Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[Алексей 7707]

Ее отшлифовали на плите и опрессовали. Мастер говорит это потому, что прокладка не та - он ошибся. Хотя покупал ее он. В этом и есть суть вопроса, у меня тот же самый - прокладка не та действительно и ее никак не затянуть только менять или он просто халтурно работу сделал

хз, прокладку металлическую грантовскую на двс 11183 я сам лично ставил и ездил
то что не та - это да, но то что не затянуть или нельзя поставить - это не правда

[Andrej1984]

И какую прокладку надо было ставить - машина 2012 г., двигатель 8 кл., 1.6, 82л.с, 21183.

Обычная паронитовая

[Watson]

Сообщение от Юлия 74

Обыкновенно, по прайсу СТО. отдали в легальный сервис, с документами, а не в гаражи самоделкиным и знакомым. А куда надо было отдавать? И дорого это или нет в широком смысле - я не знаю. 16т. ( прокладки и прочее +работа) + масло, фильтр и антифриз мы сами покупали.

Не сами шлифуют, возят куда-то.

Добавлено через 22 минуты

По вашей ссылке и термостаты разные. У нас стоит как на фото для 21186, хотя у нас 21183 движок. , И термостат BEHR, а не вазовский. И стоит он с завода такой. Машина 03.2012 г.в, двигатель 21183, 8v, 1,6L, 82л.с. Прокладку покупал мастер. Ну или не мастер, а сервис. Они, а не мы.

А видел что прокладку мастер покупал, я написал почему она потекла - они разные совсем, дренажи разные, форма разная, неудивительно что потекла.
Цена с шлифовкой - да, норм. Минимум отдали 2500 за шлифовку-опрессовку, 13тыс. за работу - это да, для сервиса нормально, там работ не так много. Но я вас предупредил, если начнется тяни-толкай по расходникам - сыпанут вам кварцевого песка или еще какой дряни чтобы оно себя показало тысяч через 20, вот вы сэкономите тогда. Читать про возврат стоимости в разнице прокладки мне просто дико.

[OFA]

Здравствуйте! Смотрел себе сегодня Гранту 2016г.в. с пробегом порядка 212ткм. Движок 8 клапанов, жрёт масло. Продавец говорит около полулитра на 400-500км трассы, особенно если рысачить. Но по опыту служебной тёзки, судя по запаху и цвету выхлопа, ест она канистры полторы от замены до замены. Если не больше. У этих двигателей есть какие то потенциально больные места, влияющие на расход масла? Ранее был опыт с 21083, 21114, ни один не брал масло.
Я так понимаю, дело пахнет капиталкой? Или...?

[Ky.]

Сообщение от OFA

Я так понимаю, дело пахнет капиталкой?

Да.
В 16г уже не делали старых 11183 с полнотелыми поршнями и толстыми кольцами.
11186 с облегчённой поршневой и тонкими колечками. Едет бодрее, немного экономичнее, работает потише. Но так же, как и шестнари, не любит езды внатяг и перекатов масла. Кольца залегают, поршни задираются.
С таким масложором, 100% нужна замена поршней, 90% расточка. Ну и остальное по мелочи, но весомо для кошелька. Дефектовка покажет.

[Daster434]

Сообщение от Ky.

11186 с облегчённой поршневой и тонкими колечками. Едет бодрее, немного экономичнее, работает потише. Но так же, как и шестнари, не любит езды внатяг

не согласен.
например я 4-ю передачу включаю при 45-50 км/ч и всё хорошо.
жора масла ноль.

[Ky.]

Сообщение от Daster434

не согласен.
например я 4-ю передачу включаю при 45-50 км/ч и всё хорошо.
жора масла ноль.

На пробеге 20ткм?

[Daster434]

Сообщение от Ky.

На пробеге 20ткм?

13000 сейчас.
на предыдущей было за сорок

[OFA]

Сообщение от Ky.

Да.
В 16г уже не делали старых 11183 с полнотелыми поршнями и толстыми кольцами.
11186 с облегчённой поршневой и тонкими колечками. Едет бодрее, немного экономичнее, работает потише. Но так же, как и шестнари, не любит езды внатяг и перекатов масла. Кольца залегают, поршни задираются.
С таким масложором, 100% нужна замена поршней, 90% расточка. Ну и остальное по мелочи, но весомо для кошелька. Дефектовка покажет.

Вот же зараза! А шеснари меньше склонны? Я так понял

[Watson]

Сообщение от OFA

Здравствуйте! Смотрел себе сегодня Гранту 2016г.в. с пробегом порядка 212ткм. Движок 8 клапанов, жрёт масло. Продавец говорит около полулитра на 400-500км трассы, особенно если рысачить. Но по опыту служебной тёзки, судя по запаху и цвету выхлопа, ест она канистры полторы от замены до замены. Если не больше. У этих двигателей есть какие то потенциально больные места, влияющие на расход масла? Ранее был опыт с 21083, 21114, ни один не брал масло.
Я так понимаю, дело пахнет капиталкой? Или...?

Возможно был еще втык после обрыва ремня + дешевый ремонт. Но вообще - да, капиталка, деффектовка покажет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от OFA

Вот же зараза! А шеснари меньше склонны? Я так понял

На облегченке там одинаково, что на 8v что на 16v, крохоборы льют дешевое масло, меняют затягивая интервалы, получают жор после н-ного кол-ва километров, ну или зажали купить нормальный комплект грм или банально не уследили - втык и потом после дешевого ремонта также будет жрать, шатуны не посмотрели что окривели, втулки направляюющих клапанов не поменяли и не увидели что там люфт - все, жор. 8v просто более массовый мотор т.к. самые дешевые комплектации с него начинаются, вот и сказывается впечатление по кол-ву отзывов что 8v больше подвержен, а так там по сути одинаковые проблемы - надо следить и использовать нормальные расходники.