Свечи зажигания Лады Гранты - 4

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Ну, ОК... Подключите вв кабель от катушки к боковому электроду (т.е., к гайке свечи), а с аккума киньте - на центральный электрод... Посмотрим, что будет!

Акумулятор не связан с катушкой. У катушки два провода. Второй то провод я куда подключу? Разомкнутой цепь катушки оставлять нельзя, изоляция не выдержит.

А вот подключить две свечи в воздухе - легко могу. Они даже масс касаться не будут и будет искра на обеих.

Если не получается объяснить вроде на простых примерах(что батарейка, что катушка - это изолированный от корпуса источник), ну запишу видео для наглядности: один провод к гайке, а второй на свечу. Есть сомнения что будет бить искра?

Добавлено через 11 минут
Кстати две свечи в воздухе, касаются юбками, на одну +, на вторую минус, что юбка выступит как проводник - это то понятно? Т.е. у одной свечи будет на центральном +, у второй соотв. на центральном будет минус. А юкби в этом случае будет иметь противоположные полярности (ну как батарейки пальчиковые в фонарики касаются + и -, но при этом у одной всегда плюс у другой всегда минус, а собраны в одной точке - которая и не плюс и не минус, а просто часть цепи).

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Акумулятор не связан с катушкой. У катушки два провода. Второй то провод я куда подключу?

ВО! Я же говорю - сферический конь.

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от www-shurik

А вот подключить две свечи в воздухе - легко могу. Они даже масс касаться не будут и будет искра на обеих.

Подключайте! И попробуйте завести мотор!

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от www-shurik

Добавлено через 11 минут
Кстати две свечи в воздухе, касаются юбками, на одну +, на вторую минус, что юбка выступит как проводник - это то понятно?

Ну-ну...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Подключайте! И попробуйте завести мотор!

Как его завести, если свечи не в моторе?

Ну почему элементарные вещи до Вас не доходят - ГБЦ - это провод. Ток по проводу течет от одной свечи к другой.

Добавлено через 1 час 19 минут
Корономарк, ну просто вот ты же изучал физку в школе.
Ток течёт от + к - (направление условно, электроны движутся наоборот, но не в этом суть).

Вот вышел плюс с катушки, дошёл до центрального электрода и с центрального электрода на корпус свечи и он дальше пошёл на ГБЦ, потом с ГБЦ пошёл на корпус второй свечи и оттуда искра пошла уже с корпуса на центральный электрод и далее по проводу опять на катушку.

Ты же путаешь цепь, когда плюс с АКБ пошёл (например на лампочку), с лампочки на корпус автомобиля, ток течёт по корпусу и с корпуса по толстому проводу на минусовую клемму АКБ. Именно благодаря этому проводу все потребители прикручены к корпусу.

Вот у катушки нет этого провода! Ну не подключена она к корпусу авто, а энергию получает за счёт магнитного поля сердечника, которую наводит там изолированная катушка низкого напряжения, т.е. они по проводам никак не связаны.
Скинь минус c АКБ и включи попробуй фары (лампочку).
Ты же предлагаешь что с катушки с одного провода искра идёт на массу, а дальше то куда, если вторым проводом к массе она не подключена?
Уже какой раз пытаюсь донгести, она на корпус ГБЦ течёт только по той причине, что дальше путь тока идёт через вторую свечу и обратно в катушку. Но во второй свече ток наоборот выходит из центрального электрода обратно в катушку.

У катушки 8 клапанного ДВС гранты (да и не только гранты, на многих авто с таким типом сборки или парных катушках тойоты) минус к корпусу НЕ ПОДКЛЮЧЕН!

пример как у тойоты, там точно так же одна свеча +, вторая минус. У гранты 8v в одном корпусе две такие

[свернуть]

С чего ток потечёт на корпус? Как ты себе представляешь это, если нет провода, соединяющего катушку с корпусом, точно так же как скинуть провод с минусовой клеммы АКБ, ток не потечёт.

А вот у ИКЗ он подключен, прям внутри корпуса.

подключение массы у ИКЗ идёт по контакту №2, поэтому там искра на массу

[свернуть]