Гранта прощай?

[H.A.J.]

2022 год. Мир выпускает электрокары, машины сами паркуются, а в РФ выпускают новую Ниву, которой 40 лет

Нива сразу хорошо получилась... )))

[Вофа]

Сообщение от H.A.J.

Нива сразу хорошо получилась... )))

Видимо английская лицензия помогла , но в то же время Нива тормознула по сей день трансмиссию подобную РАФ-4 на вазе.

[Ky.]

Сообщение от Вофа

английская лицензия

Об чем речь?

[Вофа]

Сообщение от Ky.

Об чем речь?

Передний мост в купе с раздаткой изготовлен по английской лицензии , а вот хвостовичок переходничок с коробка классики всё испоганил.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от www-shurik

У меня родственник в ворота влетел, когда муфта сработала)

У нивы постоянный полный привод через межосевой дифф. Ни каких проблем.
Надо в грязюке включить блокировку межосевого, включай.
Кто то ставит на задний мост самоблок.

У РАВ - это когда хочется на чистом асфальте, когда местами наледь со светофора уехать первым. Но по грязи - это никак это не помогает относительно ручного включения блокировки, только удорожает стоимость автомобиля и стоимость ремонта этого узла.
.

РАФ-4 паркетник , у него и цели не было делать понижающую , блокировку , но коробка в купе с дифом и раздаткой и всё в одном корпусе и всего ОДИН кардан на задний диф, вместо ТРЁХ на НИВЕ.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ky.

Об чем речь?

По лицензии Великобритании изготовлен на НИВЕ передний мост с раздаткой .

[www-shurik]

Сообщение от Вофа

РАФ-4 паркетник , у него и цели не было делать понижающую , блокировку , но коробка в купе с дифом и раздаткой и всё в одном корпусе и всего ОДИН кардан на задний диф, вместо ТРЁХ на НИВЕ.

Нива то внедорожник.
И кардана там два. Между КПП и раздаткой либо крестовина (на совсем старой), либо ШРУС. На надёжности это никак не сказывается (что не в одном корпусе), всё ремонтопригодно, штатная КПП с классики и раздадтка.

В случае поломки корпуса раздатки, я на ней доехал 100 км, заменил крышку с подшипником и всё (хотя шестерни так звенели, думал капец будет).
На внедорожнике это не редкость что то поломать, но крайняя редкость отремонтировать это за недорого. Ремонт КПП = равен ремонту КПП классики, за счёт пониженной на раздатке можно заметно снизить момент на КПП.

На РАВ4 ремонт крайне дорогой, но по асфальту, в т.ч. зимой - очень удобно быстро летать за счёт всех этих примочек по курсовой усточивости
Но владельцам старой нивы в стоимость ремонта РАВ4 = стоимости их старой машины, гонять им не важно, не для того ниву покупают. Все эти новомодные бампера - просто сделали хрень какую то из нивы. Я со старым бампером деревья до 5-7см легко пропускал под бампер, открывал ворота бампером.

А так старые нивы до сих пор ездят именно по причине возможности ремонта. Я свою продал из-за высоты, жене не нравилось через порог грязь собирать, когда в салон залазила.

[alex-1968]

По лицензии Великобритании изготовлен на НИВЕ передний мост с раздаткой

Первый раз о таком слышу.
Редуктор переднего моста идентичен заднему. Что и задний тоже по лицензии?
В общем у меня большие сомнения.

Добавлено через 2 минуты

Как это бесполезные? автопарковка просто бонус к камерам, сенсорам, всяким системы предотвращения столкновения, частичному автопилоту, способным сильно снижать дтп.

Ездить надо уметь, а не надеяться на всякие АБВГДЕ-йки))

[Вофа]

Редуктор переднего моста идентичен заднему.

Там балка с мостом плюс нагруженные полуоси и ни какого сходства , кроме одинакового передаточного. Эта инфа древняя ЗА РУЛЁМ.

[Neibot]

Нива тормознула по сей день трансмиссию подобную РАФ-4 на вазе

Ты про недопривод с муфтой?

[alex-1968]

Видимо английская лицензия помогла , но в то же время Нива тормознула по сей день трансмиссию подобную РАФ-4 на вазе.

Нива в свое время делалась максимально на базе классики. Именно поэтому был выбран такой конструктив.
Ни о каких лицензиях я не слышал, как впрочем и о трансмиссиях для Нивы.

Как по мне у Нивы бы объединить раздатку с КПП, чтоб убрать эти вибрации и вечные сопли. Ну и удлиннить чутка, чтоб сзади сесть можно было и хоть какой то багажник был (а 5-ти дверая уже длинновата). Кстати вроде бы полуторная выпускалась - самое оно.
Остальное ничего менять не нужно - ну может движок чуток по-мощней (а этого можно вполне добиться и на этом блоке - например башку сделать на 16v). Но сильно мощней не надо - иначе это потянет за собой все остальное.

[www-shurik]

Сообщение от Вофа

Видимо английская лицензия помогла , но в то же время Нива тормознула по сей день трансмиссию подобную РАФ-4 на вазе.

У меня родственник в ворота влетел, когда муфта сработала)

У нивы постоянный полный привод через межосевой дифф. Ни каких проблем.
Надо в грязюке включить блокировку межосевого, включай.
Кто то ставит на задний мост самоблок.

У РАВ - это когда хочется на чистом асфальте, когда местами наледь со светофора уехать первым. Но по грязи - это никак это не помогает относительно ручного включения блокировки, только удорожает стоимость автомобиля и стоимость ремонта этого узла.
.