Двигатель 11182

[Neibot]

ДАД с новым впуском на приоре ещё появился на первых 21127

Закавыка в том, что изначально 127 с ДАД отладили под вазовский впуск.
Потом меняем впуск на реношный (веста/хрюн) - начинаются непонятные проблемы, надо допиливать. Допиливали долго, даже переделали весь впуск в итоге.

Далее - ДАД на 8 клапанах изначально появился на ларгусе с реношным впуском. Это было еще на 186 в 2016 году.
Дерготни там поначалу тоже словили, было много жалоб в отзывах, со временем вывели.
Возможно поэтому интеграция 182 в ларгус прошла как-то более гладко, по крайней мере на драйве все довольные.

Сейчас на гранте доселе невиданная комбинация - 8-клоп + ДАД + вазовский впуск. Еще и фазы от ларгуса отличаются.
Все это надо опять полировать индивидуально, и процесс этот у ваза небыстрый.