Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Итак: с утра 12,25 по сигналке (-17 на улице, опять по сигналке, впрочем, за окном не теплее на градуснике). Где то в 11:50 стартанул с пульта, ну завелась без проблем, правда работу стартера не слышал. В 14 заглушил дома, через час примерно снял АКБ, под капотом +17 ещё было.
Дома, разобрав кондитерский термощуп, что б термоэлемент напрямую к АКБ прижать, померил температуру - крайние банки +8, средние +7. Учитывая, что обратная сторона термоэлемента таки в окружающем воздухе была, думаю, пару градусов можно смело убавить. Значит, около 6 градусов. То есть за 2 часа положительных температур под капотом, с -17 до +6 градусов отогрелся.
Если б все эти три часа катался, прогрелся бы пораньше и получше. Ну за 2 часа. Никак не меньше.
Пластинки китайские 150х100 мм в количестве 2 штук быстрее не прогреют. Вот если штук 6...))) . Выходит, если до работы с работы меньше 1-1,5 часа езды, то и нефиг их лепить.
Налил воды в тазик, градусов 45. Опустил АКБ. Через 30 минут вода 25 градусов. Соответственно АКБ набрал какую то температуру и гораздо быстрее, чем в подкапотном.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Alex955

Lexa , а у тебя что с аккумулятором? Я пропустил. Не берет зарядку вообще какую плотность набирает?

Ну,учитывая , что ему больше 4,5 лет, думаю, нормально с ним все))).

Короткие не частые поездки, приличное количество стартов... Приходиться обслуживать чаще чем 2 раза в год.
Плотность поднимает только в режиме repair или на напряжении близком к 16 вольтам.
Просто repair (ом) чёт стрёмно пользоваться, в стандартном режиме при отключении ЗУ на одном ампере плотность не поднимается, а аймаксом в режиме 7-и банок , держать около 16 вольт тоже не очень удобно.

А вообще, дурная голова рукам покоя не даёт, вот и экспериментирую))).
В который раз уже вымпел собирался брать, останавливает то, что китайца подарить некому)))

[Lexa68]

Через час примерно,после остановки ДВС.тбатарея холодная, как сказал, примерно около +6и.
С тестера 2 фото , где получше на процент, это измерение на пункте EFB . Просто сравнить хотел, есть ли разница.

[Lexa68]

АКБ около +20.
Разница прям на лицо.
Ладно, ещё плотность гляну. Хотя, думаю, не выше 1,23 она там.
Ну и на зарядку.

[Lexa68]

Ошибся, 1,24-1,25. Скорее даже 1,25 . Пара банок чуть ниже. Потом вспомнил - зарядить то снял чуть раньше чем собирался))) - семью в деревню отправил, время есть на манипуляции с АКБ))).

А, ещё косяк с зарядным - начинает взваливать от 8,4 Ампера. ну по факту 7,9 вроде. Там либо разбег в показаниях, либо просто потери на проводах - чем ниже ток, тем ближе показания к мультиметру.

Впервые решил оставить ,как есть - обычно сначала на час - полтора переключал в мото режим, что б не вваливал на всю катушку. Так вообще бы при наличии времени 1/20 от ёмкости ставил бы))).
Впрочем прошло 10 минут, ток уже 5,3.
Напряжение 14,4... Гм ...

Ага, вот - ток 4 , а напряжение выросло до 14,9.(мультиметр 14,68 показывает. Тоже при снижении тока подровняется )

Ну пока всё!

ЗЫ.
С праздником, мужики!!!
(Мои добрались до деревни, теперь точно ни кто никуда не попытается сдернуть меня - можно и отметить чуток))))

[Alex955]

Да, всех с Праздником!
Берегите свои аккумуляторные батареи

[Lexa68]

Забыл сказать: налета на пластинах минимум, если сравнивать с состоянием после последней зарядки. При плотности 1,22 - 1,24 все было печальнее.
Ток снизился до 1,1... Не выдержал - ради интереса (а вдруг на теплом АКБ по другому пойдет!?))), Подкнул лампочку. Ток 1,8. Посмотрим, когда отключится. По идее при 1,7-1,6 должен. Если из опыта, то при 1,5.но опять не логично - без лампы 1,1, ещё чуть и отключится должен. С лампой 1,8
Даже если при 1,5 отрубится , как бы уже 0,7 .

[Lexa68]

Блин, Я уже ни че не понимаю: часа два назад , после снятия лампочки, ЗУ отключалось. 1ампер. С лампочкой 1,8-1,7.
С лампочкой работает до сих пор, ток 1,4... Вчера при 1,5 отключался . На улице... Ждём дальше... Таки может случиться, что придется собирать тот отдельный блочек-коробочку))).
Но это нужно будет смотреть по факту - если по току получиться "обмануть", что там будет по плотности и по показаниям тестера...

Ну, попутно спалил предохранитель в мультиметре - наотмечался, блин)))

[Lexa68]

Сходил в машину за вторым мультиметром. На ЗУ 1,3 Ампера. С лампочкой. На АКБ идёт 0,6. Гм ...
Ок, гоняем дальше... В ночь отключу, завтра посмотрим.
ЧуднО - то ли на холоде АКБ как то по другому работает, то ли ЗУ по другому видит, то ли глюк ЗУ...
Будем гонять дальше и смотреть, что будет по итогу.

[Дмитрий_Воронеж]

Блин, Я уже ни че не понимаю:

Да что тут понимать... Батарею, похоже, лучше сменить.

[Lexa68]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Да что тут понимать... Батарею, похоже, лучше сменить.

С чего такой вывод?