Да здравствует Гранта

[coronamark2]

Сообщение от Watson

2111)))))))))))

ВО! Правильно!

[tex]

Сообщение от Watson

Можно ссылку на источник? Сам журналист что пишет под Русский Автомобиль - близкие знакомства с автовазовскими источниками старой гвардии имеет, т.ч. вполне может реальную инфу выдавать по всяким пред-релизным авто от ваза, но конкретно этот текст не гуглится, откуда он?

Из его телеграма @rusautomobile2

[Neibot]

едет даже лучше обычной машины.

Чип-тунинх под евро-2 с завода )

[Watson]

Сообщение от tex

Из его телеграма @rusautomobile2

Нашел, спасибо. Поиском не ищет, зараза.

[Ky.]

Ватсон, ну тогда уж 21083 ))

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Ватсон, ну тогда уж 21083 ))

да пофиг! Главное - грм-ремень и безвтык! И поршневая тяжелая!

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Чип-тунинх под евро-2 с завода )

Может поэтому и ездит у меня на низах лучше, чем стоковый 186.

Тут в теме про дроссель вспомнил про катализатор, у меня же его нет, стоит вставка 4-1.
А когда его ставил на место, заметил, что на низах мотор хуже тянул при том же нажиме на газ - думаю отражённая волна в продувку наполняемость ухудшала. На низах - это когда по ошибке на 4й или 5й с 1000 об/мин, прям разница заметная. На 1й отличий не заметить ес-но.
Был период, когда кат возвращал (думал ТО проходить, как раз 5й год шёл и хлопки с глушителя не красят), но в итоге всё же его опять снял(ТО как не было, так и никто не проходит), хлопки с закрытыми стёклами не слышны))

[tex]

Сообщение от Ky.

11182 или 11186?

Из новости про 8 кл на Весте: Несмотря на некоторое количество импортных комплектующих, уровень локализации двигателя 11182 находится на условно приемлемом уровне. И что немаловажно — он дешевле «шестнадцатиклапанников» (и легче, но это уже менее существенно).
От одного из вазовских дилеров распространилась информация, что завод планирует «откатить» модернизацию восьмиклапанного двигателя на уровень 2020 года, вернув его, по сути, к виду ВАЗ-11186. На ВАЗе нам это прокомментировали следующими словами: «Если только будет совсем плохо и не останется другого выбора». Пока в проекте именно аутентичный ВАЗ-11182. В Ижевске уже построены и испытываются экземпляры Весты с этим мотором, но с резьбой в свечных колодцах M14х1.25 вместо «реношной» M12x1,25. Такие свечи дешевле, и они выпускаются в России.

Добавлено через 1 минуту
Интересно, почему без ЭУР не будет модификации

[Ky.]

Весте и 21129 слабоват, а таскать постоянно эту массу на низах 8-клоповой облегченкой.. Ну такое себе, кмк.

Добавлено через 1 минуту
А зачем без ЭУР делать? Усилители вполне у нас производят.

[Neibot]

таскать постоянно эту массу на низах 8-клоповой облегченкой.. Ну такое себе, кмк.

Ну 1.8 с той же самой облегченкой таскает и ничо.
Как бюджетный вариант - пойдет, к тому же если низов там реально будет поболее старого шестнаря.