Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Ща вспоминаю, как заряжал АКБ батин году эдак в 90 каком то... Зарядное такое что ли было ... Во всяком случае очень похож, только цвет корпуса другой, серый

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

...Ну а 16 вольтовый режим без ареометра, ну максимум минут 10-20 ради перемешивания электролита,контролируя и регулируя током интенсивность газообразования. В слепую ставить 16 вольт и 1,5-2 Ампера на пару часов, потому что кто то где то так сказал... Не, я б не стал...

"кто-то, где-то" в данном контексте я, потому отвечаю на основании чего я так сказал (выше)

Ещё интересно, чем не устраивает рекомендация производителя АКБ? скрин пункта 2.2 и инструкции.

Инструкция на АКБ "Автофан"

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Ща вспоминаю, как заряжал АКБ батин году эдак в 90 каком то... Зарядное такое что ли было ... Во всяком случае очень похож, только цвет корпуса другой, серый

Ну вот, нормальное ЗУ. Но оно требует контроля за процессом заряда.
Отличие от Вымпела-37 например в том, что у этого нет ограничения напряжения - это большая разница.

[Lexa68]

Знаний было только по школе, опыт отца, да мануал на зарядное. Где то понял, где то недопонял...
Попытался вспомнить алгоритм и понять, что и зачем я делал.
Вообщем про 10% я знал, их и включал. Дальше, видимо, что то недопонимал(помню, зачем то в процессе крутил переключатель, и вспомнил!))) И пытался в процессе держать эти амперы, прибавляя переключателем. Наверное, сильно там не добавлялось, этого я уже не помню, но заканчивал добавлять деления за 2 до максимума - попахивать начинал зарядник. Ну и помимо этого следил за "кипением", и убавлял, что б сильно не кипело. К концу уже быстро приходилось убавлять и все равно АКБ кипел. Соответственно здесь и отключал АКБ , ибо в мануале было что то сказано, типа интенсивное кипение свидетельствует о том, что АКБ заряжен.
Молодой совсем был, глупый))). И тем не менее, за почти 30 лет владения "пятёркой", на ней было поменяно всего три АКБ. Лет по 8 отработали. Не помню,перед продажей новый ставили или уже новый хозяин купил. Один АКБ умер просто на ходу - авто заводилось, ездило. Где то на кочке машина заглохла, уж не знаю из-за чего, возможно просто сцепление не вовремя выжал отец (многие, наверное глохли при проезде через колеи в сельской местности), и со стартера уже на завелась, банка что ль коротнула не помню.
Так вот, в холостую этот зарядник менял напряжение, наверное с 15 до 16 вольт, если регулятор тока от минимума до максимума крутить, что там под нагрузкой, не знаю. Я последний раз им пользовался лет 15 назад .

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от pssergey

"кто-то, где-то" в данном контексте я, потому отвечаю на основании чего я так сказал (выше)

Ещё интересно, чем не устраивает рекомендация производителя АКБ? скрин пункта 2.2 и инструкции.

Инструкция на АКБ "Автофан"

Нет, не про тебя. Я тоже смотрю обзоры. И имел ввиду именно при отсутствии ареометра.
Отправив сообщение, понял, что ты воспримешь на свой счёт, но удалить, дабы не "возбуждать" не смог. Дела были другие...

Скрин выложил и подчеркнул, молодец!
А чё не все подчеркнул? Что только цыфры напряжения? Надо бы весть текст : напряжение заряда выставить 16-16,6 вольт!

А,блин, там же только про то, что зарядник должен обеспечивать такое напряжение. Там, блин не написано конкретно, что с таким напряженим заряжать!

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

...Так вот, в холостую этот зарядник менял напряжение, наверное с 15 до 16 вольт, если регулятор тока от минимума до максимума крутить, что там под нагрузкой, не знаю. Я последний раз им пользовался лет 15 назад .

Там схема простецкая - несколько отводов у первичной обмотки трансформатора переключением выводов достигается регулировка. Со вторичной обмотки, как обычно мост диодный (выпрямитель). Стабилизации не предусмотрено. Судя по схеме из инета, напряжение регулируется дискретно от 12,25 В до 15,0 В
Максимальное напряжение будет зависеть от колебаний в сети 220 В.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Там схема простецкая - несколько отводов у первичной обмотки трансформатора переключением выводов достигается регулировка. Со вторичной обмотки, как обычно мост диодный (выпрямитель). Стабилизации не предусмотрено. Судя по схеме из инета, напряжение регулируется дискретно от 12,25 В до 15,0 В
Максимальное напряжение будет зависеть от колебаний в сети 220 В.

Возможно и так, но я не помню, что б видел меньше 14 вольт. Давно дело было.хотя сам как бы и понимаю, что ток то я там на заряженном мог поднять на какое-то время, а как!? Подняв напряжение, наверняка...

Ага, там куча проводов от трансформатора, диоды и кажется, пара конденсаторов больших , ну может не пара - вскрывал я его ещё раньше, больше 20 лет назад)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от pssergey

Ещё интересно, чем не устраивает рекомендация производителя АКБ? скрин пункта 2.2 и инструкции.

Инструкция на АКБ "Автофан"

В данном случае мне не понятен твой совет . Конкретно:

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от pssergey

2. Клавишей выбираем напряжение на АКБ (таким оно будет в конце заряда).

