Выбор: Гранта vs... гранта ?

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Это чисто вазовская фишка ) На других авто такого не было.
Меня впрочем не напрягает - я окна открываю только покурить на светофоре.

Я тебя умоляю... На Тойотах: чайзере, на марке, на камри, на крауне, ДАЖЕ на 2107 :-), На Соарере с безрамочными дверями ( это краун-купе)... На ниссан цедрик/Глория, на мазде Люси... Это все, кстати, как минимум
Д-класс имперского еще качества... НА ВСЕХ машинах, если приоткрыть стекло на половину - звук закрытия дверей становится дребезжащим...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Тут вопрос не во фреоне. Для авто - 134 наоборот лучше подходит..
[SPOILER][I]В холодильных установках, работающих при температурах кипения ниже -15°С, энергетические показатели R134a хуже, чем у R12 (на 6% меньше удельная объемная холодопроизводительность при -18°С и холодильный коэффициент). В таких установках целесообразно применять хладагенты с более низкой температурой кипения либо компрессор с большей холодопроизводительностью .
.

Еще как во фреоне... Я со спецами общался - все в один голос говорят, что если в систему под 12-й фреон просто ставят компрессор для 134 (не увеличивая испаритель, конденсор и не изменяя ТРВ) - получается фигня. От него не добиться нормальной работы, хоть тресни!

А корейцы, видимо, разрабатывали систему сразу под 134-й фреон, поэтому и получилось хорошо... А когда, к примеру, японцы ставят ОДИНАКОВУЮ систему на 20-ю камри седан и вагон - ессно, в вагоне кондей и печка будет справляться хуже, чем в седане...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

[SPOILER][I]В холодильных установках, работающих при температурах кипения ниже -15°С, энергетические показатели R134a хуже, чем у R12 (на 6% меньше удельная объемная холодопроизводительность при -18°С и холодильный коэффициент). В таких установках целесообразно применять хладагенты с более низкой температурой кипения либо компрессор с большей холодопроизводительностью .

У меня недавно морозильная камера крякнула (компрессор крякнул) ... Поменяли на компрессор под 12-й фреон, что-то выкинули - ОГО-ГО морозить стала!!!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Хитрила наоборот несколько раздражает тем, что климат там делали походу для тех кто боится простыть - производительность у него ок, когда выйдет на режим. Но раскочегаривается прям нарочито неспешно.. Хз, мож оно и правильней так..

Хитрила первый в каком году вышел в японии?

[Neibot]

Я тебя умоляю... На Тойотах: чайзере, на марке, на камри, на крауне, ДАЖЕ на 2107 :-), На Соарере с безрамочными дверями ( это краун-купе)... На ниссан цедрик/Глория, на мазде Люси... Это все, кстати, как минимум
Д-класс имперского еще качества... НА ВСЕХ машинах, если приоткрыть стекло на половину - звук закрытия дверей становится дребезжащим...

Очень даже может быть )
Но на своих ведрах не замечал такого никогда. Кроме гранты и хрюна.
В т.ч. и у классики такого эффекта не припомню - он если и был, то намного менее выражен.

если в систему под 12-й фреон просто ставят компрессор для 134 (не увеличивая испаритель, конденсор и не изменяя ТРВ) - получается фигня.

Ну ясен пень, они ж разные.

Под, например, более жидкое масло - считай надо весь движок перелопатить во всех местах.
А не так что - а давайте маслонасос поменяем и намана..

У меня недавно морозильная камера крякнула (компрессор крякнул) ... Поменяли на компрессор под 12-й фреон, что-то выкинули - ОГО-ГО морозить стала!!!

Именно в морозилках - 12 лучше, см. выше.

Хитрила первый в каком году вышел в японии?

Если ты про самый первый кузов - 2000 год.
Но нынешний третий к нему имеет отношение разве что названием..

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

В т.ч. и у классики такого эффекта не припомню - он если и был, то намного менее выражен.

У вас, джентльмены, совсем плохо с чувством юмора! Это шутка была (с) Человек с бульвара капуцинов...
А в классике что, кондей был штатно??? :-)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Ну ясен пень, они ж разные.

Под, например, более жидкое масло - считай надо весь движок перелопатить во всех местах.
А не так что - а давайте маслонасос поменяем и намана..

Именно ! А автопроизводители (конкретно Тойота) идут по пути удешевления. Поменяли компрессор - и вуаля! Вроде кондей есть, а вроде и не справляется... Зачем в вагоне менять систему климат-контроля? И от седана подойдет! Но то, что у вагона объем внутреннего пространства чуть не вдвое больше - - а, фигня! И так сойдет!

