Тормозную и ОЖ поменял оригинальные сам в гараже, ГРМ у официалов. Необходимости в этом не было, больше для самоуспокоения. Проблем с Логаном нет, но скучный он. Были до этого Калина, Гранта, Калина-2 универсал - они почему-то больше положительных эмоций вызывали. Может поэтому на Гранту АТ поглядываю..
Если в гранте АТ использовать мой алгоритм езды , да ещё с подлокотниками для руления , то это однозначно КАЙФ. Я практически педалью тормоза не пользуюсь , перед светофором N , притормозил за пару метров до препятствия и стоишь ждёшь , рука на подлокотнике , тронулись , шевельнул на себя РУКОЯТЬ и машина поехала , ставлю ногу на газ и реагирую на скорость потока. Если вдруг пересяду на АМТ -обязательно внедрю кнопарь на набалдажник рукояти , чтоб тормоза нога не касалась , нажал кнопарь, ткнул рычаг в N. M. A отпустил и поехал. Ловить ногой педаль при каждой остановке и каждом трогании , это не для меня. Джатко меня просто развратила , сейчас как то боязно и на МТ переходить , понимаю, что через час привыкну , но хочется и АМТ покатать.
Древовидный вид