- для Автофан 62 Ач выбираем - 16,0 Вольт. Согласно руководству на АКБ.

Именно старт зарядки при 16 вольтах.

Добавлено через 13 минут
Не попытка "пнуть" АКБ, что б он начал брать ток, не дозаряд, не попытка "вылечить " АКБ...
В конкретном случае решь шла о обычной зарядке АКБ. Специально поискал в сети... Помню, "вектор" заряжал акомы (по РЭ у них тоже написано про зарядное не ниже 16 вольт)... Нашел то что нашел - 14,8 он ставил на начальном этапе.
Мож где то и есть с 16 , но я не наткнулся.
Если чё, извинюсь, хоть и удивлюсь.

Так то пофиг, каким напряжением заряжать, все равно при небольшом токе до "нормальных" 14,8 вольт, разницы никакой. Но вот дальше при "нормальном" раскладе ток будет падать при неизменном напряжении, а в другом случае ток останется, а напряжение будет лезть дальше. В первом случае будет что то типа стабилизации , во втором раскачка и на сколько это хорошо, фиг знает.
Как я всю эту кухню понял - зарядить стандартно, и если плотность не в норме, уже на 16 вольтах попытаться поднять .
Ну это, если грубо... Совсем по простому.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

В данном случае мне не понятен твой совет . Конкретно:
Именно старт зарядки при 16 вольтах.

Какой мой совет? Вот ведь упрямый-то какой Ну не я это придумал... НЕ Я!!!

В РЭ русским по белому написано напряжение.
Таким оно будет в конце заряда! В момент подключения разряженного или частично разряженного АКБ, напряжение будет гораздо ниже.

Да Виктор ставил 14,х Вольт. Ничего кроме потери времени я для себя в этом не вижу. Ибо напряжение на клеммах будет расти постепенно.

Добавлено через 8 минут
Кстати, вот ещё канальчик. Реальный человек, реально работает.
У него там есть полезные видосы, можно глянуть на досуге.
https://www.youtube.com/watch?v=9LhjX3qjNkg

[www-shurik]

Я вот смотрю, мне одно кажется путаница: есть желаемое напряжение , допустим подать 16В через 1Ом.
Вольтметр ЗУ покажет 14,8В но, на каждом элементе будет своё напряжение, а на 1 Оме будет падение по закону Ома, а при этом этом все помнят ток амперметра мгновенный, а вольтметр возле трансформатора.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Какой мой совет? Вот ведь упрямый-то какой Ну не я это придумал... НЕ Я!!!

В РЭ русским по белому написано напряжение.
Таким оно будет в конце заряда! В момент подключения разряженного или частично разряженного АКБ, напряжение будет гораздо ниже.

Да Виктор ставил 14,х Вольт. Ничего кроме потери времени я для себя в этом не вижу. Ибо напряжение на клеммах будет расти постепенно.

Добавлено через 8 минут
Кстати, вот ещё канальчик. Реальный человек, реально работает.
У него там есть полезные видосы, можно глянуть на досуге.
https://www.youtube.com/watch?v=9LhjX3qjNkg

Ок, бог в помощь! Твое мнение уважаю, тем более, что у тебя есть положительный опыт. Да и видел как "моим" зарядным, в роликах, сразу на "repair" врубают. Каждому свое... Но в РЭ автофана нет конкретного человека спряжения зарядки! Согласись, можно ж трактовать и так и эдак. Или нет!? А, в прочем, пофиг, все равно останемся при своем )))


Угу, я и сказал, что как бы пофиг, напряжение до 14,8 будет так же расти, а дальше...
(Да кто знает, мож тоже когда нибудь, попробую, если вымпел будет... И понравится )))
Но пока - нет! )

Смотрел пару видосы от этого мужика по ссылке, го именно по этой ссылке меня покоробило. Я все понимаю, но, блин, взрослый мужик же! Нафиг столько мата то!?

Добавлено через 47 минут

Сообщение от www-shurik

Я вот смотрю, мне одно кажется путаница: есть желаемое напряжение , допустим подать 16В через 1Ом.
Вольтметр ЗУ покажет 14,8В но, на каждом элементе будет своё напряжение, а на 1 Оме будет падение по закону Ома, а при этом этом все помнят ток амперметра мгновенный, а вольтметр возле трансформатора.

Зачем!?
Зачем подавать 16 вольт через сопротивление, что б получить 14,8 , если у тебя есть возможность получить эти 14,8 переключением в соответствующий режим!?
Ты везде пишешь про 14,8 вольт, зачем искать их от 16 ?
Или все таки нужны 14,9-15++!?
Или ты просто размышляешь???)))))

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

...А, в прочем, пофиг, все равно останемся при своем )))

Нет. Я следую рекомендациям инструкции. Инструкция написана с оглядкой на ГОСТ.

Если читаем инструкцию, то и понимать её следует буквально. Буквально там 16,0 - 16,5 Вольт - это именно для Са/Са, открытых батарей (с пробками). Всё. Не надо больше ничего выдумывать.

Сообщение от Lexa68

Смотрел пару видосы от этого мужика по ссылке, го именно по этой ссылке меня покоробило. Я все понимаю, но, блин, взрослый мужик же! Нафиг столько мата то!?

Именно потому, что взрослый мужик... Всю жизнь с мужиками и т.д. и т.п.