Ну как! В 95% авто - корпус - это МИНУС! И пустив на внешний электрод свечи + вы получите КЗ и сгоревший пред с этой цепи ( в лучшем случае) - в худшем, что-нибудь сгорит...
Минус - это понятие относительное. Минус относительно АКБ.
Если в машине поставить ещё один АКБ и к корпусу подключить "+". Что изменится? Корпус станет + или -?
Относительно штатного АБК - это будет -, а относительно второго источника питания корпус станет плюсом. Причем они оба могут работать и не будут мешать друг другу.
Направление тока в каждом контуре будет своё
А если второй АКБ вообще не подключать к корпусу, а поставить две лампочки на корпус (центральным электродом), а к боковым электродам лампочек одной "+" другой "-" подключить?
А если второй АКБ 30 000 Вольт?
Последний раз редактировалось www-shurik; 11.05.2022 в 21:55.
Минус - это понятие относительное. Минус относительно АКБ.
Если в машине поставить ещё один АКБ и к корпусу подключить "+". Что изменится? Корпус станет + или -?
Относительно штатного АБК - это будет -, а относительно второго источника питания корпус станет плюсом. Причем они оба могут работать и не будут мешать друг другу.
Причём на второй акб можно подключить например лампочку одним проводом от минуса, а второй частью лампочки задеть за корпус и одна будет светить. Что значит на корпусе + или -?
Направление тока в каждом контуре будет своё
А если второй АКБ вообще не подключать к корпусу, а поставить две лампочки на корпус (центральным электродом), а к боковым электродам лампочек одной + другой - подключить?
А если второй АКБ 30 000 Вольт?
Если ты подключишь изолированно свечи ко второму аккуму, но так, что вторая цепь не контактировала с первой - тогда - да. А по другому - все сгорит к херам. И если ты думаешь, что подключив второй аккум противоположно к первому и один из них не взорвется - ты глубоко ошибаешься! Впрочем - это все сферический окнь в вакууме...
Комбинированный вид
