Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Пробег какой, расход масла какой и за какой интервал? Вообще да, тут только поршневая, при спуске на передаче отрубается подача топлива но смазка продолжается, раз у тебя натекает в цилиндры масло - значит скорее всего конец кольцам и поршням.

А почему не маслосъемным колпачкам?

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

А почему не маслосъемным колпачкам?

Через них так быстро не натянет большой объем.
Это если утренний запуск с масляные дымом, тогда возможно и МСК.
Эндоскоп покажет, что там по факту.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Через них так быстро не натянет большой объем.
Это если утренний запуск с масляные дымом, тогда возможно и МСК.
Эндоскоп покажет, что там по факту.

А через кольца натянет??? Через мск натягивает, даже если 20 сек на ХХ постоять на светофоре, а потом газануть... Дымит так, что ого-го!

[Ky.]

Сообщение от coronamark2

А через кольца натянет??? Через мск натягивает, даже если 20 сек на ХХ постоять на светофоре, а потом газануть... Дымит так, что ого-го!

Ну дык там и не та картина.

[Watson]

Сообщение от coronamark2

А почему не маслосъемным колпачкам?

Потому что если туда не лазили - это точно не они. Каждый обладатель ваза жрущего масло надеется на то что это грошовые колпачки, но увы - 99% случаев на заводском авто весь жор объясняется кольцами и поршневой, затянутые интервалы, дешевое масло на 1-3 группах, так себе бензин - облегченке хана. Еще и помойные прошивки льющие топливо очень способствуют ускоренному доезду поршневой в валгаллу. Поменять конечно можно когда будешь разбирать мотор, но причина не в них.
И сколько все-таки пробег и какой жор?