Гранта прощай? - 2

[Neibot]

Фазовертелки в ближайшее время особо не светят. Да и в реализации как у 179 оно тоже.. ну не подарок, скажем прямо. Прирост характеристик от них не стоит того траха при ремонте.

С фазиками весь трах при ремонте - поменять этот фазик.
Если фазик будет локализован (а устройство там нехитрое) и стоить вменяемо (оригинал на солярис = 6к) - никаких проблем.
Зато в деле добавления низов это большой шаг.

Короткий шатун, стаканчики, шкивы без шпонок и тонкие свечи?
Вот чего-чего, а этого не нать.

Короткий шатун - тоже шаг к добавлению низов.
При грамотной реализации никаких проблем.

Стаканы на шестнарь ставить врядли будут, там уже есть гидрики.
Вообще, к кповеру на капиталку приежжают корейцы и с гидриками и со стаканами.
Итог обычно один - и то и то придется перетряхнуть.
Гидрики меняют на новые, а стаканы проходят первую в своей жизни регулировку зазоров путем подтачивания пятаков в стаканах.
Суть что второе а) дешевле, т.к. не надо ничо менять б) не тарахтит зимой при запуске.
Так что не всё так однозначно.

Тонкие свечи - переход на более распространённый азиатский стандарт.
И более широкий выбор поставщиков в перспективе.
Вопрос их цены уже неактуален - заводской бриск нынче продается по 200р за штучку (на али можно взять комплект иридия Torch за ~1.2к), в то время как комплект ЭЗ АУ17ДВРМ стоит уже ~700р.
И их еще и подделывать начали https://www.drive2.ru/b/2692741/

[Ky.]

Сообщение от Neibot

С фазиками весь трах при ремонте - поменять этот фазик.
.........
Короткий шатун - тоже шаг к добавлению низов.

Проблема не в фазике, а в реализации обеспечения его работы на 21179. Общий конструктив, из-за которого замена копеечного сальника РВ требует разборки всей обвязки, вплоть до снятия клапанной крышки.
Если по ТИ, то и замена помпы, роликов, ремня - тоже через снятие впуска, клапанной крышки, установку фиксатора.
В общем, для самообслуживаемой машины неприемлемо сложно, а на СТО существенно дороже.

Короткий шатун, в данном случае, шаг к снижению ресурса ЦПГ. Не более того.

Добавлено через 7 минут
Ну и тонкие свечи - это худший теплообмен свечи с гбц и снижение ресурса резьбы свечного отверстия: резьбу тупо легче сорвать.
А какие положительные моменты?

[Neibot]

худший теплообмен свечи с гбц

Резьба стала длиннее. А сама свеча - холоднее.
Подобные свечи ставят на куда более мощные движки, полет нормальный.

снижение ресурса резьбы свечного отверстия

Много резьбы посрывали на солярисах тех же?
Тут уменьшение всеж не в разы, а всего лишь м14->м12.

На оптиме у меня колесные гайки были м14х1.5.
На хитриле щас гайки м12х1.25. Бонус - подходят со шнивы ))
Мне ждать что колёса отвалятся, или как?

ЗЫ Если сильное волнение за резьбу - можно воткнуть иридий.
Через пару его замен кончится уже вся остальная машина.

А какие положительные моменты?

Унификация. С тем, что куда более массово производится в мире.
Если здесь локализовывать, то лучше с прицелом чтоб можно было ставить не только на автоваз.
Если здесь не локализовывать - то лучше чтоб автоваз был совместим с мировыми (желательно азиатскими) трендами.
Всё просто.

А по цене оно уже практически одинаково.

замена копеечного сальника РВ требует разборки всей обвязки

Тут всёж вопрос больше к сальнику.
Буржуи давно решили вопрос со ссущими сальниками. Автовазу тоже пора бы. Решения давно изобретены.

Короткий шатун, в данном случае, шаг к снижению ресурса ЦПГ

На 179 всё ходит по 300 тыкм. Масло жрёт, но тут вопрос больше к кольцам.
Кповер ставили усиленные, жрать переставало.