Цитата:
Сообщение от Neibot
У меня от 129 такие же ощущения после всяких вагов-корейцев )
Да, как-то едет, жрет многовато, виброфон дает по салону )
Подхвата на низах нет как явления.
По городу кручу до 4000, чтоб из потока не выпадать.
Ну зато чугуний )) Машину переживет.
|
Потому что надо было брать Гранту на 127, а не Сандеро на 129 ))
А то ишь ты, мотор ему вибрирует. Забыл, что на труЪ ВАЗе КПП все заглушать должна?
Кстати, тоже частенько до и выше 4000. Ничуть не напрягает. По зимнему покрытия это означает быстрее потока..
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Watson
А 126 ничего снимать не приходилось, на штатной прошивке все нормально работало. И это идиотизм, когда ты открываешь дроссель на всю чтобы резко встроиться в поток, а мозги тупят по 1.5 секунды, плевал я на экологию если она в ущерб безопасности. Это пофиг если ездить в местах, где 1.5 машины в минуту если проедет - то хорошо, а в условиях города иначе нельзя, ты будешь стоять часами пока образуется достаточно свободный прогал, чтобы в режиме тошнения выкатиться. Правда, это может быть еще дело в связке ДАД + ДТВ, вроде люди писали что замена на датчик другого производителя помогает убрать этот затуп.
Добавлено через 6 минут
Как мне кажется - он и на раскрученном режиме уже не так резв. Возможно, кажется, там же разница сущие крохи. Пока же от этого электро-дросселя впечатления "идите нахрен, заберите, верните мне +0.2 расхода и механический привод тросиком, а уж я как-нибудь это переживу, адекватная реакция двигателя на полный газ намного нужнее".
|
Шиться не пробовал? Вполне же можно эти затупы убрать.
Я как-то притерпелся, приспособился. Даже на переключениях тупняк при перегазовке не бесит уже. Глыбже педаль прожимать стал, вроде нормально реагирует.
Это просто немного по-другому от тросика. Е3 меня тоже подобными тупняками бесил после карба. Ничего, притерся.
Комбинированный вид
