Гранта прощай?

[Neibot]

что-то плохо продуманная система, + часть тепла при прогреве уходит на сам прогрев вариатора.

Вариатор тут ни при чем имхо.
У большого атмо-движка тепла в достатке. Теплообменники есть у большинства двухпедальных коробок.
На поло и корейце были, например.

Покопался в интернетах - у хитрилы с кашаком климат совершенно одинаковый.
С одинаковыми блоками мозгов и вообще всей торпедой со всеми потрохами.

Про текущую реализацию писали больше что оно наоборот как-то слишком жарит зимой.
И вообще по части логики климата на драйве накидано много говна ))
Но там хрен разберешь - к каким машинам каких годов и комплектаций оно еще относится, а к каким уже нет.
Про свежие вроде пишут что все океюшки уже. https://www.drive2.ru/l/607416128867683339/

Из собственных впечатлений пока могу сказать - странности некоторые у климата есть в межсезонье.
Щас вот +5 за бортом и ясная погода с солнцем.
На улице еще прохладно, а в машине уже жарковато. Но климат как-то не спешит )
Кореец например сразу выдавал леденящий шо ппц заряд бодрости.
А тут - совсем вяленько. Ну зато не простудишься даже при желании ) Минут через 15 становится ок.
В остальном полёт нормальный, зимой претензий ноль.

В основном за счет продаж юрлицам.

Юрлица - это таксопарки в основном. Берут больше ваг и корейцев.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Про текущую реализацию писали больше что оно наоборот как-то слишком жарит зимой.

Ну фиг его знает - часть народа говорит холодные, часть типа ок или жарит. У меня крайслер, гранд витара и гранта самые теплые были, потом галант с х-трейл и никакущий на хх гольф.
Ну вот тут, например, вроде и не жалуются, но мне такое не подходит.
https://www.drom.ru/reviews/nissan/q...275160/132558/

У меня работа на закрытой территории, машины можно не закрывать и зимой всегда в теплую можно садиться. На дачу тоже приедешь - а там как бы среди леса дорога, потом плиты - не прогреть на нормальной скорости. Перед отъездом завел минут на 10-15 и погнал. Кайф же) Только когда лишаешься понимаешь.

Ну и опять же потребности. Мы в центре города живем, дороги чистят (даже на даче). В основе нужда пп только на парковках, куда техника не добирается по причине скопления там машин. И вот за это удобство доплачивать сейчас около 2млн от цены гранты (РРЦ Кашкай 2л 4х4 cvt от 2 663 млн), и иметь обслуживание и содержание машины в 2-3 раза дороже (осаго, каско, резина, налоги, ТО, наверное, только топливо примерно одинаково). Тысяч 700 я был готов доплатить за замену на более утилитарный Дастер, который к тому же едет довольно прилично, а на гламур 1,5-2 ляма доплачивать..Зачем?)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Юрлица - это таксопарки в основном. Берут больше ваг и корейцев.

Уже не факт. У Фаворита относительно много с февраля Грант с акпп от юр лиц выпало на продажу бу (чуть ли не штук 7-8 от общего рынка в Москве и МО штук в 40). У нас в округе Гранты часто используют росгвардия/вневедомственная охрана, просто охранные предприятия. В такси пока редкие, но думаю это ненадолго)

[Neibot]

Перед отъездом завел минут на 10-15 и погнал. Кайф же)

Хз.. Я собсно так и делал, пока были морозы )
Отличий от прошлых ведер не обнаружил, всё окау.
Порадовало что на штатном автозапуске оно автоматом включает обогрев руля при низких температурах.
Без лишних телодвижений. Мелочь а приятно )

на гламур 1,5-2 ляма доплачивать..

Тут ситуация двоякая.
С одной стороны - про того же хрюна откровенно плохо я могу сказать разве что про салонный пластик.
Как-то вот все уже давно научились делать дубовый пластик, практически неотличимый от мягкого с виду.
Но только у автоваза он по сей день показательно дешманский ) А запах.. Ни с чем не спутаешь ))
Ну и то это так, из разряда докопаться.
В остальном ничо критичного, к хранцузским особенностям привык, ездить можно.
Посадка, подвеска, рулёжка, свет, работа плюшек - пойдет.
Даже робот-коробка оказалась вполне вменяемой.

С другой стороны - каких-то сожалений по части доплатить за более комфортное-вместительное-продвинутое по плюшкам авто - тоже не испытываю.
Жаба давит только при покупке, потом - уже нет.
Ибо едешь и просто отдыхаешь, развалившись на расслабоне. В удобном кресле, с хорошим звуком и шумкой.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ибо едешь и просто отдыхаешь, развалившись на расслабоне. В удобном кресле, с хорошим звуком и шумкой.

