Как ездит LADA Granta с новым 8-клапанником

[AntonArcher]

Блокирующийся диф поможет даже во дворе в ледяной колее. Даже не надо ничего сажать на пузо в снегу по колено. Обычная ситуация - двор, забитый машинами, паркуемся задом "в гараж", и садимся по диагонали в глубокую ледяную колею "переднее левое - заднее правое". Даже хорошая шиповка в мокрой ледяной колее начинает шлифовать одним колесом. А был бы блок - даже не заметил бы этой колеи.

[Watson]

Сообщение от AntonArcher

Блокирующийся диф поможет даже во дворе в ледяной колее. Даже не надо ничего сажать на пузо в снегу по колено. Обычная ситуация - двор, забитый машинами, паркуемся задом "в гараж", и садимся по диагонали в глубокую ледяную колею "переднее левое - заднее правое". Даже хорошая шиповка в мокрой ледяной колее начинает шлифовать одним колесом. А был бы блок - даже не заметил бы этой колеи.

Ни разу так не получалось вывесить машину, я правда если вижу сразу что дело гиблое - беру саперку и подбиваю крошево в колее по траектории движения чтобы из нее можно было выбраться. Ну и от нормальной шиповки сильно зависит, на ней можно из среднего размера колеи выскочить болтанув рулем сначала в одну сторону, потом резко в ту куда тебе надо вытянуть морду чтобы заехать задом или передом, при этом никого не вшатав. На вывешивание задней оси глубоко пофиг, у нас только перед ведущий. Ну а если колея такая глубокая что ты сядешь на брюхо - лучше не проваливаться, не поможет самоблок, только глубже зароешь морду. Короче реально нужно только тем кто на соревновании участие по снежному кругу принимает участие, чтобы охотнее ехала под газом и послушнее управление мордой было. Для обычного автомобилиста - в итоге только дальше пи*довать за трактором.))))

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

....
На вывешивание задней оси глубоко пофиг, у нас только перед ведущий.
...

Не. Заднее колесо упирается в буртик колеи, переднее тоже уперлось в мокрый лед

[Watson]

Сообщение от AntonArcher

Не. Заднее колесо упирается в буртик колеи, переднее тоже уперлось в мокрый лед

резину нормальную поставь и проблем не будет, у тебя морда туда-сюда раскачкой ходит, значит и задней тележкой ты сможешь крутить как тебе угодно. такое "безвыходное" бывает только если резина - дно, нет у нее сцепления с покрытием и в самой безобидной ситуации начинает шлифовать. ну или прокладка - дурак и давит со всей дури на газ, та где вполне можно и в натяг выехать. мокрый лед податливый, нормальной шиповке не проблема, главное не зарываться, проблема только когда сильный мороз и она просто не может зацепиться за каменный лед, а колея очень глубокая, такое изредка но бывает, для таких случаев нормальная саперная лопатка должна лежать в багажнике, наколоть на льду сетку. у меня короче проблем с вывешиванием задней оси не было никогда, по сути проблема одна зимой - не провалиться в яму на обочине, которую грейдером загладило вровень с дорогой, там ты сразу без вариантов повисаешь на брюхе как ты не дорабатывай авто, а какие-то колеи во дворах которые ты своими глазами видишь где находятся - это все детский лепет.

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

резину нормальную поставь и проблем не будет, у тебя морда туда-сюда раскачкой ходит, значит и задней тележкой ты сможешь крутить как тебе угодно. такое "безвыходное" бывает только если резина - дно, нет у нее сцепления с покрытием и в самой безобидной ситуации начинает шлифовать. ну или прокладка - дурак и давит со всей дури на газ, та где вполне можно и в натяг выехать. мокрый лед податливый, нормальной шиповке не проблема, главное не зарываться, проблема только когда сильный мороз и она просто не может зацепиться за каменный лед, а колея очень глубокая, такое изредка но бывает, для таких случаев нормальная саперная лопатка должна лежать в багажнике, наколоть на льду сетку. у меня короче проблем с вывешиванием задней оси не было никогда, по сути проблема одна зимой - не провалиться в яму на обочине, которую грейдером загладило вровень с дорогой, там ты сразу без вариантов повисаешь на брюхе как ты не дорабатывай авто, а какие-то колеи во дворах которые ты своими глазами видишь где находятся - это все детский лепет.

