Вот сами себе и противоречите, а для определения нулевой точки достаточно сделать сброс с инициализацией. От того что подвинули плату относительно ползунков какой толк, разве что пол математики определения нулевой точки падает.
Свободный ход будет.
Нулевая точка по 1му дросселю 0,9В, чего там определять. По второму в обратку от 5 (цифру не помню).
Сдвинул я на 0,7В - добавился свободный ход, в результате я уже ощущаю нажим, а реакции на газ нет. С места легче дозировать плавный нажим.
На трассе удобно, от веса ноги машина не пытается ехать 140-150, нога меньше устаёт.
ЭБУ не чего не определяет, он не реагирует просто на газ. А вот если перегнул в плюс (выше 0,9) там ЭБУ будет адаптировать новую нулевую точку. Но в минус нет.
Древовидный вид