Гранты за сотню.

[www-shurik]

Сообщение от муля

Разжать аккуратно потихоньку зажимы и отделить пластиковую верхушку радиатора может и получиться подручным инструментом, а вот второй раз зажать бачок алюминиевыми зажимами вопрос. Сохранят ли они прочность и жёсткость, чтобы от вибрации в последующим не дать слабину прижимания.

Есть доля сомнения, что крепко будут держать.

Там напрашивается, что струбцину надо оставлять на нём,либо какие то стяжные элементы/скобки. Загнуть без спец.инструмента обратно сложно будет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Watson

Я знаю радиаторы печек так перебирали - но там понятно, если бахнул - закольцевал на входе две трубки под капотом и хоть и без печки, с открытыми окнами, но доедешь. А что вы будете делать когда бахнет такой радиатор движка - не знаю, даже в мороз по трассе задолбаешься останавливаться и ждать пока остынет.

Да бахнуть не должно,у меня же пробка без клапана сейчас.

В худшем случае капать будет больше, чем было.

касаемого этого "чудо герметика" и думал, а может ли этот герметик шов затянуть, если радиатор отключить от системы и налить жижы с герметиком, но тольков одну банку,повернув банкой вниз. Например один раз наклонив в одну сторону, заглушив патрубки и накачав давление, потом в другую сторону (имею ввиду банкой вниз, в которой жижа с герметиком).

Добавлено через 53 секунды
Ну и до кучи можно струбциной всё же поджать без разбора самого радиатора и там её оставить.
Конструктив надо по месту думать. Мне видится такой швеллер поверх банки с уголком для зацепа и болт, давящий в пластик через упорную полукруглую пластину.

[муля]

Вои и думал, а может ли этот герметик шов затянуть, если радиатор отключить от системы и налить жижы с герметиком, но тольков одну банку,повернув банкой вниз. Например один раз наклонив в одну сторону, заглушив патрубки и накачав давление, потом в другую сторону (имею ввиду банкой вниз, в которой жижа с герметиком).

Добавлено через 53 секунды
Ну и до кучи струбциной всё же поджать без разбора самого радиатора и там её оставить.

Это лучший вариант, чем разбирать. Я бы ещё феном прогревал радиатор, когда герметизировал и уровень только чуть-чуть выше бочка, чтоб лишнего в соты не попало.

[Watson]

В худшем случае капать будет больше, чем было.

Как раз может бахнуть так что мало не покажется, т.к. тебе чтобы переклеить всю заводскую завальцовку разобрать придется, и вот там уже как повезет, капелькой можешь не ограничиться т.к. не заводская уже сборка. И как правило, по закону подлости - такая вещь происходит в самое неподходящее время - скажем в +30 в пробке, когда самые тяжелые условия.
Про то что герметик на доехать - ты не понял, ну что-же, хлопья когда из башки и СО вынимать будешь и менять саму башку из-за перегрева- вспомнишь.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Как раз может бахнуть так что мало не покажется, т.к. тебе чтобы переклеить всю заводскую завальцовку разобрать придется, и вот там уже как повезет, капелькой можешь не ограничиться т.к. не заводская уже сборка. И как правило, по закону подлости - такая вещь происходит в самое неподходящее время - скажем в +30 в пробке, когда самые тяжелые условия.
Про то что герметик на доехать - ты не понял, ну что-же, хлопья когда из башки и СО вынимать будешь и менять саму башку из-за перегрева- вспомнишь.

Хлопья то откуда? Я же солью с радиатора всё это.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Хлопья то откуда? Я же солью с радиатора всё это.

Оно потом отлетать, вымываться будет.