Понимаешь, это работает либо отчасти, либо не работает вовсе. Пробки, ремонты, дятлы, ограничения, погодные условия, состояние дорог - у нас куча причин не получать удовольствие за рулем любой машины. Ну в моем случае так точно) Рулить на федералках московского региона больше похоже на работу. Реальность не спасает ни бмв, ни мерседес. Они чуть её приукрашивают, но не больше) но плата за этот мизер в ощущениях просто колоссальная. Процентов 90 комфорта дает две педали у нас.

[Neibot]

Реальность не спасает ни бмв, ни мерседес. Они чуть её приукрашивают, но не больше)

Ну с таким подходом можно жить в панельном хруще и говорить что даже хороший дом в хорошем месте - лишь чуть приукрашивает реальность )

Суть что реальность снаружи - она да, местами не сильно привлекательна.
Но комфорт внутри - он никуда не денется при любых наружных реалиях )

Кучу раз замечал - если особо не торопишься, то и пробки становятся пофигу.
Тебе уютно, слушаешь музыку с хорошим звуком, ползешь потихоньку.
ЗЫ Ни разу такого ощущения не было на машинах с механикой )))

[Sveta]

Ни разу такого ощущения не было на машинах с механикой )))

почему? Вот постоянно, хотя в пробки стараюсь не попадать.
Едешь спокойно, беседу беседуешь с пассажиром, не на работу же.

[85metalist]

Сообщение от Sveta

почему? Вот постоянно, хотя в пробки стараюсь не попадать.
Едешь спокойно, беседу беседуешь с пассажиром, не на работу же.

Только приходиться тремя педалями и ручкой КПП играть. Света, поверь, на двух педалях, особенно в вялотекущих пробках, комфортней. Там можно только одну педаль задействовать --- тормоз, нажал --- стоишь, отпустил --- поехал. Тут распробовать надо ... Тебе же с кондеем в жару комфортней стало, хотя раньше без него ездила?

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну с таким подходом можно жить в панельном хруще и говорить что даже хороший дом в хорошем месте - лишь чуть приукрашивает реальность )

Ну сравнение не очень. Я приведу такое - жизнь в общежитии - как ты не отделаешь свою комнату - современным ремонтом, дорогой мебелью и т.д. Ты все равно зависишь от массы людей по соседству. Так и на дорогах с плотным траффиком. А вот дом как раз другое дело, там реализовать можно почти все. Но нюансов тоже хватает.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Neibot

Кучу раз замечал - если особо не торопишься, то и пробки становятся пофигу.
Тебе уютно, слушаешь музыку с хорошим звуком, ползешь потихоньку.

Бывал в пробке часов на 8?) Зимой, метров по 50 в 10 минут). Это мкад. Ну а у нас так классно спроектированы трассы и города, что через некоторые подмосковные города проходят как ленинградка (или другие крупные федералки), так и бетонки (малая или большая). Объездных нормальных нет, есть платная альтернатива, которой мало кто пользуется. Я как-то работал на пивзаводе местном - летом только от нас уходило по 120 фур в сутки. В целом нормально, да и последнее время трафик все же спал, но если ремонт или авария, то город встает.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Neibot

Н
Но комфорт внутри - он никуда не денется при любых наружных реалиях )

С этим соглашусь, гораздо лучше сидеть и слушать музыку, имея возможность регулировки температуры внутри, чем стоять в автобусе, у которого еще выхлопы сифонят в салон. С этим же никто не спорит), только необходимый уровень комфорта для меня есть в той же Гранте) Не зря же комплектация КОМФОРТ называется)))

[Neibot]

Бывал в пробке часов на 8?)

Угу.
Собсно удобство посадки здесь играет не меньше, чем 8 часов пилить по трассе )

С этим же никто не спорит), только необходимый уровень комфорта для меня есть в той же Гранте)

И с этим тоже никто не спорит )
В бытность напиливал за рулем гранты по 18 часов подряд.
Ничо, не развалился.

Но, куда более короткие поездки (часиков 6 всего) на том же, например, корейце - быстро снимают все сомнения на тему а стоило ли оно того.
Стоило )
Комфорта много не бывает, даже если кажется что вроде и так нормально.
Собсно потому в штатах например машина по умолчанию - это Д-класс (то что у них называется среднеразмерным), либо аналогичный кроссовок.
И даже в Европе с их минимализмом и скупердяйством тащит С-класс.