Брать или не брать? - 4

[Вофа]

Меня учить НЕ НАДО! И рассказывать, КАК надо, тоже не надо! Я это знаю

Какой то вы впечатлительный чел , я тоже ЗНАЮ и вас не учу. Вы делаете строго по инструкции , а я облегчаю жизнь коробке , вопреки рекомендациям инструкции , потому что то же ЗНАЮ, принцип работы коробки во всех режимах. Стоит ли полемизировать , проще остаться каждому при своём мнении и действиях. Если что не так извиняйте , у меня не было умысла вас унизить или оскорбить.

[babai]

я тоже ЗНАЮ

о как))) не прошло и полгода, а эту тему кто создавал, с дурацкими вопросами

[Neibot]

Если живешь в небольшом городе, не ездишь много по трассам, то Камри нафиг не нужна. По топливу по сравнению с Грантой на механике, раза в два, а то и больше. Страховки, налоги, резина и т.д. -все дороже будет. А удовольствия в городе управляя такими баржами никакого. Оно не особо едет (с 2.4), не особо тормозит, радиус разворота большой, в заснеженных дворах постоянно напряг застревания.

Да не, по корейцу моему могу сказать - от Б-класса никаких особых отличий по части эксплуатации.
Жрет даже поменьше хрюна, налоги - у нас одна ставка что 106 лыс, что 150. Осаго выходит практически одинаково. В обслуге кореец дешевый.
Резина на зиму - корморан 205/65/16 в 2020 году уложился в 25к вместе со штампами, датчиками давления и поло-колпаками.
Удовольствия от управления таки больше - 2 корейских литра относительно вазовского шестнаря это просто ракета (по замерам 10 сек до сотни и 7 сек 80-120), рулится эта баржа легко и приятно, радиус разворота внезапно не больше гранты/поло/хрюна.

По камри, подозреваю, все тож самое с поправкой на обслугу подороже.
Тут вопрос больше - стоит ли оно всё х2+ ценника? Имхо не стоит.
Я брал только из-за большого удобного салона - тут все отлично.

[Вофа]

Сообщение от babai

о как))) не прошло и полгода, а эту тему кто создавал, с дурацкими вопросами

Бабай так вроде я про АМТ испрашивал , и предлагал вариант алгоритма с доработкой без тормоза , а потом уж перескочили на АТ , как бы сравнивая. Тут глупых нет, у каждого стаж под 30-50 лет, поэтому каждый сам решает как ему удобней и рациональней, не навредив технике, её эксплуатировать и тем более не помешав участникам дорожного движения. Да Бабай ВЫ правы именно я начал тут публично учиться в отрыве от инструкции , а вы меня начали кто поправлять, кто поучать, но я крепкий мужик выдержал, если кто обиделся извиняйте . Кому понравился мой алгоритм , можете следовать ему, правда он удобен с подлокотником. Как АМТ дружище?.

[zAn]

Сообщение от Neibot

По камри, подозреваю, все тож самое с поправкой на обслугу подороже.
Тут вопрос больше - стоит ли оно всё х2+ ценника? Имхо не стоит.
Я брал только из-за большого удобного салона - тут все отлично.

Ну у тебя как я понимаю мотор более менее современный, да едет, да не так много ест, но и ресурсом блистать не будет - пол миллиона км очень сомнительно. Речь то вроде о более старых атмосферниках-ресурсных, но так себе едущих и жрущих нормально. По удобству в городе - ну я не верю. На Гранте и передом и опой в любое место на парковке и выезд без проблем без кучи лишних движений. Возможно, где камеры, парктроники с обеих сторон дело попроще, опять же вопрос будут ли они в несвежей машине. У меня были, так скажем, неоригинальные- постоянно глючили. Большой салон для перевозки семьи, конечно, лучше. А в 1-2 лица ездить в основном совсем необязательно. Ну и, конечно, ко всему привыкаешь.
Сегодня тест драйвил Аркану (Дастера не оказалось на вариаторе и турбомоторе), после Гранты и она большая)) В общем-то этого мотора ей впритык, не понимаю как люди ездят на 1.6 с вариатором. Что удивило - не слышно шипов. Блин, на Гольфе, Кодиаке, Сузуки долбили в голову, а тут как на породистой машине (возможно дилерская установка шумки-хз). Как гребет привод не понял, ибо в столице всё чисто. На тестовой машине был пробег около 3400, при торможении неприятные звуки, также горело на приборке что требуется ремонт чего-то там. Имитация передач не понравилась, иногда прям плавно, иногда чувствуется. Динамика не овощ, но и не вжимает. Дастер полегче, там возможно поинтересней будет. Машину до конца не понял в общем. В салонах где был ррц+400-500т.р. допы. Народу довольно мало, учитывая субботу.

