Брать или не брать? - 4

[www-shurik]

На тросе РХХ был, он не давал такого эффекта. Приора была не новой, я на ней долго не ездил. Потом пересел на тойоту фунтик на АКПП.

У текущей машины прошивка была тормозная, газ запаздывал, после смены прошивки вполне адекватные е-газ стал. Я прошивку менял ещё в 2014 году, почти сразу после покупки, не нравилась запоздалая реакция на педаль газа.
В тоже время ездил несколько раз на тойоте крузер, то же самое е-газ тормозной. Видимо к выхлопу нынче крайне щепетильно относятся, раз боятся плеснуть бензина в переходном режиме.

Добавлено через 3 минуты
Когда после гранты сел в калину-1 (сыну искали машину), хозяин ещё попросил газ надавить, показать как она хорошо едет, ощущение было что она вовсе не едет, а хозяин при этом нахваливал.

8 клоп при правильной настройке до 3500 практически так же отрабатывает, тот же поршень, тот же дроссель, но разные ресиверы и возможна разная настройка фаз ГРМ. Доп. клапана на низах не дают таких заметных отличий. Отличия только если прошивка криво настроена.
С завода у 186 ограничено открытие дросселя было зачем то.

[Hexff]

8 клоп при правильной настройке до 3500 практически так же отрабатывает

А что, после 3500 оборотов жизни нет? Речь о том, чтобы на трассе, на узкой двухполоске, обогнать более менее спокойно. Помню в Волгоград ездил, там регионалка, ночь была, нужно было грузовики быстро обгонять, далеко видно не очень, не раз порадовался 16 кл мотору, который крутил в 6000. И помню свой Логан 8 кл, где три фуры обогнал и рубашку хоть выжимай. Я тогда приорам люто завидовал, которые на обгон легко шли, фью--ю-ть и полетела. Дело тут совсем не в максималке.

8 кл есть смысл брать, если машина из города не выезжает. Типа жене, ездить детей по садикам/школам забирать, вот тут вообще отлично.

[Daster434]

Сообщение от Hexff

8 кл есть смысл брать, если машина из города не выезжает. Типа жене, ездить детей по садикам/школам забирать, вот тут вообще отлично.

согласен.
я почти 100% езжу в городе
специально Люкс искал 8 клоп.