Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Нет конечно, я своим глазам верю. Если написано, что эта надпись носит справочный характер, то ничего более она не несёт. Опять же ЖК индикатор показывает вполне внятно текущие напряжение и ток.


Почитай п.1 РЭ. на Автофан. Там правда ГОСТ от 2008 года указан, но сути это не меняет.

Блин, ну так бы сразу и сказал, что не мерил.
Ок, Я чуть раньше узнал, что информация на дисплее актуальная, не "заморожена"
Это неделю назад нельзя было сказать!?


Серьезно!? Я покупаю батарею, там мануал... И я где то начинаю искать ГОСТ!?


Я и говорю, на заборе много чего написано...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от pssergey

Я всё уже сказал. Ещё пример в крайнем видео. Человек просто потерял время. По причине ограничения напряжения 14,7 В ток начнёт снижаться раньше.

Угу, я все понял .

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Блин, ну так бы сразу и сказал, что не мерил.
Ок, Я чуть раньше узнал, что информация на дисплее актуальная, не "заморожена"
Это неделю назад нельзя было сказать!?

Это в РЭ написано. Я картинку показал даже...

Сообщение от Lexa68

Серьезно!? Я покупаю батарею, там мануал... И я где то начинаю искать ГОСТ!?

Просто надо следовать мануалу. В мануале на Автофан и на Аком написано, что они залиты электролитом и заряжены в соответствии с требованиями ГОСТ, а не от балды.

Сообщение от Lexa68

Я и говорю, на заборе много чего написано...

Это я говорю, что надо не на заборе читать, а в мануале. Если нет данных в мануале (в чём я сомневаюсь) общие требования есть в ГОСТе.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Это в РЭ написано. Я картинку показал даже...

У меня регистратор по мануалу голосовое управление имеет, а по факту фиг...

Вопрос: мерил!? Ответ: в мануале... И так несколько раз...

Сообщение от pssergey

в соответствии с требованиями ГОСТ, а не от балды.

Вот мой батя, например, мало того, что этот ГОСТ не найдет, так он и не будет искать.
Думаю, и shurik не искал ...


Ладно, разобрались.

Ждём shurika с плотностью, гадаем дальше ...



pssergey, что получается!? Если у него плотность ниже нормы, советуем дозарядить? Получается, что при таком нрц расслоение электролита имеем!? (С таким дела не имел)

А если выше? Воды?

Но я предположение по зарядке в машине, не отзываю. Вполне вероятно, что зарядка периодически пропадает. Но и есть шанс приличной утечки тока.
Надо смотреть...

З Ы.
Мужики, всех ваших женщин с праздником!!! )))

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

pssergey, что получается!? Если у него плотность ниже нормы, советуем дозарядить? Получается, что при таком нрц расслоение электролита имеем!? (С таким дела не имел)
А если выше? Воды?

Нужна диагностика. Измерения (норма):
- уровня электролита (18 - 45 мм)
- плотности электролита (1,27 - 1,30)
- НРЦ (12,7 - 12,9 В)
После чего смотрим в РЭ и делаем, как там написано.
Если плотность низкая, то заряжаем...

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

Нужна диагностика.

А shurik глянул на нашу писанину... И - да ну их на...!!! Сам разберусь)))

[Alex955]

Сообщение от AlexTAV

И те кто сравнивают напряжение на генераторе и на зарядном - генератор держит аккумулятор в дежурном режиме, а зарядное это 1-2 раза в год взбодрить аккумулятор и довести до полного заряда, есть некоторая разница.

Мне вот это категоричное утверждение очень интересно.
Что такое " Дежурный режим") И откуда такой термин вообще.
Даже условно если посчитать ситуацию что вы зарядили генератором насколько возможно на 100 а потом " Напихали" Туда ещё 5% путём прожарки повышенным напряжением. То как только поставите на автомобиль плотность через 2 дня опять станет прежней.
А те кто хвалит этот метод заряда вы пишете почему то только плюсы но не пишете минусы, например то, что при электролизе батарея активно теряет воду, про эффект серно-кислотного тумана и о том, что при этом активно осыпается активная масса.
И есть риск вообще по@ерить батарею если забудете выключить зарядное например на ночь.

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

А shurik глянул на нашу писанину... И - да ну их на...!!! Сам разберусь)))

Да с АКБ пока до следующего заряда. Генератор то никто не чинил.

[Alex955]

Кстати тут уже 10 раз упомянули ГОСТ, но некоторые похоже читают через слово.
Это ГОСТ по ИСПЫТАНИЮ а не для обслуживания и профилактики! Не надо путать

[pssergey]

Сообщение от Alex955

Кстати тут уже 10 раз упомянули ГОСТ, но некоторые похоже читают через слово.
Это ГОСТ по ИСПЫТАНИЮ а не для обслуживания и профилактики! Не надо путать

Да больше уже раз был упомянут ГОСТ. Но некоторые всё равно продолжают выдумывать свои правила.


"ГОСТ по испытанию" - надо же выдумать такое


Картинки прилагаю, там написано, что это за ГОСТ и до кучи, что считается полностью заряженной батареей.

[Alex955]

Сообщение от pssergey

Да больше уже раз был упомянут ГОСТ. Но некоторые всё равно продолжают выдумывать свои правила.


"ГОСТ по испытанию" - надо же выдумать такое


Картинки прилагаю, там написано, что это за ГОСТ и до кучи, что считается полностью заряженной батареей.

Надо расшифровать для чего и в каких случаях его применяют этот документ?
Ладно расшифровываю. Это узкоспециализированный документ для применения в испытании новых аккумуляторных батарей. И методике проведения.
Это не значит что надо потребителю руководствоваться им))))
И если там при испытании провели пару циклов при 16 для более точных рассчетов и ускорения и упрощения своей работы это не значит что Вася Пупкин может без последствий раз месяц так же заряжать свою АКБ повышенным напряжением.
Кстати при проведении испытаний берётся 1-2 батареи из каждой партии и испытывается, её они могут заряжать хоть 17 вольтами, она все равно пройдёт не больше 5 циклов и пойдёт в утиль на списание