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от Neibot

Именно в морозилках - 12 лучше, см. выше.

Вот и я об чем... А зачем тогда 134-й фреон?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Если ты про самый первый кузов - 2000 год.
Но нынешний третий к нему имеет отношение разве что названием..

Ну, значит, по-идее, уже под 134-й фреон система должна была делаться...А по кросс номерам радиатор кондея на хитрилу от чего подходит? ТРВ? Испаритель? Просто, чтобы понять - система от чего-то старого взята, или новая?

[Neibot]

А в классике что, кондей был штатно??? :-)

Причем тут кондей, если речь про стёкла и уплотнители )
Не, я допускаю что дребезг много где может быть.

Но это из разряда - что вой коробки можно услышать на любом авто.
Если задаться целью и сосредоточиться на её выполнении ))
Суть что у гранты или хрюна - сосредотачиваться не надо, стекла болтаются так что не заметить невозможно.

ЗЫ Но по факту это всё из разряда докопаться до столба, меня не напрягает )

Вот и я об чем... А зачем тогда 134-й фреон?

См. выше - он лучше подходит для более высокотемпературных систем.

А по кросс номерам радиатор кондея на хитрилу от чего подходит? ТРВ? Испаритель? Просто, чтобы понять - система от чего-то старого взята, или новая?

Без шансов. Менялась вся платформа целиком.
Ничего общего даже с прошлыми первым-вторым хитрилой тут нет.

Просто потому что нынешний кузов - дальнейшее развитие американского Rogue, что до того существовал отдельно, параллельно и сам по себе.



Ну а потом решили всё унифицировать в пользу американской версии. Ибо нефиг.
Именно поэтому хитрила так резко перестал быть квадратным )

Наверняка казлы салонщики не подзаправили на предпродажке(хотя кричал мне, шо мол у меня тут жуткий список чего надо сделать). И не сделал, разве шо только колёса подкачал и "проверил уровень жидкостей". И на акум вон жалуюсь в профильной ветке("проверил", гад - уровня вообще нет !)

Акб после долгой стоянки - тоже считай будет полумёртвый.
После зимы - гарантия в помощь, если конечно это понятие вообще будет уместно.

Думал они параллельно выпускались и выпускаются.

Не, тут просто в один прекрасный день 186 заменили на 182. И всё )

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Но это из разряда - что вой коробки можно услышать на любом авто.
Если задаться целью и сосредоточиться на её выполнении ))

Не было воя коробки ни у чайзера, ни у соарера, ни у короллы-левин! Вот не было!!! И на прошлом ЛОгане не было! Даже не класике не было - там мост выл - всем капец! И на Ларгусе не было! А на этом Логане, уцка - ЕСТЬ!
Так что, не надо путатьь физику (уплотнения держат стекло в закрытом состоянии!) с механикой, когда изогнутое стекло НЕВОЗМОЖНО удержать в направляющей другой формы!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Классный конд с нужным давлением в системе дует из дефлекторов очень холодным воздухом. Со спущенным - слегка прохладным.

Именно! А со 134-м фреоном идеальный кондей дует "так себе"!

[Neibot]

Не было воя коробки ни у чайзера, ни у соарера, ни у короллы-левин! Вот не было!!! И на прошлом ЛОгане не было!

Я ж грю - если задаться целью - везде можно услышать подвывания )
На хрюне пресловутую вторую - я бы уже не слышал. Если б не интернеты ))
Зашумили так, что надо прям прислушиваться - тогда да.

изогнутое стекло НЕВОЗМОЖНО удержать в направляющей другой формы!

Опять же - в других авто такого явного дребезга я не замечал.

Он то мне и привёз подушку водительского, которое гораздо жёще штатного, к которой моя жопа за год уже привыкла, но тут она села в мягкое на гранто-новье и ошалела от излишней мягкости.

Переставь жесткую подушку в новое авто )
Равно как и штатные решетки для динамиков - старую гранту один фиг продавать будешь..

[Ярослав02]

Сообщение от Neibot

Переставь жесткую подушку в новое авто )
Равно как и штатные решетки для динамиков - старую гранту один фиг продавать будешь..

Та пистец, курочить новое сидение ? Не, это выше моих сил.
И нету у меня штатных решёток. Впереди решётки от динамиков, а сзади выгнутые из сетки и приклееные на сервисе при установке музыки.
Штатные решётки, погуглил, у нас в продаже нет.