Гранта прощай?

[alex-1968]

Вофа
Да я тоже не смотрю - я ж говорил.
Я просто говорю, что это пока единственный какой то объективный критерий (официальный, если хочешь), на который можно ориентироваться.
А не то что там мужики в гаражах говорят, ролики какие то на ю-тубе и т.д. Ну потому что там непонятна ни методика, ни статистика - нифига короче.
Я вот переключаюсь на следующую, когда "чувствую" ))) что пора. Это вполне получатся 5-я на прямой без разгона.
И не вижу тут никакого криминала.
Может я и не прав, может действительно какой то там бОльший износ, но ориентироваться кроме как на подсказчик передач мне не на что. А он говорит - все ОК.
Если и есть какие то корректные ресурсные тесты, для данных режимов - то я их не встречал. Поэтому и ориентируюсь на то что рекомендует производитель этим самым подсказчиком.

[Watson]

Сообщение от alex-1968

В общем твой сюжет не показатель. И я не встречал результатов нормальных каких то тестов по этому поводу.

Ради бога, как двигло застучит - поднимем этот разговор про норму. Я писал усредненное переключение передач - 1-20/2-40/3-60/4-80/5-80+, эти рекомендации существуют еще с классики и не нагружают мотор и дают ему ехать спокойно в довольно расслабленном режиме 2200-2500-3000, все остальное - лирика. Кому хочется тошнить на 1500 - рано или поздно вылезет сюрприз, моторы ваза чем дальше тем более хрупкие становятся, скоро сюрпризы начнут вылазить не у 2-3 хозяина, а у 1, примеры уже тут были.)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Вофа

Был у меня этот подсказчик и на рио и на мидо, никогда я чел всю жизнь проездивший на МТ этими цифирями не пользовался, может для новичков они и играют какую то роль в период обучения , потом вряд ли кто на них смотрит.

На тахометре классики и короткокрылых самар были отметки оптимального переключения передач, как раз 20/40/60/80. По большому счету ничего не поменялось, да и ряды в кпп у ваза не менялись, только ГП.
Вообще вместо этой абсолютно бесполезной функции лучше бы вывели на постоянку еще одно значение с БК, например температуру или мгновенный расход, было бы толку в 1000 раз больше.

[Daster434]

1600 оборотов если едешь по прямой без ускорений вполне хватает.
Мотор себя чувствует прекрасно. Никаких перегрузок у него нет.
Главное при таких оборотах не ускоряться резго давив на газ и не ехать на подъём.

[Watson]

Ну это ваше мнение. А мотор, который тянет тонну своего веса + вес прокладки и ее скарба на моменте 112-115 вместо 130+ на 2000-2500, имеет совсем другое мнение. И рано или поздно он подаст протестующий "голос". А зная этих пенсионеров - уверен что когда они так тошнят, они не особенно то и к тахометру присматриваются - где 1600, а где и 1200, какая разница, "я же на газ не нажимаю резко")))

[Вофа]

Сообщение от alex-1968

Вофа
Да я тоже не смотрю - я ж говорил.
Я просто говорю, что это пока единственный какой то объективный критерий (официальный, если хочешь), на который можно ориентироваться.
А не то что там мужики в гаражах говорят, ролики какие то на ю-тубе и т.д. Ну потому что там непонятна ни методика, ни статистика - нифига короче.
Я вот переключаюсь на следующую, когда "чувствую" ))) что пора. Это вполне получатся 5-я на прямой без разгона.
И не вижу тут никакого криминала.
Может я и не прав, может действительно какой то там бОльший износ, но ориентироваться кроме как на подсказчик передач мне не на что. А он говорит - все ОК.
Если и есть какие то корректные ресурсные тесты, для данных режимов - то я их не встречал. Поэтому и ориентируюсь на то что рекомендует производитель этим самым подсказчиком.

Как челу удобней , так он и поступает , я тож вопреки всем рекомендациям понаитию считаю, что нейтраль для АТ только способствует сохранению ресурса автомата , поэтому и включаю её перед остановками с 30-40 км постоянно а это практически с 3-4 передачи сразу на Н.

[alex-1968]

Watson
Я как раз и переключаюсь на 5-ю на 80 - ну чуть меньше может - совсем то уж миллиметры наверное тут нет особого смысла ловить.
Ну и потом вот ты говоришь раньше там будут проблемы.
На сколько раньше?
Кто это оценивал? В каких условиях? По какой методике?
А то может раньше на 10 тыщ пробега. Ну так и смысл тогда об этом говорить?
В общем так-сказать количественной оценки нет. Все на уровне толще/тоньше, больше/меньше, шибче/лучше...

[Watson]

Сообщение от alex-1968

Watson
Я как раз и переключаюсь на 5-ю на 80 - ну чуть меньше может - совсем то уж миллиметры наверное тут нет особого смысла ловить.
Ну и потом вот ты говоришь раньше там будут проблемы.
На сколько раньше?
Кто это оценивал? В каких условиях? По какой методике?
А то может раньше на 10 тыщ пробега. Ну так и смысл тогда об этом говорить?
В общем так-сказать количественной оценки нет. Все на уровне толще/тоньше, больше/меньше, шибче/лучше...

Вы поступайте наоборот, будет и статистика. Я специально такие случаи не отслеживаю, но застучавшие моторы на 60-80 тыс. пробега - были, в том числе и тут. Это из тех случаев, где очевидно по видео "звука" в движении, а особенно по переключениям, что хозяин - тот еще тошнота. Пока вы себе оправдываете всеми силами возможность поступать по-дурацки - да ради бога, сами себя накажите, дергайте передачу вверх как можно раньше, на 1500, будет вам наука за ваши деньги, доходит такой способ лучше всего, лучше всяких рекомендаций и прочего, которым лет 50 наверное уже. Дурака только кошелек учит, другого не дано.
Самое главное - нахрена так делать - дураку неизвестно. Экономии топлива на инжекторе в зоне низких оборотов нет, т.к. всем рулит контроллер. По звуку - прекрасно слышно что мотор напрягается, дергается. Нахрена - неизвестно, однако делают - иначе как дураком такого водителя и не назвать, от его действий пользы ноль, один вред.

[Daster434]

Сообщение от Watson

По звуку - прекрасно слышно что мотор напрягается, дергается. .

нет такого
мотор работает идеально

[alex-1968]

Дурака только кошелек учит, другого не дано.
Самое главное - нахрена так делать - дураку неизвестно. Экономии топлива на инжекторе в зоне низких оборотов нет, т.к. всем рулит контроллер. По звуку - прекрасно слышно что мотор напрягается, дергается. Нахрена - неизвестно, однако делают - иначе как дураком такого водителя и не назвать, от его действий пользы ноль, один вред.

Вот не можете вы корректно разговаривать... Ну что за люди?
Сам дурак.
Так лучше? Именно в таком ключе нужно обсуждать?
Т.е. когда аргументов нет, нужно переходить на личности. Классика...
Ладно короче...

[Daster434]

Сообщение от alex-1968

Вот не можете вы корректно разговаривать... Ну что за люди?
Сам дурак.
Так лучше? Именно в таком ключе нужно обсуждать?
Т.е. когда аргументов нет, нужно переходить на личности. Классика...
Ладно короче...

вот такие они хамы