Апгрейд дроссельной заслонки. Ø 36 мм. против Ø 46 мм.(сток)

[Минотавр]

Garant
Для меня, вы, открытие не сделали, (ваше видео) описано на всеми "любимом" Д2.
Человек и его компания, давно и "глубоко" занимается тюнингом впускной системы
https://www.drive2.ru/users/barik-cz/
Ну и естественно, койчего "почерпнул" у него. Но так глубоко, не копал... Таких технологических возможностей не имею...

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Garant
Для меня, вы, открытие не сделали, (ваше видео) описано на всеми "любимом" Д2.
Человек и его компания, давно и "глубоко" занимается тюнингом впускной системы
https://www.drive2.ru/users/barik-cz/
Ну и естественно, койчего "почерпнул" у него. Но так глубоко, не копал... Таких технологических возможностей не имею...

Они мощность прежде всего на резонансе впуска поджимают.
Момент растёт после 5500 об/мин

Скрытый текст

[свернуть]

[Минотавр]

Вот один из примеров, на сколько глубоко копают
https://www.drive2.ru/b/521747405511589911/

[angtar]

Вот один из примеров, на сколько глубоко копают

я тебе честно скажу, только ты не обижайся: мы в середине 80-ых с мотора 1300 (группа А2/1, формула 1300) снимали порядка 110 л.с. и это на серийном распредвале (тех.требования были такие)!!!
а тут целых 127 л.с. на моторе 1400...

[Минотавр]

Сообщение от angtar

я тебе честно скажу, только ты не обижайся: мы в середине 80-ых с мотора 1300 (группа А2/1, формула 1300) снимали порядка 110 л.с. и это на серийном распредвале (тех.требования были такие)!!!
а тут целых 127 л.с. на моторе 1400...

Так, а сколько мощи на гражданском двиге,? 75-80 лошадок...
127 это же +47, целый табун...
А в ссылке речь о ниве
"В зависимости от поставленных задач подход к доработке ГБЦ различный. Для примера, при разработке решения для Шеви Нива (гражданская эксплуатация) основная задача была улучшить крутящий момент и не уходить на высокие обороты."

[angtar]

Так, а сколько мощи на гражданском двиге,?

69 л.с., мотор 21011 (2105)