Гранта прощай?

[Nexxis]

В конце 2011 года на Автовазе наладили выпуск новой модели - ЛАДА ГРАНТА , прошло 11 лет на Автовазе наладили выпуск упрощённой ЛАДА ГРАНТА ,про старую акпп уже и речи не идёт . Пока все ведущие автоконцерны выпускают гибриды или электрокары , мы ведём переговоры с Ираном о выпуске Логан -1 , верным путём идём товарищи ! Не за горами выпуск М-1 и ГАЗ-АА .

[Watson]

Сообщение от Nexxis

В конце 2011 года на Автовазе наладили выпуск новой модели - ЛАДА ГРАНТА , прошло 11 лет на Автовазе наладили выпуск упрощённой ЛАДА ГРАНТА ,про старую акпп уже и речи не идёт . Пока все ведущие автоконцерны выпускают гибриды или электрокары , мы ведём переговоры с Ираном о выпуске Логан -1 , верным путём идём товарищи ! Не за горами выпуск М-1 и ГАЗ-АА .

Ну ты забыл добавить что сделали это в условиях санкций, закрытых границ и в течении 6 месяцев, сейчас еще и полу-люксовые комплектации пойдут, я считаю это вполне отличным результатом для автоваза, жаль что не поможет, цена скакнула и упадет спрос, т.е. автовазу как производителю будет очень тяжело и придется сокращать издержки. А так повторюсь - результат просто огонь, за полгода переколбасить поставщиков и начать собирать машины в условиях производственных линий, а не на опп - это для автогиганта, да еще такой мямли как автоваз - просто очень быстро.

[Neibot]

В конце 2011 года на Автовазе наладили выпуск новой модели - ЛАДА ГРАНТА

Ты забыл сказать, что это по сути рестайл калины, а калина - очередной кузов на восьмеркиной тележке (обр. 1984), после десятки ))

Ну а куда деваться, чего ты от них хочешь? )
Объемы не те, чтоб выкатывать новые тележки раз в 5-6 лет.
Веста походу тоже будет долгожителем. Ладно хоть обновить успели, пока можно было.

Тут иранский логан показателен как раз - так то Рено его там выпускало официально (под шильдиком Рено) до 2018 года ажн..
Мировые концерны почему и имеют возможность чаще выкатывать новинки..
Потому что после изначального запуска на первостепенных рынках и снятия сливок - у них есть возможность спустя некоторое время с той же моделью еще раз снять сливки уже на второстепенных рынках.
И потом еще дожать досуха на третьестепенных..
Жизненный цикл модели таким нехитрым образом можно растягивать на десятилетия и миллионные тиражи. С вытекающими отсюда бонусами к рентабельности.
И одновременно - на каждом из рынков будет обеспечиваться видимость регулярных обновлений.

Иранцам вон выкати второй логан - для них полноценное новое поколение )

Добавлено через 5 минут

за полгода переколбасить поставщиков и начать собирать машины в условиях производственных линий, а не на опп - это для автогиганта, да еще такой мямли как автоваз - просто очень быстро.

Согласен, тут еще пример всех остальных заводов показателен - там всё до сих пор ищут варианты. И еще будут искать до следующего года, а то и дольше.
Автоваз за полгода три модели уже переделал под существующие реалии. Для него это реально быстро, учитывая с какой скоростью он свои достаточно банальные косяки исправляет.
А господа буржуи за то же время - смогли запустить разве что производство покрышек на паре заводов.
И то не только лишь все остались на рынке к этому времени.

У автоваза - да, могло бы быть и лучше. Но ящитаю правильно что запустили хоть в таком виде.
Это лучше чем просто ничего не делать и ныть как всё плохо.
Как обстоятельства рассосутся - так и начнут делать опять как положено.

[Nexxis]

Объемы не те, чтоб выкатывать новые тележки раз в 5-6 лет.

Обьёмы у Ваза были и ещё какие , в хорошие годы до 900 000 машин делали . Кто мешал купить нормальную акпп ? Ни хрена автопромом никто не занимается , только налоги , пошлины , утильсборы , а движков нормальных нет ни у кого -УАЗ, ПАЗ ,ВАЗ.
Сталину американцы предлагали ещё в 30-х наладить отвёрточную сборку автомобилей , даром что без высшего образования был , сразу понял где засада , а наши умники доруководились , что фары из Узбекистана возят ( на ютубе ролик есть индиец фары на коленке чинит , практически заново делает ) .

