Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

По корейцам - начал лить их еще в прошлом году на батину ВестуСВ 1,6 (Кихх) и в прошлую Гранту 11186 (Zic и Кихх), чередуя с Синтеком.
Субъективно (а как еще, не делая анализы )) нормально. Не угорает, заводится зимой бодро, двигатель раскручивается, темнеет примерно так же как раньше Лукойл, отложения не появляются. Масленка тухнет сразу.

Я приверженец 30-ок (ну таракан у меня такой )

Артикулы масел -
L531044TE1 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ACEA A3/B4) 4L
162619 - ZIC X7 LS 5W-30 4L

Не, был бы Лукойл адекватен, я бы продолжал лить его. Меня он всем устраивал (уж точно не хуже и дешевле).
А с такой ценовой политикой - нуегона. Плюс еще последнее время его "пляски" с вариантами "замеса" масел - то вязкость пляшет, то вообще в канистры льют не то что на этикетке (на ойл клабе где-то обсуждали это).

Хороший таракан у тебя, коли на тридцатку склонил. Ты не одинок в этом плане. %90-95 из заливаемых масел, предпочтение к 30-ам у меня. Я пользовал Зик в основном, Кикс не приходилось как то.
Про Лук не обращай внимания. У каждого производителя масел имеется погрешность по вязкости. А тО, что писали про "кран не сработал" на Луке, так ни один дв. не встал. Остальное разговоры и на вентилятор побольше накинуть, даже на ОК. Единственное у них цена, пипец полный на сегодняшний день. Похоже такая и будет если не выше ещё, инопоставщики же уходят с рынка.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Бессмыслица подобные тесты. Только стендовые испытания, как они раньше делали, дали бы наглядную картинку. А тут изначально туева хуча введённых погрешностей

Надо же как то зарабатывать людям.

[zver]

Надо же как то зарабатывать людям.

Да это то понятно. А я потом вот такого начитавшимся впруживай товар )))

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Добавлено через 2 минуты
Надо же как то зарабатывать людям.

Знаешь, я вот смотрю анализы отработок...И складывается у меня мнение. что ЗР правы... Покажи мне мертвое масло с наработкой менее 300 м/ч... или выработанным бензином при выработке заявленного топлива... Это я к чему...Заявил производитель трасссовый расход в 6 л. топлива и межсервисный интервал в 15000...Отлично! Рассчитываем, сколько бензина сожжется при таких тепличных условиях и катаем минимум это кол-во топлива... Ну, а дальше уже по (хотя бы капле) контролируем масло, если делать нечего...

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

Знаешь, я вот смотрю анализы отработок...И складывается у меня мнение. что ЗР правы... Покажи мне мертвое масло с наработкой менее 300 м/ч... или выработанным бензином при выработке заявленного топлива... Это я к чему...Заявил производитель трасссовый расход в 6 л. топлива и межсервисный интервал в 15000...Отлично! Рассчитываем, сколько бензина сожжется при таких тепличных условиях и катаем минимум это кол-во топлива... Ну, а дальше уже по (хотя бы капле) контролируем масло, если делать нечего...

А возможна ли ситуация, когда еще "живое" масло начнет гадить в двигатель? Я думаю, да. (Даже тут на форуме, кажется Шурик, приводил пример, когда перекатал Лукойл и пошли отложения, хотя там, насколько помню, еще далеко до 15тыс км было. Да и я попадал на Шелл п/с (возможно паленый), когда менее чем за 5тыс км при преимущественно трассовой эксплуатации двигатель начал чернеть, хотя там и топлива сожжено относительно мало было, и моточасов).
В общем суть, что для долгосрочной эксплуатации авто наверное лучше не выкатывать масло по максимуму.

Плюс еще такой момент, в такси выше по ссылке, пробег наматывается быстрее, чем просто у автолюбителя. И холодные пуски еще.

[www-shurik]

Да, у меня мотор пожелтел от недорогой п/с лукойла, которую я откатал так же (или даже чуть больше по м/ч) как до этого шелл хеликс.

А от чего лак образуется - от переката или всё же от низкой сопротивляемости масла?

Добавлено через 2 минуты
Было так

Скрытый текст

[свернуть]

А вдруг резко стало так и потом уже не куда этот цвет не уходил.

