Ремень и ролик генератора

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Да ничего там не высохнет. Сепаратор кстати не железный.

Ну, погляди как вскрывали ролики Весты и Логанов И где не железный сепаратор?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Смазки - вагон. Перемазать не велик труд.

Ну так надо все опять разобрать, потом собрать!

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Ну, погляди как вскрывали ролики Весты и Логанов И где не железный сепаратор?

Добавлено через 1 минуту


Ну так надо все опять разобрать, потом собрать

У Ярослава на фото сеп не железный.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

У Ярослава на фото сеп не железный.

ну. не знаю, насколько это критично... А вот то, что я в подшипники генертора на Марке смазку делал: 50% литол, 30% трансмиссионка и 20% SMT-2...Хорошенечко все перемешиваем до однородной массы и набиваем на более 30% объема подшиника... За три года больше к подшипникам претензий не было...

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

У Ярослава на фото сеп не железный.

Интересно, я на это не обратил внимания, когда вскрывал его. А что, это плохо ? Какое это вообще значение имеет ?
Вспоминая свой опыт - нежелезный сеп разделился на фрагменты на подшипниках опор передних стоек(кстати, на новой что-то заскулило при повороте руля ближе к крайним положениям - уже не подшипники ли это опор - блин, новая машина ...). В тоже самое время нежелезный сеп, если не ошибаюсь ролика ГРМ, чувствовал себя на солидном пробеге прекрасно.

Не знаю, наверное Толик имел ввиду, что железный всё-же лучше. Типа, они никогда не развалится, не расплавится от температуры, не износится.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Интересно, я на это не обратил внимания, когда вскрывал его. А что, это плохо ? Какое это вообще значение имеет ?
Вспоминая свой опыт - нежелезный сеп разделился на фрагменты на подшипниках опор передних стоек(кстати, на новой что-то заскулило при повороте руля ближе к крайним положениям - уже не подшипники ли это опор - блин, новая машина ...). В тоже самое время нежелезный сеп, если не ошибаюсь ролика ГРМ, чувствовал себя на солидном пробеге прекрасно.

Не знаю, наверное Толик имел ввиду, что железный всё-же лучше. Типа, они никогда не развалится, не расплавится от температуры, не износится.

Так я уже говорил - на данном узле не критично, всё едино перемазкой занимаешься, значит будет (должен) ходить. Подши с железным сепаратором в роликах, найти проблематично. Железный он в основном даёт о себе знать в период износа характерным звуком, отсутствием смазки или малым кол-ом, когда она уже комкуется. Так что переживать тебе нЕ о чем.
Вчера попала таблица, может кто воспользуется -