Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Ты постоянно так делаешь?

Последние три раза.

Судя по датчику давления не чего криминального. Единственное не понятно, как так долго давит за счёт остатков масла или воздух накачивает, а пока масло холодное протечки минимальны. На холодную я как то попробовал, датчик не гаснет несколько секунд, если двигатель прокрутить стартером но не завести (продувка - педаль в пол).

https://youtu.be/Y3OGehPgI2M

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Последние три раза.

Тоже так делать стал. Только не завожу, стартером в режиме продувки мослаю.

[coronamark2]

МаньякИ! А ЗАЧЕМ???? Ну, пусть насос выкачал масло из поддона в ГБЦ, дальше что? Оно обратно в поддон и стекло! СМЫСЛ сего действа?

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

МаньякИ! А ЗАЧЕМ???? Ну, пусть насос выкачал масло из поддона в ГБЦ, дальше что? Оно обратно в поддон и стекло! СМЫСЛ сего действа?

Оно вытекло в тазик с отработкой. Там же пробка выкручена в поддоне и масла уже нет перед пуском, т.е. я полностью за 15 минут слил масло, но после пуска давление всё равно гаснет и на удивление секунд 10 как то удерживается (по моему видео - потом я камеру переношу под машину, там тонкая струя с поддона уже, надо было чистую тару, тогда бы оценил сколько там ещё "выдавливаю". Грамм 100 на вскидку вытекает.

[CSE]

напомните пожалуйста, почему клапана на 5w30 стучат дольше чем на 5w40?

[www-shurik]

Сообщение от CSE

напомните пожалуйста, почему клапана на 5w30 стучат дольше чем на 5w40?

На 16 клапанном? Я как то не вникал особо, вероятно легче его качать.

У меня 8v - у меня вообще не стучат, но зазоры на грани фола, 135000 км с такими зазорами прошла, на 110 000 поменял 1 шайбу на увеличение на 3 сотки. Думаю весной зазоры на 2-3 сотки увеличу во всех цилиндрах.

[CSE]

Сообщение от www-shurik

На 16 клапанном? Я как то не вникал особо, вероятно легче его качать.

У меня 8v - у меня вообще не стучат, но зазоры на грани фола, 135000 км с такими зазорами прошла, на 110 000 поменял 1 шайбу на увеличение на 3 сотки. Думаю весной зазоры на 2-3 сотки увеличу во всех цилиндрах.

да,на 16, стучали долго на 30ке, перешёл на 40,стали меньше стучать, теперь обратно 30ку залил, опять долго стучат

[Ky.]

Сообщение от CSE

напомните пожалуйста, почему клапана на 5w30 стучат дольше чем на 5w40?

Многие обратное утверждают.
Тут чисто логику если включить, то от высокотемпературной вязкости холодный стук гидриков никак не должен зависеть. Только от вязкости при температуре пуска. А это уже отдельный вопрос.
У себя на машине со старым 126 ловил холодный стук одного гидрика и на 5w40 и на 0w40. После нескольких прокачек прошло. Так же внезапно, как и началось. Грешу на соринку, которая канал перекрывала. А может и от старости уже гидрик чудит, если например РВ остановился в неудачной позиции, на вершине соответствующего кулачка.

[CSE]

Сообщение от Ky.

Многие обратное утверждают.

вот и я пока не понимаю

[Tolik043]

Сообщение от CSE

да,на 16, стучали долго на 30ке, перешёл на 40,стали меньше стучать, теперь обратно 30ку залил, опять долго стучат

По идее - двигатель такой непредсказуемый. С утра попробуй иначе - тапку в пол - стартер - смотри когда давление появится (лампа погаснет).Выкл. зажигание и затем заводишь как обычно. После этого они не стучат.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Ky.

У себя на машине со старым 126 ловил холодный стук одного гидрика и на 5w40 и на 0w40.

Хотя эти маслА незначительно и отличаются, если лук взять.

Сообщение от Ky.

После нескольких прокачек прошло.

Гидрики снимал?