это просто способ влезть в евро нормы по токсичности отработавших газов.
Ха, так тогда наоборот все, для того чтобы влезть в нормы рабочую t повышают а не понижают. И хз о каком понижении температуры вы говорите, по сравнению с карбюраторными? Т.к. на инжекторах с завода средняя температура в эксплуатации около 83-85 гр., на любых термоэлементах значится что-то около 85+/-3гр, автоваз просто повысил эту вилку чтобы его по гарантийке не задалбывали на замену термостата, т.к. термоэлементы на воске дешевенькие, 2-3 года - и он кончился, начинает врать, недозакрывать, клинить.
Древовидный вид