Отопитель салона - 2

[Ky.]

По эффективности печки и влиянию переделанного пароотвода (из крышки термостата).
Примерно месяц как переделал.

Печка реально от 40-50° ОЖ тепло понемногу давать начинает.
Но от -20° и ниже печка всё равно не особо эффективна. Прохладно в салоне. Чтобы протопить, около часа по городу надо ездить с регулятором на МАХ, и то не факт что согреешься. Разница в температуре потока от положения регулятора имеется.

Сейчас потеплело, с субботы -1°..-10°. Прямо жарит. Регулятор климата на середину диапазона выставил.

Интересно, правда что ли климат не смотрит на ДТС в ручном режиме? В К1 люкс точно по нему регулирование велось, не смотря на "не авто" режим.

Авторежимом не пользуюсь. Еще года 2-3 назад убедился, что в мороз это полный фуфел. На трассе в -35° заслонку притока закрывает и дождаться ее открытия нереально, стёкла затягивает.
Ну либо надо лезть, полноценно салон и подкапотку утеплять. Салоном вообще не занимался.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Еще года 2-3 назад убедился, что в мороз это полный фуфел. На трассе в -35° заслонку притока закрывает и дождаться ее открытия нереально, стёкла затягивает.

Похоже это глюк какой-то, ДТ за бортом смотрел, что он в этот момент показывает? У меня заслонку закрывает и ставит на рециркуляцию при плюсовой температуре, +3-+5 примерно так делает, но в мороз -35 хрен проверишь - у нас такого не бывает просто порой за всю зиму, в крещенские морозы только может что-то такое держаться по ночам с неделю, но это максимум, точнее в данном случае - минимум))) Может быть такое что мороз нагрянул сразу после оттепели и какие-то из датчиков просто наглухо покрылись ледяной коркой, например датчик забортной температуры воздуха?

[Ky.]

Похоже это глюк какой-то, ДТ за бортом смотрел, что он в этот момент показывает?

-35 и показывал. Откуда бы я эту температуру взял ))

Может быть такое что мороз нагрянул сразу после оттепели и какие-то из датчиков просто наглухо покрылись ледяной коркой, например датчик забортной температуры воздуха?

Нормальная морозная погода. Бывает такое. Тоже не каждую зиму, но как выпадет, может и больше месяца выше -30 не подниматься. Тупо антициклон повисает после захода арктического воздуха с Карского моря. В таком раскладе всю Западную Сибирь вместе с Казахстаном морозит.
Воздух при этом сухой, как правило. Влажность растет при последующем потеплении к -20, и ветер.

В тот раз ездил как раз после замены термовставки. Заводское убожество выкинул, на 88° поставил.
Кстати, тепло было в салоне на новой вставке. Печка тогда приемлемо жарила.

А может, я зря напрягаюсь? Морду полностью закрыть пеноизолом, да и делов. В прошлые зимы всю закрывал, сейчас только верхняя половина прикрыта.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

По эффективности печки и влиянию переделанного пароотвода (из крышки термостата).
Примерно месяц как переделал.

Печка реально от 40-50° ОЖ тепло понемногу давать начинает.
Но от -20° и ниже печка всё равно не особо эффективна. Прохладно в салоне. Чтобы протопить, около часа по городу надо ездить с регулятором на МАХ, и то не факт что согреешься. Разница в температуре потока от положения регулятора имеется.

Сейчас потеплело, с субботы -1°..-10°. Прямо жарит. Регулятор климата на середину диапазона выставил.

Отопитель маловат сделали.

Может со временем он уже не так сильно греет. У меня ему уже 9 лет. Однозначно он грязнее, чем был новый.

Как бы особого холода не ощущаю. Но и прям тепла большого тоже нет. Есть авто(других моделей), которые куда потеплее. В термостате дело или в утеплении (и даже в толщине стёкол), сказать сложно.
Может с годами я более мерзлявый стал)