Выбор: Гранта vs... гранта ?

[Watson]

Боковые зеркала гранты меньше старого образца калиновских только по высоте, в принципе нормально, особенно если есть электрорегулировка если надо к бордюру парковаться впритык - опустил его и все.
Насчет усилия на руле - возможно там колеса стоят домиком, поэтому так, после сход-развала поправится. Регулировка что у гранты, что у калины одна - максимально вверх руль, все, сделал и забыл, вниз будешь опускать только чтобы протереть пыль или что-нибудь разобрать. Разницы между машинами в плане регулировки руля не заметил, у меня правда лифт сиденья есть, но я его максимально вниз сделал насколько помню, может если там он есть - можно поиграться и найти оптимальное положение - скорее всего это положение будет максимально вниз.
Из обычных доработок которые желательно делать - сетка в ноздри бампера от камней, залить антигравием шов порога в проеме задних дверей, если ездить по грунтовке с камнями - залить антигравием чуть выше штатного пороги. Ну и антикор само собой, больное место - верхние кромки дверей и кромки капота - как в передней части, так и у лобового стекла.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Боковые зеркала гранты меньше старого образца калиновских только по высоте, в принципе нормально, особенно если есть электрорегулировка если надо к бордюру парковаться впритык - опустил его и все.

В том-то и дело, что на больших зеркалах не надо их опускать, чтобы увидеть бордюр при парковке задним ходом. Их хватает и на бордюр и на сбоку едущие авто.
Я как сел и глянул в новые зеркала - сразу понял что новые ощутимо хуже. Зачем их уменьшили, мне совершенно непонятно. Может за Сх слишком фанатично боролись, но там же разница небось копейки, да и то, только в загороде, зато дискомфорт от уменьшенных зеркал будет всегда.

Сообщение от Watson

Насчет усилия на руле - возможно там колеса стоят домиком, поэтому так, после сход-развала поправится.

Дык машина же новая, с завода. Там должны углы стоять. Да и с виду они прямо стоят.
Не, я думаю там другая прога управления ЭУРом. Хотели улучшить реактивное усилие - вот и усилили его. Для активной рулёжки на скоростях это может и хорошо. А для повседневной езды по городу это плохо.
И колонка там рулевая наверняка изменена. Оттого и руль меньше вверх уходит.
Обидно. Вот зеркала и колонка это ложки дёгтя в авто, которое в целом явно значительно улучшено.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Watson

Регулировка что у гранты, что у калины одна - максимально вверх руль, все, сделал и забыл, вниз будешь опускать только чтобы протереть пыль или что-нибудь разобрать.

Это понятно, согласен, у меня такая-же практика.
Но просто когда руль выше, то ногам больше простора и когда ты постоянно выходишь и заходишь в салон, то это имеет значение.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

Налетай, халява )

Ну это рупь сильно подорожал, ну а гривня наоборот.
Салонщик, кстати, сказал, что машин по стране много ещё осталось. У них, правда, только две. Вторая - лифт Люкс Престиж мех кпп - 316 000 грн(520 000р)