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту
Вот крышка ГБЦ

Скрытый текст

[свернуть]

Думаю ещё прорыв картерных газов может как то срать. Это видно на месте, где стоит маслоуловитель.

[АлексейФ.]

Моя Калина после 50000 км на Лукойл Люкс.
https://sun9-19.userapi.com/impf/c63...12b&type=album

Добавлено через 3 минуты
УМЗ в июне 16 года, пробег на том же масле 206000 км. Правда на метане
https://sun9-5.userapi.com/impf/c630...ba0&type=album
https://sun9-68.userapi.com/impf/c63...075&type=album

[www-shurik]

У меня на 130 000 км такой жёлтый.
А пожелтел на 57000
Я тогда около 12000 км проехал на лукойл п/с

А до этого шелл менял на 9000 км.


Может нельзя давить сильно на газ так часто? И был бы мотор чистым.
Картерные газы так то не видно.
https://youtube.com/shorts/xFnF2ZM7NBw?feature=share

[АлексейФ.]

Май 2017 года 250000 км.
https://sun9-32.userapi.com/impf/c63...061&type=album

Добавлено через 1 минуту
Масло в УМЗ менял каждые 10000 км.

Добавлено через 50 секунд
То же май 17 года
https://sun9-80.userapi.com/impf/c63...5ac&type=album

Добавлено через 3 минуты
Декабрь 2017 года 287 тыс км, ГБЦ родной осталось жить ещё пару месяцев и 10000 км.))

https://sun9-8.userapi.com/impf/c824...a63&type=album

Добавлено через 6 минут
Ужасы нашего городка)) Замена ГБЦ и коллектора на 306 тыс км, двигатель дотянул со второй ГБЦ до продажи летом на 503 тыс км.
Работал номально, давление в норме было.
https://sun9-29.userapi.com/impf/c84...9ef&type=album
https://sun9-67.userapi.com/impf/c84...e9e&type=album

Добавлено через 1 минуту

Я тогда около 12000 км проехал на лукойл п/с

Люкс или Супер?
Я не раз видел в УМЗ слой гуталина в 2-3 мм на всем после 70-100 тыс км!
По словам водил лили Лукойл Супер.

[www-shurik]

Люкс был

Скрытый текст

[свернуть]

[Tolik043]

Сообщение от zver

Да это то понятно. А я потом вот такого начитавшимся впруживай товар )))

Так и предлагай из данного списка одна проблема - они подобную инфу находят чаще, чем ты на работу ходишь...

Добавлено через 12 минут

Сообщение от coronamark2

Знаешь, я вот смотрю анализы отработок...И складывается у меня мнение. что ЗР правы... Покажи мне мертвое масло с наработкой менее 300 м/ч... или выработанным бензином при выработке заявленного топлива... Это я к чему...Заявил производитель трасссовый расход в 6 л. топлива и межсервисный интервал в 15000...Отлично! Рассчитываем, сколько бензина сожжется при таких тепличных условиях и катаем минимум это кол-во топлива... Ну, а дальше уже по (хотя бы капле) контролируем масло, если делать нечего...

Может и правы. У нас же здесь сидящих, никто отработку на анализ не сдавал, хотя бы ради интереса за своё авто и двигатель. Эксплуатация у всех разная, климат разный и т.д. Я машину заведу 100 раз допустим зимой, северянинам достаточно может 50-40 раз, что бы сравнить износ, ну проверка по дефектовке конечно. В основном мы смотрим на один из показателей и меняем масло, это кол-во сож. топлива/км/ или м/часы. Анализ у Хосе стОит 2500 с видео, полторы без.
Вроде бы чё, но не каждому хочется заморачиваться с отправкой и т.д.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от www-shurik

Да, у меня мотор пожелтел от недорогой п/с лукойла, которую я откатал так же (или даже чуть больше по м/ч) как до этого шелл хеликс.

А от чего лак образуется - от переката или всё же от низкой сопротивляемости масла?

Добавлено через 2 минуты
Было так

Скрытый текст

[свернуть]

А вдруг резко стало так и потом уже не куда этот цвет не уходил.

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту
Вот крышка ГБЦ

Скрытый текст

[свернуть]

Думаю ещё прорыв картерных газов может как то срать. Это видно на месте, где стоит маслоуловитель.

Во-о... и напрашивается - какие 15ккм?