Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[zver]

Лукойл начал отгрузку Генезисов

[Neibot]

Лукойл начал отгрузку Генезисов

А с ценами он подвинуться случаем не решил?

[zver]

На данный момент нет.

[Andrej1984]

Я смотрю цены на маслА постоянно, в меньшую сторону ничего не меняется пока.
Есть основания полагать, что начиная с лета придется много мотаться по межгороду (но это не точно). Вот и думаю, 2 литрушки Роснефти еще есть, поди 3ю купить, а нулевки на зиму оставить.

[zver]

на Лук Генезисы на текущую минуту цены задраны на 25-40% относительно прошлых систем расценок.

[Ky.]

Сообщение от zver

Лукойл начал отгрузку Генезисов

Присадки подвезли или как?

[zver]

Пока непонятно. Грузить начали. Но заказы режут сильно. Дай бог пятую часть отгрузили.

[Ярослав02]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...gfk110/page/3/

Тут тридцатки кто-то "водичкой" называет. А вот вам двадцатка ! в Весте.
Железа в отработке вообще-то не то чтобы много, но бывает и меньше. Была бы минералка да погуще и не зимой - железа бы было значительно меньше. Но в общем - ничего страшного, мотор вполне может переваривать и двадцатки.
В оправдание также можно добавить, что это вторая смена масла на этом моторе и там ещё есть железо от притирки.

Запас по щелочному ещё есть, можно было бы ещё немного поездить. Также видно, что база тоже живая и не сильно напитана дерьмом. В этом помогает большой объём масла на интервал - 4.5 литра.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...gfk110/page/3/

Тут тридцатки кто-то "водичкой" называет. А вот вам двадцатка ! в Весте.
Железа в отработке вообще-то не то чтобы много, но бывает и меньше. Была бы минералка да погуще и не зимой - железа бы было значительно меньше. Но в общем - ничего страшного, мотор вполне может переваривать и двадцатки.
В оправдание также можно добавить, что это вторая смена масла на этом моторе и там ещё есть железо от притирки.

Запас по щелочному ещё есть, можно было бы ещё немного поездить. Также видно, что база тоже живая и не сильно напитана дерьмом. В этом помогает большой объём масла на интервал - 4.5 литра.

Да никто не спорит, что и на 20-ке можно ездить! В конце-концов - в СССР м на М8 и на М10 ездили и и ничего...Вот только , на капиталку моторы просились к 100 000 км. (у кого-то чуть позже)... У меня в Логане прописаны и А1/А5 5\30.
Но народ, кто на них ездит, говорит, что летом мотор визжит на нем.
Ну и мне известен один случай стружки в Логане на масел А1...
И масло у него при сливе отдавало металлом.
Т.е., стружки там было до ... в общем, вам по пояс будет...
Я так не хочу. Меня устраивает по уши, как работает мотор на 5/30 А3 (с вязкостью 12+/-. И не устраивает, как работает на 5/40 Синтек Платинум

[Daster434]