Как ездит LADA Granta с новым 8-клапанником

[Колыван]

Сообщение от Watson

...мне тупо смешно, серьезно, человек так себя видит, он типа кого-то обогнал? Полный отрыв от реальности у человека, соответственно весь отзыв - набор додумок и хотелок....

Доктор Фрейд, что зацепился до меня?
Конкретно про случай, так тебя взволновавший, который я привёл в пример в своем посте - это был КИО РИО дорестайл (не старый, а который с 10-го года), несколько раз друг друга обходили, он с пассажиром был, я один, в итоге на прямой чуть за 190 я его обошел, тупо мощности мотора у него не хватило. Я никогда не дергаюсь первым, и пока меня нагло не подрезают, типа "ты на г*вне, а я на иномарке", я езжу спокойно.
У тебя какие машины были? У меня вот перед Грантой в течении 9 лет SsangYong NA дизель на передке и ручке был. На 3-й с 40 км/ч на горячем асфальте газ в пол - колеса в визг. 500 момента. Вот уж поиздевался над владельцами "иномарок" (я же на китайце по их мнению) за это время. Основной пробег трасса - своя область и соседние. Безаварийная езда с 1997 года. Скольких крутышей на своём ССаньке на ж*пу посадил. И знаю, что Гранточка в сравнении с этими Поло, Авео, Сандеро, Кия Рия и прочей шушерой подобного класса на трассе достойно смотриться (ничуть не хуже). Гонялся, и не раз.

[Watson]

Сообщение от Колыван

...в итоге на прямой чуть за 190 я его обошел...

Еще пиши, еще, очень интересно)))

Скрытый текст

[свернуть]

Дальше, как понимаешь, я даже не стал читать))))

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Еще пиши, еще, очень интересно)))

Дальше, как понимаешь, я даже не стал читать))))

Не ну номинально 180 можно 8 клоп разогнать, я сам пробовал (чуть выше 170 наверное, если по GPS, но всем удобнее по спидометру).
https://youtu.be/uqbjbMBDw5A
С трудом конечно, дальше он особо не едет (фактически 172-175 наверное) и то чуть чуть под горку.
И это ГРМ вывернутым вверх на 0,5 зуба (по БК расход воздхуа с 232 поднялся до 256). Замена вставка 4-1 вместо катализатора - поднял воздух до 268.
Часть уходит на продувку - т.е. всего подъём 15%, с учётом потери на продувке я где то 5-8% мощности добавил. Сдвинул полку момента на 200-300 об/мин примерно вверх.

так было

[свернуть]

перенастройка ГРМ

[свернуть]

снятие катализатора

[свернуть]

После этого 8клоп чуть чуть лучше стал ехать на оборотах выше 5500, что в плане разгона дало 1000 об до 6500. Иначе 4я тянула лучше, чем 4я на 5700.
190 - только под горку наверное, либо спидометр должен врать на 20.

И что я заметил, снимая, потом ставя на место, потом опять снимая катализатор - мотор на нижних оборотах.
Но чем то инструментально замерить сложно, а ощущение было - если с 1200 до 2500 на 4й ехать с катом и без, без ката было лучше, но это именно с продувкой сдвинутой под верхние обороты.

Фиг знает, может отражение волны от ката идёт, что создаёт противодавление дымом. У вставки труба толще и не торчит напротив выпускного окна, как труба заводская. По следам на коллекторе с катализатором видно было, что он не точно совпадает с окнами в ГБЦ.

Скрытый текст

[свернуть]