[Борис Р]

https://tass.ru/ekonomika/15509655?u...medium=desktop Из этого получается что не видать нам полноценных машин аж до 2035 года?!

[Neibot]

Обьёмы у Ваза были и ещё какие

Я про сейчас.

А то что объемы когда-то были - да. Только тогда вкладывать надо было не столько в новые тележки, сколько в доведение хотя бы старых до приемлемого уровня качества.
Вот только к приоре у них наметились подвижки в этом плане, и позднее Бу еще активно поработал в этом направлении.

Это был необходимый этап, иначе никакая веста бы не взлетела.
И то кучу лет в убытках сидели, вот только недавно вылезать из них начали..

Кто мешал купить нормальную акпп ?
...
фары из Узбекистана возят

А на Поло у меня фонари были из Индии )
Да и автоматы ваг берет у японцев.

Только ваг - все могут понять и простить )
А в автоваз какашку кинуть - это святое ))

У автоваза проблемы даже механику невоющую сделать. Банально шестерни нарезать ровно..
А мы тут о высоком )
Чтобы точить прецизионные детальки автоматов (даже тупо готовые скопированные) - это вложений в станочный парк надо вагон и тележку.
Отбивать как всё это?
На Б-классе много не заработаешь.
У рено дешевый логан имеет смысл только потому что каждое поколение тележки продают миллионами по всеми миру.
В то же время ГАЗ для грузовиков-автобусов (которые стОят на уровне легкового премиума) вполне уже имеет автомат-шестиступку собственной разработки. Они её давно обкатывают, с этого года в серию пойдет.

У ваза считай нету внешних рынков, а внутренний рынок РФ не столь велик.
Подобные вложения вдолгую станут возможны, когда ваз начнет успешно продавать высокомаржинальные модели.
Те же среднеразмерные кроссоверы, например.

А до тех пор - автовазу ничо не остается делать, кроме как малыми силами пытаться сложить из имеющихся в наличии букв П О А Ж - слово счастье..
Что они и делают.
Коробка воет? Прессованных тряпок под палас побольше положим и намана.
Движку надо низов добавить? Новый пластиковый впускной с заслонкой - дешево и сердито.
Проблемы с роликами-помпами - поставим поршня с цековками..

Щас вот обстоятельства дали им живительного пинка и заодно подрасчистили рынок.
Автоваз зашевелился.
Будем посмотреть что из этого выйдет.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Автоваз зашевелился.
Будем посмотреть что из этого выйдет.

Куда он там зашевелился...

[tanais]

У автоваза проблемы даже механику невоющую сделать. Банально шестерни нарезать ровно..
А мы тут о высоком )

Пусть воющая, зато долгоиграющая..! дохрена какие коробасы по пол-ляма ходят и ещё столько ж проходят.! ну и по цене аналогичной..?

Отбивать как всё это?
На Б-классе много не заработаешь.

На колхозном рынке больше зарабатывает не тот, кто брендовые туфли за дорого продаёт, а тот, кто тапки и галоши торгует., как и дешевые халаты, а не вечерние платья..! так что для бедного населения Б-класс, это массовость.. ! более высший класс это столицы и немного обл.центры., ограниченный спрос в виду объективных обстоятельств..!!!

Подобные вложения вдолгую станут возможны, когда ваз начнет успешно продавать высокомаржинальные модели.
Те же среднеразмерные кроссоверы, например.

Так есть же хрюн.!!! ну и до хрена он успешен, раз собираются прекращать выпуск..? как раз средне-размерный кроссовок..!
Ща начни выпускать девятки, так пол страны на них пересядет., вот это и есть высокомаржинальная модель..! не надо ВАЗу лезть в высший класс, всё равно не получится, за одинаковую цену с инками брать не будут, а дешевле, то качества не будет...

Добавлено через 8 минут

а движков нормальных нет ни у кого -УАЗ, ПАЗ ,ВАЗ.

Да нормальные движки у ВАЗ., ещё б не испортили их всякими стаканчиками от французов, то лучше и не надо., что 8 кл, что 16 достойные моторы., надежные,неприхотливые., долговечные даже с нашими бензинами и маслами., какой нибудь кореец хоть и комфортнее по вибрациям и т.д., но болезный больно., чуть не в коня корм и ....!)

У автоваза - да, могло бы быть и лучше. Но ящитаю правильно что запустили хоть в таком виде.
Это лучше чем просто ничего не делать и ныть как всё плохо.
Как обстоятельства рассосутся - так и начнут делать опять как положено.

