Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Ну, не знаю. А почему нет, то ?
Пущай прокипятится, а ну как там сульфатация.

Правильно сделал.
Новые АКБ рекомендуют всегда заряжать, потому что они заряжены заводом всего на 70%

[Ky.]

Сообщение от Daster434

Правильно сделал.
Новые АКБ рекомендуют всегда заряжать, потому что они заряжены заводом всего на 70%

Заряжать, а не восстановление запускать.
Есть тут нюанс ))

[Daster434]

Сообщение от Ky.

Заряжать, а не восстановление запускать.
Есть тут нюанс ))

там всё то же самое идёт

[Ярослав02]

Больше 9 часов уже прошло с отключения ЗУ, а НРЦ 13.04 В. Типа высоковато.
Помнится, Виктор говорил что это свидетельство чего-то нехорошего, не помню уже чего. Кто в курсе ?

Больше суток прошло - 13.00 В

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Больше 9 часов уже прошло с отключения ЗУ, а НРЦ 13.04 В. Типа высоковато.
Помнится, Виктор говорил что это свидетельство чего-то нехорошего, не помню уже чего. Кто в курсе ?
Больше суток прошло - 13.00 В

Ярослав, как сейчас АКБ себя чувствует? Есть разница визуально со старым АКБ, по напряжению с утра, по показаниям щитка?

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Ярослав, как сейчас АКБ себя чувствует? Есть разница визуально со старым АКБ, по напряжению с утра, по показаниям щитка?

А я его не ставил. Он стоит в углу на лоджии. Ждёт своего часа, когда сюда придёт война и я буду от него заряжать чё-нить.
Правда, война пока идти перестала, но всё-же продавать его не планирую пока. Не знаю, сильно ли портятся акумы от простого стояния, но вроде не очень. Я конечно не буду давать ему разряжаться, периодически его подзаряжая.
НРЦ сейчас - 12.87 В

Добавлено через 8 минут
ПС. Варта стоит на авто, авто ездит каждый день. Недавно я оставил машину на ночь с не выкл мафоном(стоял на AUX IN, это режим ожидания внешнего сигнала по проводу, он без звука) и при запуске на след день увидел просевшее напряжение.
Так вот после этого покатался пару дней и увидел норм напряжение при включении зажигания после отстоя. Сегодня после вкл зажигания и отработки бензонасоса приборка показала 12.2 В(после не выкл мафона было 11.8 В). Это в районе 12.6 В на клеммах акума, что есть здорово.

Вывод - Варта Блю моя легко берёт заряд от бортовой сети. По крайней мере сейчас, летом, по теплу. Хороший акум !

[TRONIK]

Всем привет,аком 55 стоит с завода , пятый год пошел, не обслуживал до этого времени , юанка у плюсовой клеммы выкепевшая , добавил воды по уровню во все банки, поставил заряжаться, ток упал до 0.4 ампера напряжение 14.5 вольт но зарядное не отключилось как было на предыдущем аккумуляторе а продолжало заряжатья.По итогу напряжение на вторые сутки упало дот 13.8-14.0 вольт а ток увеличился до 1.6 ампера,акум кипит и нагрелся градусов до 40ка ,пока отключил ,жду пока остынет что бы плотность замерить.Подскажите,кирдык ему ? или походит ещё? Проблем по запуску двигателя с ним не было. И,да. Если под замену ,то можно ли и имеет ли смысл ставить акум большей ёмкости?

[Ky.]

Сообщение от TRONIK

можно ли и имеет ли смысл ставить акум большей ёмкости?

Можно. Имеет.

[TRONIK]

Отстоялся после зарядки 19 часов,напряжение на клеммах 12.63 вольта,уровень электролита 12-13 мм от пакта пластин, только в одной банке 18 мм, в ней плотность 1.270 в остальных 1.275. Как считаете? Жить будет?

[pssergey]

Сообщение от TRONIK

Отстоялся после зарядки 19 часов,напряжение на клеммах 12.63 вольта,уровень электролита 12-13 мм от пакта пластин, только в одной банке 18 мм, в ней плотность 1.270 в остальных 1.275. Как считаете? Жить будет?

На данный момент проблем не видно. Если есть возможность, можно проверить ещё и вилкой, что бы наверняка.