[coronamark2]

Сообщение от Вофа

Какой то вы впечатлительный чел , я тоже ЗНАЮ и вас не учу. Вы делаете строго по инструкции , а я облегчаю жизнь коробке , вопреки рекомендациям инструкции , потому что то же ЗНАЮ, принцип работы коробки во всех режимах. Стоит ли полемизировать , проще остаться каждому при своём мнении и действиях. Если что не так извиняйте , у меня не было умысла вас унизить или оскорбить.

Я впечатлительный??? Да я страницу назад сказал, что больше в этой вакханалии не участвую...

[babai]

Бабай так вроде я про АМТ испрашивал , и предлагал вариант алгоритма с доработкой без тормоза , а потом уж перескочили на АТ , как бы сравнивая.

ну-ну, конечно же про АМТ, только тема тобой созданная почему то называется Особенности езды на ГРАНТЕ АТ от опытных владельцев АВТО с АТ.)))

[coronamark2]

Сообщение от babai

ну-ну, конечно же про АМТ, только тема тобой созданная почему то называется Особенности езды на ГРАНТЕ АТ от опытных владельцев АВТО с АТ.)))

Так он же ТУТ самый опытный! У него какая машина по счету с АКПП? Первая? Вторая?...
А все вокруг дураки....

[www-shurik]

Сообщение от zAn

Это машины для трассы - на них едешь и отдыхаешь. Обгоны что там что на Гранте надо с умом - атмосферники тех лет не выстреливают в сочетании с автоматом. Ощущение безопасности может сыграть злую шутку-со мной несколько раз было.

До 100 почти нет разницы, я на 2х полосах на гранте до 6200 на 2й, камри даже вперёд не могла вырваться - потом он может чего нажал, может так автомат у него сработал после 100 начал заметно быстро ускорятся, ну и я 3ю включил, в итоге обогнал он))
Может там была 2,5л (есть ещё 2,4) и он не до оценил гранту, когда хотел сразу вперёд и уехать.
А вот после 100, разница более заметна.
Безопасность имеется ввиду - если всё таки куда то долбанёшся три раа ТТТ. Кузов попрочнее и элементы безопасности более просчитаны.

Сообщение от zAn

Если трасса в основном, то выбор нормальный, если по городу разъезжать, то Гранта лучше (особенно с ат). Если примерно в пополаме, то может лучше Весту или что-то поменьше из Японии типа Короллы.

Камри просто как пример для оценки разницы двух авто а одинаковые деньги.
Я бы не стал брать камри, при наличии более экономных авто.
И тут в зависимости от задач: для города и поездок на работу та же тойота аква с 4,7л на 100. 2016г около 800т.р.

Если для стройки мне бы пробакс хорошо пришёлся, то же не так дорого, относительно той же гранты лифтбек.
800т.р. 2017

Если просто семейный авто (по типу весты) - та же королла - там выходит по годам 2016-2017 (без пробега по РФ) за цену весты.

Ну просто гранту за 750т.р. за пустую гранту - это уже перебор.
При этом она на сайте за 560т.р висит - такой вариант вполне ещё. За люкс соотв. 750.

[Борис Р]

Ну просто гранту за 750т.р. за пустую гранту - это уже перебор.

Этот процесс уже не остановить. Дилеры говорят что и заказанную машину без допов не отдадут.