

Сравнивать резину по воспоминаниям из других сезонов (условия на улице каждый день разные) и других авто - не совсем корректно.
Т.к. пока у меня наблюдения такие, что там где не тащит корморан - в тот же день на том же месте не тащит и хакка тоже )
А вот если бы между наблюдениями был сезон (а то и несколько) - напридумывать себе впечатлений можно было бы вполне ))