У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[coronamark2]

Сообщение от EKLS

нормальная жижа! прошел на ZIC ATF MULTI LF, более 100 тыс...тем более соответствующий допуск имеется...подшипники в норме, что еще надо.
и анализ имеется https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/

А Брукфильд у нее какой? Отож...
И я что, сказал "плохая"?

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

А Брукфильд у нее какой?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/

Сообщение от coronamark2

И я что, сказал "плохая"?

Сообщение от coronamark2

Не самая лучшая жижа...

[coronamark2]

Сообщение от EKLS

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/

Брукфильд хорош... и не более... Остальное - такое... Не жидковата она на горячую? А это что, одно и то же? Или это означает "есть и лучше"?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Mihalich

За совет спасибо! Понимаю, что гарантий никаких.
Еще вопрос - знаю, что ставят доп. фильтр в масляную магистраль коробки (перед или после радиатора). А если сейчас, при промывке, в этот шланг фильтр какой-нибудь поставить? Может топливный инжекторный прикрутить (коробочный-то совсем не скоро приедет).
4 смены жыжи, пусть частичной, примерно по стоимости как снять коробку наверное. Не знаю как и когда очередь (к спецу) подойдет, руки сейчас чешутся гидроблок снять и промыть.

Фильтр не надо. Во первых, у него сопротивление потоку большое, посадите коробку опять на голодный паек. А во вторых они забиваться будут буквально за полчаса работы - они рассчитаны на бензин. Как вариант - снимать через замену поддон - и чистить старый фильтр. Три канистры жижи - как коробку снять??? Гм, видимо, я отстал от жизни... У вас сколько жижи залилось до мин горячего уровня по щупу?

[Mihalich]

сколько жижи залилось до мин горячего уровня по щупу?

Слилось около 2,6л. Долил до полной 3 литра. Это со снятием поддона.
4 замены = 12 литров точно.
На промывку можно взять жижу и попроще (=подешевле), главное чтобы matic S допуск был? Или просто "декстрон 6" хватит?

[coronamark2]

Сообщение от Mihalich

Слилось около 2,6л. Долил до полной 3 литра. Это со снятием поддона.
4 замены = 12 литров точно.
На промывку можно взять жижу и попроще (=подешевле), главное чтобы matic S допуск был? Или просто "декстрон 6" хватит?

Желательно лить ту, на которой планируете ездить (чтобы потом не промывать - дороже выйдет - автоматные жижи не смешиваются). А про кол-во - Бабай правильно написал...

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от EKLS

катал на ZIC и в +40, и в минус 35...ничего криминального не заметил (пинков нет, передачи переключаются плавно, подшипники молчат)

Я ж не против.. .У нее просто 1b...а лучше бы 1а

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

Я ж не против.. .У нее просто 1b...а лучше бы 1а

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/
п.6

[nordline]

главное чтобы matic S допуск был? Или просто "декстрон 6" хватит?

Я больше 100 тысяч проехал на более густом масле типа Matic D и никаких проблем https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-asia-1517969/ Сейчас пробег 146 т.км. Главное вовремя менять, а не ждать "когда почки отваляться"

[coronamark2]

Сообщение от nordline

Я больше 100 тысяч проехал на более густом масле типа Matic D и никаких проблем https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-asia-1517969/ Сейчас пробег 146 т.км. Главное вовремя менять, а не ждать "когда почки отваляться"

Ну, у вас один шаг до залития Дексрона 3 (ведь на этом лукойле соответствие ему есть... А там и до дексрона 2 дойдем, да? :-)
Не, я ничего не хочу сказать про ЭТО масло. Просто я не понимаю. как в АКПП может быть МУЛЬТИ жижа???? У всех типов жиж требования разные. Единственное. можно в дексрон 6 лить 3 и 2... Но вот туда, где нужен дексрон 2/3 лить 6-й чревато...
Впрочем - дело ваше...
Ну и критерий "более 100 000 км" это ни-о-чем! Вот проедете 300+, тогда и посмотрим... Вон, у товарища и до 100 000 без замены жижы было "все хорошо"...
И вдруг - БАЦ - приехали...
Причем приехали жестко.
Хотя, скорее всего, у него все дело в замятом поддоне и масляном голодании.

[nordline]

Просто я не понимаю. как в АКПП может быть МУЛЬТИ жижа???? У всех типов жиж требования разные.

Я вот тоже не понимаю. Разливают все из одной бочки, а требования у вех разные На вязкость в нашем случае вообще нет смысла смотреть. Коробка всегда работает в разных температурных режимах. Зимой по трассе градусов до 60 не доходит. Летом в пробках больше 100 бывает. Причем я и зимой в мороз по трассе ездил по 5 часов в одну сторону. И летом на МКАДе по 2 часа толкался в +30, когда температура коробки достигала 105 градусов. И что теперь делать? Вязкость в таких режимах отличается очень очень сильно.

Единственное. можно в дексрон 6 лить 3 и 2... Но вот туда, где нужен дексрон 2/3 лить 6-й чревато...

Кто вам сказал что в эту коробку нужен MATIC S? Коробка по сути древняя как говно мамонта. Режима регулируемого проскальзывания фрикциона блокировки гидротрансформатора у этой коробки нет. Это все чистый маркетинг и "борьба за экологию". На более жидких ATF у вас будет чуть меньший расход топлива, но при этом износ трущихся поверхностей будет тоже выше. На прежне работе у мужика был Nissan Homy начала 90-х годов. На приборке пробег был в районе 750 000км. Коробка АКПП 4 ст. была родная без ремонта. Заливал он в неё Dexron ll.
Я никого не агитирую, хотите заливайте родное масло MATIC S. Только если уж на то пошло - DEXRON Vl это масло для GMовских коробок и заливать его в коробки Jatco ну никак нельзя. У них разный состав присадок. Даже мультижидкости делают отдельно для азиатов и отдельно для американцев и европейцев.

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

Брукфильд хорош... и не более... Остальное - такое... Не жидковата она на горячую? А это что, одно и то же? Или это означает "есть и лучше"?

катал на ZIC и в +40, и в минус 35...ничего криминального не заметил (пинков нет, передачи переключаются плавно, подшипники молчат)