Гранта прощай?

[Watson]

Да вам какие еще аргументы, если вам заводские рекомендации которым 40 лет не нравится, и вы как в анекдоте про двух евреев - "этот трамвай меня довезет до ленинской - нет - а меня?" Самые "умные" - ради бога, тошните дальше, дурака научить можно только рублем. Поступки ваши говорят сами за себя - несмотря на все возможные рекомендации - буду как осел делать по своему, а вы докажите что я не прав. Да делайте, ради бога, потом поглумимся над вами в технических разделах, вы же самые "умные".)))

[Daster434]

Сообщение от Watson

Да вам какие еще аргументы, если вам заводские рекомендации которым 40 лет не нравится, и вы как в анекдоте про двух евреев - "этот трамвай меня довезет до ленинской - нет - а меня?" Самые "умные" - ради бога, тошните дальше, дурака научить можно только рублем. Поступки ваши говорят сами за себя - несмотря на все возможные рекомендации - буду как осел делать по своему, а вы докажите что я не прав. Да делайте, ради бога, потом поглумимся над вами в технических разделах, вы же самые "умные".)))

нет в нашей эксплуатации перегрузки двигла - нет.
он прекрасно едет у меня на 5 передаче 70 км/ч

[alex-1968]

Watson
Какие заводские рекомендации?
Что там написано? Что двигаться на 5-й свыше 80 км/ч ?
Так я так и двигаюсь.
Ну неужели 80 это вот зашибись, а если 75 это прям вот УЖАС! УЖАС! УЖАС! Самому то не смешно?
Нет заладил - я в детстве читал это плохо, а значит плохо.
Я тебе что говорил... Ну пусть плохо - но насколько плохо? К какому "в граммах" уменьшению ресурса это приведет? Кто это оценивал/тестировал? И как?
Еще нужно учитывать нагрузку на ДВС в таких режимах..
Да в конце концов с момента твоего детства масла стали сильно лучше.
На это все тебе ответить нечего - поэтому нужно назвать оппонента дураком.
Обычное дело.

[Ky.]

Сообщение от alex-1968

Кто это оценивал/тестировал? И как?

Не психуй.
ЗР совместно с НАМИ когда-то проводили иссследования. Конец 90х - начало 2000х, ориентировочно. Читал в бумажном журнале.
Сейчас нашел только краткую статью у них на ВИКИ, и отсылки на ту историю в АиФ.

Зависимость износа поршневых колец от оборотов и нагрузки

[свернуть]

Зависимость износа шатунных вкладышей от оборотов и нагрузки

[свернуть]

Если есть желание, найди статью в оригинале. Архив сканов всех номеров ЗР по торрентам гуляет.

Опять же, эти графики сняты для тяжелой поршневой. По облегченке я выше уже писал свои соображения. Ширина шатунных вкладышей на наших моторах тоже уменьшена, по сравнению с 2108.
Свои выводы каждый может сделать сам.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Daster434

нет в нашей эксплуатации перегрузки двигла - нет.
он прекрасно едет у меня на 5 передаче 70 км/ч

Ну.. см. выше.

[www-shurik]

В графики износ в неопределённых цифрах. Чёрный график с 0,01 износа с 1500 об/мин.

А что такое 0,3 нагрузки?
Например номинальная нагрузка даёт расход 20л в час или 10л в час? Максимально я выше 20 вижу, если разгоняться на 2й - это номинальная?

А то при такой нагрузке и 10% хватит, чтоб поддерживать скорость, тогда на 1500 тоже износа не будет.

[Lexa68]

Блин, опять мы, "автоматчики", в чёрном списке!? Она, блин, вторую почти сразу втыкает, а третью и четвертую уже при 2000 об/мин. И если по пробкам толкаться (да и без пробок по городу, если не топтать педаль), едем 1500-2000. Че теперь, селектор на "2" ставить?

[Ky.]

А что такое 0,3 нагрузки?

Я так понял, от номинальной мощности для этих оборотов.

Блин, опять мы, "автоматчики", в чёрном списке!?

Да ))

Добавлено через 17 минут

при такой нагрузке и 10% хватит, чтоб поддерживать скорость, тогда на 1500 тоже износа не будет.

До 1800 поршни на масле не всплывают толком:

«Черные зоны» активного износа обнаружились сразу. Самые серьезные - когда на малые обороты накладывается большая нагрузка, и с высокой температурой масла. Скорость износа в таком режиме максимальна – как для подшипников, так и поршневых колец с цилиндрами. У двигателистов эта область называется зоной буксировочных режимов.
С ростом оборотов зона износа сразу стала уменьшаться и где-то при 1800 об/мин – исчезла. Все узлы трения «всплыли» на масляные пленки, прямой контакт между поверхностями деталей исчез – и с ним и скорость износа обратилась практически в ноль.

Оно надо, эти 200-300 об ловить, в минимальных режимах?
Собственно, городская пробочная эксплуатация всегда считалась самой тяжелой для дрыгателя.

[alex-1968]

Ку
Ну вот, другое дело ))
Дома посмотрю на компе.
Но я получается не сильно в зоне риска, если на 80 5-ю втыкаю)) - там как раз 2000 об.

[www-shurik]

Там риск в одном - если на 5й едешь 80, но вот надо чуть быстрее и по привычке педальку давишь. И если так каждодневно, то вот это будет в наятг.
Тот же автомат или АМТ может передачу автоматически перекинет пониже. На АТ к тому же гидротрансформатор.

Сейчас наблюдал за временем впрыска.
Если тащится, то можно получить время впрыска даже ниже, чем на ХХ, мощность исключительно за счёт оборотов и более оптимального УОЗ.
Но вот за счёт оборотов часовой расход около 1,2л в час.

Если чуток надавить на газ тут же до кратно растёт время впрыска.

[Daster434]

Сообщение от alex-1968

Ку
Ну вот, другое дело ))
Дома посмотрю на компе.
Но я получается не сильно в зоне риска, если на 80 5-ю втыкаю)) - там как раз 2000 об.

эх... а я как раз в зоне риска
на 70 втыкаю 5-ю.