Цитата:
Сообщение от mykola
Ну а я разницы не ощутил, схождение-то у меня нормальное было, лишь развал неправильный.
Как ехала ровно, так и едет.
|
Обычно схождение ощущается сильнее (особенно положительное, даже небольшое отклонение), если оно в норме, то разницы не будет в ощущениях. Неравномерный износ резины - но это долго ждать.
Развал уже надо конкретно криво поставить, чтоб понять. А так тоже на износ резины.
У гранты с завода развал на задней балке
минус 1 градус, при том что раньше был нулевой на К1 - ощутить сложно, но завод посчитал что так управляемость лучше будет
.
У гранты спорт минус 2 градуса (с развальными шайбами).
Это чисто для удержания машины в поворотах на скорости.
Но и минус 2 и тем более минус 3
для большинства грантоводов излишний износ резины по внутреннему углу и не более.
Добавлено через 5 минут
Вот кастер +3.5 - для гранты с ЭУР лучше заводского +2,5 - особенно на корейском ЭУР с редуктором.
Он влияет на силу возврата руля в ноль. На поворотах кастер увеличивает развал, заваливая колесо для удержания в повороте. На некоторых немцах и по 6-10 градусов кастер бывает)
Добавлено через 1 минуту
Вот же гоняют по треку - и говорят лучше рулится)
Комбинированный вид