Делать одно., а все потуги попросту убьёт цена..!!!! лям за Гранту, это сметь Гранте..! как не изгаляйся..! даже 800 за голый кузов, так же смерть ...

[Nexxis]

Да и автоматы ваг берет у японцев.

Так кто мешал акпп у тех же япов покупать ещё в 90-х ? Узбекистан с ноля автопром создавал и акпп нашли нормальную , а не АМТ или вариатор и от GM откупились , там и автобусы собирают и грузовики , я про фары не случайно упомянул - технологии там такие , что индийцы на коленке собирают . В Тольяти , что пустующих
площадей нет ? Да никто заниматься не хочет вот и всё , что у нас на заводе , что у отца на РЖД - руководители начиная с нач . цеха работают и выходные и праздники и Новый год , в любое время вызвать могут . Вот и вся разгадка , современный чиновник в таком режиме работать не хочет , посмотрите как батька своих заставляет работать , но там республика маленькая , а у нас всё не охватит . Щас с Москвичом носятся - каюк грят Весте - брехня , дешевле не будет . Нейбот прав на 200 % кому надо берите машину сейчас , туже Гранту , в следущем году ещё дороже будет .

[Neibot]

Так есть же хрюн.!!! ну и до хрена он успешен, раз собираются прекращать выпуск..? как раз средне-размерный кроссовок..!

Среднеразмерный кроссовок - это например хитрила )
В хрюне от кроссовера - только название ))

Узбекистан с ноля автопром создавал и акпп нашли нормальную

У них всё GM. С самого начала и по сей день. Включая даже шильдик.
Если GM прекратит поставки - тут и сказочке конец. Про узбекский автопром.

На колхозном рынке больше зарабатывает не тот, кто брендовые туфли за дорого продаёт, а тот, кто тапки и галоши торгует

Ну а на общем рынке больше зарабатывает тот кто торгует таки брендовые туфли )
Но чтобы их покупали - это надо иметь бренд с репутацией.
А бренд с репутацией - это обычно десятилетия работы..

Ща начни выпускать девятки, так пол страны на них пересядет

Полстраны пальцем у виска покрутит, а еще полстраны просто проигнорит )
Вон девятки по сути щас выпускают, гранта евро-2 называется.
В кузове зубилы - дешевле оно не станет. Железа столько же, движки с коробкой те же, ходовая та же.
А как машина - зубила с грантой и рядом не стояла. Ну кроме как в кругах всяких застрявших в прошлом стритсракеров.

а все потуги попросту убьёт цена..!!!! лям за Гранту, это сметь Гранте..!

В 90х и похуже было. Ничо, автоваз как видишь цветёт и пахнет до сих пор.
Госпрограммы накрутят и вперде..

Про смерть гранте - я и в 2015 слышал когда покупал свою.
Тогда вот только-только за полляма перевалила. А народ-то помнил что 3 года назад она начиналась с 220 ))

Да нормальные движки у ВАЗ., ещё б не испортили их всякими стаканчиками от французов, то лучше и не надо., что 8 кл, что 16 достойные моторы., надежные,неприхотливые., долговечные даже с нашими бензинами и маслами., какой нибудь кореец хоть и комфортнее по вибрациям и т.д., но болезный больно., чуть не в коня корм и ....!)

Суть что ресурс - единственный плюс вазодвижков.
В остальном они жрут и не едут.

Гранту таскать - еще ок. Но веста-хрюн чуть тяжелее и уже усё..
А дальше что?

Нейбот прав на 200 % кому надо берите машину сейчас , туже Гранту , в следущем году ещё дороже будет .

Не факт что будет дороже, у меня ощущение что прайсы подзастряли теперь надолго, т.к. их вкрутили сильно с опережением графика.
А допы мож и уйдут со временем, т.к. с поставками вопросов уже особо нет - у нас в салонах этих грант евро-2 десятками стоит в каждом.

ЗЫ Но это не точно )
В этой стране всё может быть ))

ЗЗЫ Что касается брать щас - со скидкой 20% по госпрограмме мож и можно уже найти варианты обновить ведро с боль-мень приемлемой доплатой.
Вторичка так то тоже подлетела неплохо..

В случае сомнений - рецепт всё тот же.
Лучше что-то сделать и жалеть об этом, чем не сделать и жалеть об этом.