Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Ярослав02]

Аком-ЕФБ свой за несколько дней до войны отдал я по гарантии продавцу по месту. Там его обещали отправить в Киев на экспертизу. Но там уже два дня выходных на носу. В общем, отправили только в начале след. недели, ещё пара дней ушло на выяснение что он разряжен(я его заряжал перед отдачей), обещали зарядить и проверить. Но тут началась война. Пару раз звонил, но они там в Киеве работать перестали, им уже не до этого стало.
В итоге, похоже, акуму моему каюк.

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

Аком-ЕФБ свой за несколько дней до войны отдал я по гарантии продавцу по месту.

Опа, прозевал я этот пост)).

Снимал свой пл причине утреннего напряжения 12.25(по сигналке, впрочем и бк выдал 12.2.
Хотел фотоотчет выложить, но в процессе, где то на "середине" манипуляций, резко все надоело... ((
Была идея поднять плотность, как прошлый раз, оставив ЗУ в режиме OFF, но вот с временем как то просчитался.
Если на словах, то так: последние пару дней единичные покатушки, по времени, если с прогревами, максимум минут на 30. В итоге за 2 дня напряжение с утра с 12.4 до 12.2 свалилось, правда и похолодало малость.
Перед снятием сбил фарами напряжение, что б дома тестером глянуть.
69% здоровья, 430А пусковой, 12.6 В, 6.42 сопротивление.
Акб в таз с тёплой водой, через час - 77%, 479А, 12.63В и 5.77 сопротивление.
Плотность 1.22-1.23. Зарядка сразу лупанула больше 8 ампер, поставил на час в режиме мото, на 1.5 ампера. Потом часов 6 в "машинке" , уже подхватил где то с 4.4-4.6 ампер. Заметил какую то штуку - до 3.9 ампер напряжение было 14.4, потом резко (покурить успел только) возросло до 14.9.
Глюк зарядника!? Или алгоритм такой!? Раньше как то не замечал подобного...
Часов 6-7 до ОFF ждал. В ночь решил дать отдохнуть. на утро 89%, 555 А пусковой, 13.25 В и 4.98 сопротивление. Плотность не более 1.24. До вечера в режиме OFF и пару раз "ремонт" минут по 5-10 что б перемешалось плотность не более 1.25.
Дальше понял, что время поджимает и поставил на "ремонт" сначала на час, потом ещё пару часов. В ночь опять отключил. С утра часа три четыре в ремонте (1.26 не было ни в одной после ночи отстоя) ещё с часик в ОFF, часик отстоялся. Плотность до 1.27 не дошло, но и ниже 1.26 ни в одной банке не было. По параметрам с тестера перед возвращением акб в машину:
94%, 583 ампера, 12.97В и 4.74 сопротивление.
Вру, это после того, как все почистил, протер и убрал оборудование. Перед установкой было 92% и сопротивление 4.78. Остальное не помню.
Короче, либо акб уже не хочет дозаряжаться без режима "ремонт", как прошлый раз, либо 13.95 вольт китайца в OFF, тупо не хватает - прошлый раз был аймакс с 14.4.
Акб сентябрь 18 года.
З.Ы.
Очень я надеюсь, что акб ещё походит, а то ценники прям не гуманные стали... Нашел более менее знакомый "гигават" (на матизе стоял) , с близкими параметрами за 4700(странно, что сильно дешевле даже акома), но клеммы Азия. ((

[isavik]

Уж больное вкусные цены на азиатские АКБ. Приметил корейца 80Аh 26L размера (HYUNDAI). По размеру вроде как подходит. Но смущает дата выпуска: все акб выпущены в апреле 2021г. Интересно, сильно деградировали за год?