Резина нормальная и была разная, сравнить есть с чем. Ездить умею.
Про лед. Какие то странные представления о нем. Самый хреновый и скользкий именно мокрый лед. С усилением мороза (в разумных переделах) "цепкость" зимней резины повышается
Если у тебя никогда не было проблем с вывешиванием, это не значит что это невозможно. Особенности климата и погоды в разных городах делают эту вероятность весьма разной.

ЗЫ
Общайся поспокойнее и выбирай выражения

[Watson]

Резина нормальная и была разная, сравнить есть с чем. Ездить умею.
Про лед. Какие то странные представления о нем. Самый хреновый и скользкий именно мокрый лед. С усилением мороза (в разумных переделах) "цепкость" зимней резины повышается
Если у тебя никогда не было проблем с вывешиванием, это не значит что это невозможно. Особенности климата и погоды в разных городах делают эту вероятность весьма разной.

Если мы говорим про толкотню во дворах - именно там он не представляет такой проблемы, скорости совсем другие, шипы хорошо его берут в отличии от сильного мороза. Да, я знаю о чем говорю, возможно именно поэтому я не имею проблем с вывешиванием - если вижу заранее что будет ж*па, я туда как дурак не лезу не озаботившись подготовительными процедурами. Машину на ПП задней осью не вывешивал никогда, точнее если и вывешивал - проблемы это не представляет, в ямы проваливался, это да, вот вывесить зад так чтобы не выбраться мордой - это надо постараться.

Добавлено через 1 минуту

ЗЫ
Общайся поспокойнее и выбирай выражения

Абсолютно спокоен. Выражения контролирует администрация форума, ты не из них т.ч. не присваивай себе чужих полномочий, когда и если будет что-то выходящее за нормы общения - тогда прилетит мне горчичник, тут автофорум а не институт благородных девиц где от слова "куй" в обморок падают))))

[_AI_]

Сообщение от AntonArcher

А был бы блок - даже не заметил бы этой колеи.

весту взял именно из-за электронной имитации блокировки.

помню ехал на Гранте по рыхлому, глубокому снегу, и понимал, что если ща остановлюсь, то встану.
так и произошла - вышла тётенька на дорогу, в колею, и что бы её не задавить, пришлось остановиться... и встал.

начал движение то ли раскачкой, толи назад немного сдал - уже не помню.

ща бы на Весте, просто бы придавил газку, и "система противопробуксовки", притормозила бы прокручивающееся колесо, и момент передался бы на второе, у которого сцепление с поверхностью лучше...

Добавлено через 11 минут
а сегодня, первый раз отчетливо услышал как отработала система курсовой устойчивости.

кароч... повернул с одной дороги, на другую, а там встречка, и вся дорога раскатана (скольская), и порезана на неглубокие колеи,
и меня, начило кидать по этим колеям, из одной в другую, причем зад и перед в противоположные стороны.
т.е. перед сначала кинуло правее, зад левее, потом наоборот..
я отпустил газ, в надежде сбросить скорость, что бы на встречную машину не бросило, которая именно в этот момент там проезжала
(обычно там пусто, и на эти горки по колеям я не обращаю внимание)

ну так вот, после того как я отпустил газ, услышал как отработал тормоз одного переднего колеса, что бы уменьшить излишнюю поворачиваемость (занос)

Скрытый текст

[свернуть]

PS то что ESP работает, я понимал и ранее, и даже знаю, случаю, когда я слишком быстро управление восстанавливалось, уверен что благодаря ESP...

но тут я первый раз отчетливо услышал как отработал тормоз, хотя я его не нажимал.

[izhevod]

ща бы на Весте, просто бы придавил газку, и "система противопробуксовки", притормозила бы прокручивающееся колесо, и момент передался бы на второе, у которого сцепление с поверхностью лучше...

Ага, я тоже в прошлом году понадеялся, что эта приблуда поможет в грязи . Ага, щаз... Да, заехал дальше, чем мог бы без антибукса. Потом почти час выбирались оттуда с женой напару. Как назло, степь, никого поблизости. После этого купил башмаки на колеса (вместо цепей), но к счастью больше экспериментировать не пришлось.