Выбор: Гранта vs... гранта ?

[Neibot]

Шумку, похоже, сделали лучше. Хотя одеяло со стороны мотора с виду такое-же как на старой.

В шумку они давно научились. Ну а как иначе - моторы-коробки голосистые )
Веста или хрюн - так вообще комфортные в этом плане для своего класса, у меня в оптиме арки шумели больше..

Собсно большую часть изменений что ты заметил - автоваз внедрил еще на промежуточном квази-рестайле образца 2014 года.
Тогда поменяли бампера, зеркала, переделали замки и добавили доводчики дверей, появилась подвеска 21928, усиленная шумка, сидухи с лифтом, новые плюшки типа лобогрева..
Собсно уже тогда моя гранта воспринималась куда тише, например, полностью проклеенного ланоса (ЗАЗу опять привет ))

На фл - изменения больше косметика, основная часть работы была сделана ранее.
С калиновской торпедой - не скучаешь по боковым полочкам и диапазону центральных дефлекторов? )

[Ярослав02]

Сообщение от Neibot

С калиновской торпедой - не скучаешь по боковым полочкам и диапазону центральных дефлекторов? )

Не, ещё толком не ездил, не почувствовал полочек и дефлекторов. Так то жаль, что их не стало, хотя я ими не особо и пользовался.

Можно было из заглушки пассажирской подушки сделать нишу. Но ниши нет, жаль.

Вчера прокатился глянуть свет какой. Вроде не так всё плохо, но опущен вниз и сведён. Надо крутить. На старой тоже не в восторге был, но накрутил так, что боль-мень норм стало на ближнем. И тут накручу.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от AntonArcher

Ярослав, поздравляю с покупкой.

Сход-развал делай. Я тоже после первой Гранты был удивлен ватностью и отсутствием внятного ноля и слабой его возвращаемостью. И в колею прям "прыгала".
На стенде оказалось что она ппц "косолапая" была, причем больше на одну сторону. С завода там никто ничего не делает. Мастер так же сказал.

Спасибо за поздра.
Не, ну я думал это Ватсон чудной упирается фанатично в углы, но если пошли свидетельства отсутствия углов на новой, то надо, наверное.
Есть ещё кто, у кого на новой не было углов ?

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Есть ещё кто, у кого на новой не было углов ?

Если скажу "ВСЕ" - не ошибусь.
Ты выедь на ровную площадку, поставь руль как положено - возможно увидишь грехи ВАЗа, даже на глаз.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Если скажу "ВСЕ" - не ошибусь.
Ты выедь на ровную площадку, поставь руль как положено - возможно увидишь грехи ВАЗа, даже на глаз.

Дааа, конечно, увидишь.))) Ты так увидишь если колеса домиком, и то не факт, как с глазомером повезет, а колесо может на градус стоять аком - и не увидишь этого вообще.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Дааа, конечно, увидишь.))) Ты так увидишь если колеса домиком, и то не факт, как с глазомером повезет, а колесо может на градус стоять аком - и не увидишь этого вообще.

Схождение увидишь. Градус нет. И 1 градус, если на одном колесе, да схождение норм, не повлияет. Все так ездят (в основном). Затруднительно и сказать, какой % владельцев с новым авто обращается на СТО. Это ВАЗ, который нужно контролировать и смотреть от покупки до продажи.

[Алексей 7707]

Есть ещё кто, у кого на новой не было углов ?

они как бы есть, но не те что надо )

[Neibot]

Есть ещё кто, у кого на новой не было углов ?

Я с новья как-то не запаривался, но делал сход-развал через год на ТО (ибо начало казаться что авто ведёт) - углы были уехавшие.
Поправили, стало ок.

Добавлено через 2 минуты

Центральные дефлектора невозможно настроить чтоб дули в "морду лица". Неудобно.

Так они дуть в лицо и не должны по идее.
А то можно от кондея простудиться на раз.

[AntonArcher]

Сообщение от Neibot

Так они дуть в лицо и не должны по идее.
А то можно от кондея простудиться на раз.

Я кондер включаю если жарко. А так вентиляция салона включена всегда, и люблю чтоб морду литса обдувало)
Когда с кондером, потоки отворачиваю естественно. Я уже в этом году с приходом жары неплохо так простыл именно от кондера в лицо (жарко было, решил остыть так, балбес)))
А, еще центральные дефлекторы не держатся ("падают" вниз") если ехать по гребенке или раздолбанному асфальту.

Сообщение от Ярослав02

Шо ещё заметил - очень активно тормозит мотором. Пытаюсь принудительным холостым ходом мотор обкатывать, но тормозит так, что кажется что смысла так прикатывать немного, т.к. такой накат заканчивается оч. быстро.

У меня так же было. И вот только совсем недавно, тыс к 15 вроде перестала так тормозить. Это при том что сцепление выжимаю только при старте, переключениях и остановке. На нейтрали не езжу никогда.

И еще что заметил. Новый мотор под евро5 явно тупее чем евро4 на дорестайлах ,даже несмотря на более "быструю" ГП 3,94 против 3,7 раньше. Я сначала думал что не раскаталась. Но уже почти 19тыс проехал за этот год, да, чуть лучше поехала, но не как дорестайл.
Может связано именно с евро5, может что поршни теперь с проточками и, возможно, степень сжатия меньше стала (но на 92-м бензе она едет еще тупее), но двигатель раскручивается явно туже чем на доресте, особенно после 3,5-4тыс. Раньше некий подхват ощущался после 3,5, сейчас этого нет, так де ровно раскручивается, как и до 3,5 тыс.
На просторах интернета доресты не раз раскручивали на барабанах, и там мощность фактическая была что то около 95лс. На рестайле, видимо, +- совпадает с заявленными 87лс. Расход топлива +- совпадает, весьма экономично получается.

[Колыван]

Сообщение от AntonArcher

...но двигатель раскручивается явно туже чем на доресте...

Вот, вот, страницу назад об этом и писАл. Езжу по очереди на двух машинах и очень заметно, что 182 более тугой. У меня на новой Гранте заявлено как евро2 вообще, но катализатор и две лямбды присутствуют. Может прошивку поправят попозже.

[AntonArcher]

Сообщение от Колыван

Вот, вот, страницу назад об этом и писАл. Езжу по очереди на двух машинах и очень заметно, что 182 более тугой. У меня на новой Гранте заявлено как евро2 вообще, но катализатор и две лямбды присутствуют. Может прошивку поправят попозже.

У меня и прошлое, и это авто с 11186...